【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电源控制装置，特别是涉及一种能够弥补蓄电池动态 响应能力较差的蓄电池电动车辆的供电控制系统。
技术介绍
为了节约燃油及其资源和环保的需要，各种电力助动车得到广泛的应用和 推广，如电动汽车、电动自行车、电动三轮车、公园的电动游览车和电动巡逻 车等电动车辆，它们都是使用蓄电池作为清洁能源。众所周知，蓄电池的主要 弱点之一是动态响应能力差，存在蓄电池作为动力源的机电系统存在起动慢、 提速时间长以及蓄电池在频繁的大电流放电情况下寿命短等缺点。中国专利03134523.9公开了一种电动车超级电容辅助电源系统，其主要发 明点是"在电动车主电源的基础上增加一个超级电容辅助电源，用于存储电动 车再生制动回馈能量，以及车辆加速或爬坡时协助主电源向电机供电"。上述超 级电容器的充电电源来自电动车再生制动回馈能量，理论上是可以的，但在实 际应用之中存在以下不足之处1、电动车辆再生制动回馈能量是非常微弱的， 要使得超级电容器达到放电的电压要求需要较长的时间，所以超级电容器的实 际应用价值得不到体现；2、利用电动车辆再生制动回馈能量，就是在制动时将 电动机转变成为发电机，解...
【技术保护点】
一种蓄电池电动车辆的供电控制装置，包括贮能电容（２）、中央处理装置（５）、电源输入接口Ｘ１、Ｘ２及电源输入接口Ｘ１后串联的开关Ｋ１和电源输出接口Ｙ１、Ｙ２及电源输出接口Ｙ１的输出端之前串联的开关Ｋ２，其特征在于：所述中央处理装置（５）的一组检测接口与蓄电池电压检测（１）、贮能电容（２）、充电单元（３）、放电单元（４）、电压检测（７）、电流检测单元（８）电连接；所述中央处理装置（５）的一组控制接口与充电单元（３）、放电单元（４）、电源并网（６）电连接；所述贮能电容（２）、充电单元（３）和放电单元（４）电连接；所述Ｋ１输出端和放电单元（４）并联电连接电源并网（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林勇，曹辉，汤哲，何亚登，戴桂中，周树良，陈晓智，
申请(专利权)人：湖南科力远高技术控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[]
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