【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种组合式多辐条汽车轮毂，属于汽车车轮产品
技术背景目前所使用的一些汽车车轮的轮毂，特别是轿车的车轮轮毂，其轮毂上的 轮辐是采用实心宽体结构，这样的结构看起来似乎对车轮轮毂的强度是有利的，但从结构 力学的角度来说，轮辐中间部分的结构材料对强度几乎不起什么作用，同时会增加轮毂的 材料消耗，增加轮毂的重量，也增加轮毂的制造成本。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的组合式多辐条汽车轮毂，采用组合式辐条结构 轮辐，以实现减轻轮毂的重量和降低轮毂生产成本的目的。本技术采用的技术方案是一种组合式多辐条汽车轮毂，包括轮圈、轮辐、轮轴毂结构，轮圈与轮辐相连接， 轮辐与轮轴毂相连接，轮辐由八条宽幅状透孔辐条结构构成，每个辐条由二个辐条筋和一 个轮辐孔组合构成，轮辐孔位于二个辐条筋之间。轮辐的八条宽幅状透孔辐条呈径向辐射状结构分布。本技术有益效果是由于采用了本技术的组合式多辐条汽车轮毂，改善了宽幅轮辐的力学结构，减少 了轮毂的材料消耗，减轻了轮毂的重量，降低了轮毂的成本，具有非常强的创造性和实用 性，因而市场前景非常广阔。附图说明图l:是本技术组合式多辐条汽车轮毂的剖视图； 图2:是本技术组合式多辐条汽车轮毂的左视图； 图3:是本技术组合式多辐条汽车轮毂的右视图。 图1、 2、 3中1、轮圈 2、轮辐 3、轮轴毂21、辐条筋 22、轮辐孔具体实施方式如图1、图2、图3所示。一种组合式多辐条汽车轮毂，包括轮圈l、轮辐2、轮轴毂3结构，轮圈1与轮辐2 相连接，轮辐2与轮轴毂3相连接，轮辐2由八条宽幅状透孔辐条结构构成，每个辐条由 二个辐条筋21和一个轮辐孔...
【技术保护点】
一种组合式多辐条汽车轮毂，包括：轮圈（１）、轮辐（２）、轮轴毂（３）结构，轮圈（１）与轮辐（２）相连接，轮辐（２）与轮轴毂（３）相连接，其特征在于：轮辐（２）由八条宽幅状透孔辐条结构构成，每个辐条由二个辐条筋（２１）和一个轮辐孔（２２）组合构成，轮辐孔（２２）位于二个辐条筋（２１）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林仙明，
申请(专利权)人：浙江跃岭轮毂制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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