【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及三轮童车车架结构的
，具体的说是一种童车双弯管车头结 构，特别涉及其机械连接结构。
技术介绍
现有的三轮童车和两轮童车的车头部分一般采用单管结构，此种车架结构强度 不够，安全性能低，容易出现虚焊断裂现象。故仍然需要对现有的童车主梁结构进行进一步改进，使得车架整体强度和安全 性能更好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种童车双弯管车头结构，其采用双弯管独立车把结 构，有效增强了车架部分的强度，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是一种童车双弯管车头结构，它主要 包括左车把弯管和右车把弯管，其特征在于所述左车把弯管和右车把弯管的上部通过 前车架横梁连接，左车把弯管和右车把弯管的中部通过车头主轴承管连接。本专利技术公开了一种童车双弯管车头结构，产品整体结构合理，车架前部采用双 弯管独立手把结构，有效增强了车架端部的强度，具有很好的实用性，产品相比现有技 术而言具有突出的实质性特点和显著进步。附图说明图1为本专利技术结构示意图 具体实施例方式下面参照附图，对本专利技术进一步进行描述本专利技术为一种童车双弯管车...
【技术保护点】
一种童车双弯管车头结构，它主要包括左车把弯管（１）和右车把弯管（２），其特征在于：所述左车把弯管（１）和右车把弯管（２）的上部通过前车架横梁（３）连接，左车把弯管（１）和右车把弯管（２）的中部通过车头主轴承管（４）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张才宽，
申请(专利权)人：上海甬龙工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。