用于油雾探测的控制电路制造技术

一种用于油雾探测的控制电路，包括中央处理器ＣＰＵ及ＤＣ／ＤＣ转换器，ＤＣ／ＤＣ转换器两个输出端，ＤＣ／ＤＣ转换器的５Ｖ输出端与中央处理器ＣＰＵ相连，它还包括与ＤＣ／ＤＣ转换器相连的烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机检测控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路，烟道检测控制电路信号端通过Ａ／Ｄ转换器与中央处器ＣＰＵ相连，油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的信号端均与中央处理器ＣＰＵ相连。它可以自动控制对内燃机各曲轴箱内油雾浓度的检测，当内燃机曲轴箱油雾浓度超出标定值时，发出报警，节约维修时间，延长内燃机的使用寿命，它还能实现远程监视，距离可达１０００米，可将显示屏安置在机房以外的其它地方对内燃机进行监视。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油雾探测控制电路。
技术介绍
大型柴油机做为船舶、机车、发电机组的动力而被广泛应用，在使用过程中难免会出现故障，主要故障来源于柴油机内部运动件的磨损和零件损伤，柴油机内部运动件的磨损和零件损伤容易造成润滑机油发热而导致曲轴箱内形成油雾至爆炸，如不及时发现修复，将会造成较大的损失，甚至会导致整台柴油机报废，现需设计一种能检测出各曲轴箱内油雾大小的系统，检测出各曲轴箱发生的油雾浓度。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种用于油雾探测的控制电路，它可以自动控制对内燃机各曲轴箱内油雾浓度的检测，当内燃机曲轴箱油雾浓度超出标定值时，发出报警，对内燃机进行保护，自动停止内燃机运行，准确地判定发生油雾浓度超出标定值的曲轴箱，提供排除故障点，节约维修时间，延长内燃机的使用寿命。 本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，包括中央处理器CPU及DC/DC转换器，DC/DC转换器设有24V和5V的输出端，DC/DC转换器的5V输出端与中央处理器CPU相连，其特征在于它还包括烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机检测控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路，烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的电源输入端均与DC/DC转换器的电源输出端相连，烟道检测控制电路信号端通过A/D转换器与中央处器CPU相连，油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的信号端均与中央处理器CPU相连。 本技术的中央处理器CPU为现有的市售产品，其型号为AT89S52，在使用时，将中央处理器CPU、 DC/DC转换器及上述的电路以集成的方式设置在印刷电路板上，当DC/DC转换器与电瓶24V相连接后，DC/DC转换器的5V输出端为中央处理器CPU提供电源，DC/DC转换器的24V/5V输出端为烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机检测控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路提供电源，再向中央处理器CPU中输出应用程序及油雾浓度的预警、报警值，该应用程序能实现以下功能 1 、能自动控制烟道检测控制电路对柴油机内的曲轴箱进行循环检测；2、指令风机检测控制电路将曲轴箱中的油雾连续抽出；3、根据油雾浓度检测电路感应出油雾浓度的电信号，中央处理器CPU将接收到的电信号进行换算为油雾浓度值后，与预设的报警值作比较，4、当接收的电信号换算成油雾浓度的值大于预设的报警值时，中央处理器CPU发出指令给故障报警控制电路，使其报警，若接收的电信号换算成油雾浓度的值小于预设的报警值时，则中央处理器CPU控制烟道检测控制电路继续对曲轴箱进行检测。 由于采用了上述技术方案，本技术具有操作方便的优点，它可以自动控制对内燃机各曲轴箱内油雾浓度的检测，当内燃机曲轴箱油雾浓度超出标定值时，发出报警，对内燃机进行保护，自动停止内燃机运行，准确地判定发生油雾浓度超出标定值的曲轴箱，提供排除故障点，节约维修时间，延长内燃机的使用寿命，它还能与液晶显示屏连接可以使油雾浓度大小远程显示更直观。远程监视距离可达iooo米，可将显示屏安置在机房以外的其它地方对内燃机进行监视。附图说明本技术的附图说明如下 图1为本技术的电路框图； 图2为本技术中烟道检测控制电路的电路图； 图3为本技术中油雾浓度检测电路的电路图； 图4为本技术中风机检测控制电路的电路图； 图5为本技术中步进电机驱动电路的电路图； 图6为本技术中继电器驱动电路的电路图； 图7为本技术中故障报警控制电路、通道及增益驱动电路的电路图； 图8为本技术中复位电路的电路图； 图9为本技术中远程控制输出电路的电路图； 图10为本技术中中央处理器CPU的电路图； 图11为本技术使用状态参考图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明 如图1所示，本技术包括中央处理器CPU1及DC/DC转换器2，DC/DC转换器2设有DC24V和DC5V的输出端，DC/DC转换器2的5V输出端与中央处理器CPU1相连，其特征在于它还包括烟道检测控制电路3、油雾浓度检测电路4、风机检测控制电路5、步进电机驱动电路6及故障报警控制电路7，烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的电源输入端均与DC/DC转换器的电源输出端相连，烟道检测控制电路信号端通过A/D转换器与中央处器CPU相连，油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的信号端均与中央处理器CPU相连。 本技术的中央处理器CPU为现有的市售产品，其型号为AT89S52，在使用时，将中央处理器CPU、 DC/DC转换器及上述的电路以集成的方式设置在印刷电路板上，当DC/DC转换器与电瓶24V相连接后，DC/DC转换器的5V输出端为中央处理器CPU提供电源，DC/DC转换器的24V/5V输出端为烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机检测控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路提供电源，再向中央处理器CPU中输出应用程序及油雾浓度的预警、报警值，该应用程序能实现以下功能 1 、能自动控制烟道检测控制电路对柴油机内的曲轴箱进行循环检测；2、指令风机检测控制电路将曲轴箱中的油雾连续抽出；3、根据油雾浓度检测电路感应出油雾浓度的电信号，中央处理器CPU将接收到的电信号进行换算为油雾浓度值后，与预设的报警值作比较，4、当接收的电信号换算成油雾浓度的值大于预设的报警值时，中央处理器CPU发出指8令给故障报警控制电路，使其报警，若接收的电信号换算成油雾浓度的值小于预设的报警 值时，则中央处理器CPU控制烟道检测控制电路继续对曲轴箱进行检测。 如图2、10所示，烟道检测控制电路包括第一三端电源V1、第一集成运算放大器 U17A、第二集成运算放大器U17B、第一电阻R63、第二电阻R64、第三电阻R65、第四电阻R66、 第五电阻R67、第六电阻R73、第七电阻R72、第八电阻R74、第九电阻R75、第十电阻R85、第 一电容C5、第二电容C13、第三电容C14、第四电容C18、第五电容C19、第六电容C20、第一二 极管D24、第二二极管D25、第一电位器VR1、第二电位器VR2、电解电容E8，其中，第一三端 电源V1的1足一是通过第七电阻R72与第一三端电源V1的2足相连，第一三端电源V1的 1足一是与第一电位器VR1的动触点3足相连，第一电位器VR1的静触点l足悬空，第一电 位器VR1的2足一是通过第十电阻R85与第一三端电源V1的l足相连，一是通过电解电 容E8与第一三端电源V1的2足相连，第一电位器VR1的2足还接地，第一三端电源V1的 2足一是与第一集成运算放大器U17A相连，为第一集成运算放大器U17A提供+6V电源，第 一三端电源VI的2足一是与第三电容C14的一端相连，第三电容C14的另一端一是接地， 一是通过第二电容C13与第一三端电源V1的3足相连，第一三端电源V1的3足接24V电 源，第一电阻R63、第六电阻R73及第四电容C18的一端与中央处理器CPU相连，第六电阻 R73与第四电容C18的另一端均接地，第一电阻R63的另一端与第一集成运算放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于油雾探测的控制电路，包括中央处理器ＣＰＵ（１）及ＤＣ／ＤＣ转换器（２），ＤＣ／ＤＣ转换器（２）设有２４Ｖ和５Ｖ的输出端，ＤＣ／ＤＣ转换器（２）的５Ｖ输出端与中央处理器ＣＰＵ（１）相连，其特征在于：它还包括烟道检测控制电路（３）、油雾浓度检测电路（４）、风机检测控制电路（５）、步进电机驱动电路（６）及故障报警控制电路（７），烟道检测控制电路、油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的电源输入端均与ＤＣ／ＤＣ转换器的电源输出端相连，烟道检测控制电路信号端通过Ａ／Ｄ转换器与中央处器ＣＰＵ相连，油雾浓度检测电路、风机控制电路、步进电机驱动电路及故障报警控制电路的信号端均与中央处理器ＣＰＵ相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：詹朝润，赵新武，
申请(专利权)人：詹朝润，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]