一种隧道出入口段照明自动调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种隧道出入口段照明自动调节装置，包括顺次连接的光探测器、Ａ／Ｄ转换器、控制主机、照明控制器和隧道照明灯，光探测器用于采集亮度数据并进行处理，Ａ／Ｄ转换器对采集数据进行转换，控制主机分析接收数据并通过照明控制器控制隧道照明灯；其中，所述的控制主机、Ａ／Ｄ转换器及光探测器分别安装在隧道出入口端的洞外，照明控制器安装在隧道出入口端的洞内，隧道照明灯安装在隧道内壁、并分布于整个隧道出入口段。本实用新型专利技术能够根据隧道外昼夜阳光照射的变化来调节隧道出入口亮度，使亮度能够平稳过渡，给司机创造良好的视觉效果，有效减少交通事故的发生。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明调节装置，特别涉及一种隧道出入口段照明自动调节装置。
技术介绍
隧道是公路的特殊构造物，行驶车辆进出隧道的过程是-一个由亮到暗、又由暗到亮的 过程。白天，当司机高速驾驶车辆从明亮的自然光环境进入隧道时，由于隧道洞口照明亮 度不高，洞口内外光亮度落差较大，司机眼睛的视觉状态就会出现一段不适应过程。当进 洞口的一瞬间会出现隧道内什么也看不清，即"黑洞效应"，司机要经过较长一段时间后视觉才能逐渐恢复JH常。反之，当车辆从隧道内向外驶出洞口时，从较暗光亮度的隧道内 突然到洞外较亮的自然光环境也会出现一段不适应过程，即"白洞效应"。这两种现象都 会造成司机看不清路面上的交通状况，极易导致交通事故的发生。根据统计，隧道出入口 事故率是隧道内事故率的三倍。目前隧道照明都是以整条隧道作为控制对象，没有把隧道的出入口段作为重点研究对 象，忽视了隧道出入口段交通事故的发生频率很高的因素。因此需要以隧道出入口段为研究对象，解决由于隧道出入口段与外界光差大而引发的 交通事故的发生频率高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对当前隧道出入口段事故率高的情况，提供了一种隧道出入 口段照明自动调节装置，能够根据隧道外昼夜阳光照射的变化来调节隧道出入口亮度， 使亮度能够平稳过渡，给司机创造良好的视觉效果，有效减少交通事故的发生。为了实现上述目的本技术采取的技术方案是 一种隧道出入口段照明自动调节装置，包括顺次连接的光探测器、A/D转换器、控制主机、照明控制器和隧道照明灯， 光探测器用于采集亮度数据并进行处理，A/D转换器对采集数据进行转换，控制主机根 据内部已存储的亮度等级表，分析采集到的亮度数据确定亮度等级得出照明控制方案， 然后通过照明控制器来控制隧道照明灯。其中，所述的控制主机、A/D转换器及光探测 器分别安装在隧道出入口端的洞外，照明控制器安装在隧道出入口端的洞内，隧道照明 灯安装在隧道内壁、并分布于整个隧道出入口段。进一歩的，所述A/D转换器单独设置或集成在光探测器中。本技术的有益效果是相比现有技术，本技术所述的调节装置，能够根据隧道外昼夜阳光照射的变化来调节隧道出入口亮度，使亮度能够平稳过渡，给司机创造良好的视觉效果，有效减少交通事故的发生。附图说明图1是本技术所述的隧道出入口段照明自动调节装置的结构示意图； 图2是图1中所述装置的逻辑控制框图。图中l光探测器、2 A/D转换器、3控制主机、4照明控制器、5隧道照明灯。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的 限定。请参见图1及图2，以隧道入口段为例，本技术所述的一种隧道出入口段照明 自动调节装置包括 一光探测器l、 一A/D转换器2、 一控制主机3、 一照明控制器4、 若干隧道照明灯5。如图1所示，光探测器1设置在隧道入口端洞外，测量隧道入口范围的亮度。光探 测器1安装在距隧道入口 120 200米、距路面3 4米高的架子上，方向同于行车方向， 探头可在20°视角范围内对洞口外光线进行连续测量。该光探测器1精度较高，不低 于±1 cd/m2;且应能满足在洞外长期工作的条件，因此最大测量范围不应低于 7000cd/m2，防护等级不应低于IP65。隧道照明灯5每隔一定距离安装在隧道内壁、并且分布于整个隧道出入口段，最好 采用在内壁的上部两侧对称布灯。隧道照明灯5与照明控制器4连接，用于控制出入口 隧道照明灯的亮度。照明控制器4与控制主机3之间通过通信模块连接(如RS232总线模块、RS485总 线模块、无线通信模块、GPRS模块等)，根据控制主机3发出的照明控制程序，在不同 的时间段内自动调节隧道入口段的隧道照明灯5。在实际应用过程中，控制主机3内部存储有亮度等级表，该亮度等级表根据具体地 区的季节月份、气候、交通流量等将亮度分为若干等级，每一等级对应相应的照明灯的 开启数量和亮度。参见图l,光探测器l对洞口外光线进行实时连续测量，测量后将光 信号转换成电信号，该电信号经过A/D转换器2后送入控制主机3。控制主机3根据内 部存储的亮度等级表，为采集到的洞外光线亮度数据确定亮度等级，从而确定照明控制 程序。该程序中应设有一定的时延，防止频繁转换照明状态。按照此照明控制程序，照 明控制器4控制入口段隧道照明灯5，达到调节灯光的目的。4因此本技术能够根据隧道外部光线实时准确的自动调节隧道出入口段的照明 灯光，实现隧道洞口内外亮度的平稳过渡，保障行车安全。以上所述的实施例，只是本技术较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术 人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保 护范围内。权利要求1.一种隧道出入口段照明自动调节装置，其特征在于包括顺次连接的光探测器、A/D转换器、控制主机、照明控制器和隧道照明灯，光探测器用于采集亮度数据并进行处理，A/D转换器对采集数据进行转换，控制主机分析接收数据并通过照明控制器控制隧道照明灯；其中，所述的控制主机、A/D转换器及光探测器分别安装在隧道出入口端的洞外，照明控制器安装在隧道出入口端的洞内，隧道照明灯安装在隧道内壁、并分布于整个隧道出入口段。2. 根据权利要求1所述的隧道出入口段照明自动调节装置，其特征在于所述A/D 转换器单独设置或集成在光探测器中。专利摘要本技术提供了一种隧道出入口段照明自动调节装置，包括顺次连接的光探测器、A/D转换器、控制主机、照明控制器和隧道照明灯，光探测器用于采集亮度数据并进行处理，A/D转换器对采集数据进行转换，控制主机分析接收数据并通过照明控制器控制隧道照明灯；其中，所述的控制主机、A/D转换器及光探测器分别安装在隧道出入口端的洞外，照明控制器安装在隧道出入口端的洞内，隧道照明灯安装在隧道内壁、并分布于整个隧道出入口段。本技术能够根据隧道外昼夜阳光照射的变化来调节隧道出入口亮度，使亮度能够平稳过渡，给司机创造良好的视觉效果，有效减少交通事故的发生。文档编号F21V23/00GK201374844SQ20092010628公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日专利技术者朱传征, 伟 李, 勇 杨, 杨丰艳 申请人:交通部公路科学研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道出入口段照明自动调节装置，其特征在于：包括顺次连接的光探测器、Ａ／Ｄ转换器、控制主机、照明控制器和隧道照明灯，光探测器用于采集亮度数据并进行处理，Ａ／Ｄ转换器对采集数据进行转换，控制主机分析接收数据并通过照明控制器控制隧道照明灯；其中，所述的控制主机、Ａ／Ｄ转换器及光探测器分别安装在隧道出入口端的洞外，照明控制器安装在隧道出入口端的洞内，隧道照明灯安装在隧道内壁、并分布于整个隧道出入口段。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱传征，李伟，杨勇，杨丰艳，
申请(专利权)人：交通部公路科学研究院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]