【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车后簧总成的
，特别涉及后簧支架总成。
技术介绍
对于轿车由于承载能力不大，多数采用独立悬挂结构。但整车自重大的，就要求悬挂系统承载能力大。
技术实现思路
本技术目的是提供一种后簧支架总成。本技术的技术方案是这样实现的后簧支架总成，其特征为它是由后簧支架、加强支架及减振器支架组成，后簧支 架、加强支架安装在一起，然后与减振器支架安装在一起。本技术具有结构紧凑，既起到固定作用，又起到限位作用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。具体实施方案以下结合附图详细说明本技术的具体实施方案。后簧支架总成，其特征为它是由后簧支架1、加强支架2及减振器支架3组成，后 簧支架1、加强支架2安装在一起，然后与减振器支架3安装在一起。实施例图1和图2所示，对于HQE红旗检阅车，后簧支架总成由后簧支架、加强支架及减 振器支架三个零件焊接而成。最后与车架4焊接。螺旋弹簧和减振器在后桥的压缩下与后 簧支架总成接触固定。后簧支架总成在此过程中既起到固定作用，又起到限位作用。权利要求后簧支架总成，其特征为它是由后簧支架(1)、加强支架(2)及减振器支架(...
【技术保护点】
后簧支架总成，其特征为：它是由后簧支架（１）、加强支架（２）及减振器支架（３）组成，后簧支架（１）、加强支架（２）安装在一起，然后与减振器支架（３）安装在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：安立新，祖斌，陈琳，姜红军，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。