本实用新型专利技术公开了一种采用双段铰接端梁的桥式起重机，包括主梁和带有大车运行机构的端梁，所述端梁设置在主梁的两端，所述端梁为两段式结构，所述两段端梁之间采用铰接连接，本实用新型专利技术通过对现有的桥式起重机的端梁结构进行改进，采用了双段式铰接端梁结构，从而降低了大车路轨顶部离开建筑物最低点高度，使桥式起重机能够在某些不能满足标准安装条件的厂房或车间内也能够安装使用，从而避免了对安装场合进行改造，节约了安装成本，并且扩展了桥式起重机的应用范围。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种采用双段铰接端梁的桥式起重机。
技术介绍
通用桥式起重机是一种广泛应用于各类车间厂房的的吊运和装卸货物的起重设备，在实际生产过程中，由于某些厂房设计的特殊性，大车路轨顶部离开建筑物最低点高度不具备安装桥式起重机的条件，针对这一情况，必须对现有的产品结构进行改进； 常见的起重机平衡梁结构如图l所示(图中1-主梁；2-端梁；3-行车轮)，起重机大车的轮式结构分成四组，每组由平衡梁与支承架通过销轴连接最终通过螺栓与端梁连接，高度主要增加在平衡梁结构上，如果能将平衡梁去掉，则现有高度完全能满足安装要求，由于车轮的材料及结构形式决定了其能承受的最大轮压，如果设计不当，轮压会成倍增加，不仅车轮结构重新进行设计计算，而且同样对用户的钢结构厂房建筑也将提出更高的要求，厂房造价要增加很大的成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种采用双段铰接端梁的桥式起重机，能够在不增 加设备成本的情况下，通过对端梁结构进行改进，能够降低大车路轨顶部离开建筑物最低 点的高度，满足特殊安装条件下的需要。 本技术的目的是提供一种采用双段铰接端梁的桥式起重机，包括主梁和带有 大车运行机构的端梁，所述端梁设置在主梁的两端，所述端梁为两段式结构，所述两段端梁 之间采用铰接连接。 进一步，所述端梁为均匀分割设置的两段式结构； 进一步，所述主梁每侧的端梁各设置有四个行车轮，其中，在各分段端梁的两端端 部各设置有一个行车轮； 进一步，所述桥式起重机为双主梁桥式起重机。 本技术的有益效果是 本技术通过对现有的桥式起重机的端梁结构进行改进，采用了双段式铰接端梁结构，在保证端梁强度不变的情况下，降低了大车路轨顶部离开建筑物最低点高度，使桥式起重机能够在某些不能满足标准安装条件的厂房或车间内也能够安装使用，从而避免了对安装场合进行改造，节约了安装成本，并且扩展了桥式起重机的应用范围。 本技术的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。 为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用 新型作进一步的详细描述，其中 附图说明图1为常用桥式起重机的端梁结构示意图； 图2为本技术的端梁结构示意图。具体实施方式以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实 施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。 如图2所示，本技术的采用双段铰接端梁的桥式起重机为双主梁桥式起重 机，包括主梁1和带有大车运行机构的端梁2，端梁2设置在主梁1的两端，所述端梁2为为 均匀分割设置的两段式结构，两段端梁2之间采用铰接连接。 本实施例中，主梁每侧的端梁2上各设置有四个行车轮，其中，在各分段端梁的两 端端部各设置有一个行车轮，有两个行车轮3对应设置在铰接位置，由图2中可以看出，相 比较图1而言，由于采用了两段式铰接结构，去掉了常用的平衡梁结构，从而降低了大车路 轨顶部离开建筑物最低点的高度。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应 涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求采用双段铰接端梁的桥式起重机，包括主梁和带有大车运行机构的端梁，所述端梁设置在主梁的两端，其特征在于所述端梁为两段式结构，所述两段端梁之间采用铰接连接。2. 根据权利要求1所述的采用双段铰接端梁的桥式起重机，其特征在于所述端梁为均匀分割设置的两段式结构。3. 根据权利要求1所述的采用双段铰接端梁的桥式起重机，其特征在于所述主梁每侧的端梁各设置有四个行车轮，其中，在各分段端梁的两端端部各设置有一个行车轮。4. 根据权利要求1或2所述的采用双段铰接端梁的桥式起重机，其特征在于所述桥式起重机为双主梁桥式起重机。专利摘要本技术公开了一种采用双段铰接端梁的桥式起重机，包括主梁和带有大车运行机构的端梁，所述端梁设置在主梁的两端，所述端梁为两段式结构，所述两段端梁之间采用铰接连接，本技术通过对现有的桥式起重机的端梁结构进行改进，采用了双段式铰接端梁结构，从而降低了大车路轨顶部离开建筑物最低点高度，使桥式起重机能够在某些不能满足标准安装条件的厂房或车间内也能够安装使用，从而避免了对安装场合进行改造，节约了安装成本，并且扩展了桥式起重机的应用范围。文档编号B66C17/04GK201458580SQ200920128668公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月28日 优先权日2009年8月28日专利技术者张明良 申请人:江苏万富安机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
采用双段铰接端梁的桥式起重机，包括主梁和带有大车运行机构的端梁，所述端梁设置在主梁的两端，其特征在于：所述端梁为两段式结构，所述两段端梁之间采用铰接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明良，
申请(专利权)人：江苏万富安机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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