一种蓄电池电动车辆的供电控制装置，其包括贮能电容、中央处理装置、电源输入接口Ｘ１、Ｘ２及电源输入接口Ｘ１后串联的开关Ｋ１和电源输出接口Ｙ１、Ｙ２及电源输出接口Ｙ１的输出端之前串联的开关Ｋ２，所述中央处理装置的一组检测接口与蓄电池电压检测...

一种电动助力车蓄电池及其配套电机模拟测试台，其包括控制台（１０）、显示器（８），所述控制台（１０）以中央处理装置（７）为核心，配置存贮器（６）、控制面板（４）、设置单元（５）、通讯接口（９）；所述控制台（１０）的中央处理装置（７）的控制...

一种超级电容模块结构，它包括机箱（１）、以串联形式构成的超级电容组的电容器（２）、连接电容器（２）的线排（３）、安装在机箱（１）内的印刷电路板和对外接口；所述线排（３）为几字型结构，两个翼板上各设置一个通孔（４）。所述电容器（２）与几字...

一种电动汽车模块化电池管理系统，其包括中央处理单元、车控通讯单元、充电通讯单元，所述中央处理单元还连接电池检测单元、电池均压单元、电池组检测单元、开关状态检测单元、显示单元和报警单元；所述电池检测单元的电压检测模块包括开关Ｋ１、Ｋ２和电...

一种智能均衡充电机，其包括交流输入接口、主开关Ｋ和充电单元，充电单元包括整流滤波单元、稳压恒流单元和直流输出接口，充电单元至少为一组；主开关Ｋ、每组充电单元的稳压恒流单元和直流输出接口与中央处理单元电连接；中央处理单元与显示器电连接；充...

一种超级电容模组管理系统，包括直流电源（１）和负载（５），两者的负极构成公用负极；直流电源（１）的正极输出端与公用负极之间，连接至少两个安装在超级电容模组组装盒（６）内的电容以串联方式构成的超级电容模组，每个电容串联一个电容管理模块，所...

一种基于连续控制的恒流限压控制系统，其包括两个电源输入端Ｘ１、Ｘ２，两个电源输出端Ｙ１、Ｙ２，和一个内部电源（１）；所述电源输入端Ｘ２、电源输出端Ｙ２接地，其特征在于：所述电源输入端Ｘ１、电源输出端Ｙ１之间顺序电连接开关电路（３）和电流...

一种铅酸电容组成的超级电池及其制备方法，该超级电池包括正极板、负极板，以负极板栅为集流体，以活性炭取代现有铅酸电池负极板中铅膏的１％～９０％。本发明还包括所述负极板的制备方法。本发明之铅酸电池的充电接收能力大大增强，大电流放电特性有显著...

一种蓄电池电动车辆供电控制系统，它包括贮能电容、中央处理装置、电源输入接口Ｘ１、Ｘ２及电源输入接口Ｘ１后串联的开关Ｋ１和电源输出接口Ｙ１、Ｙ２及电源输出接口Ｙ１的输出端之前串联的开关Ｋ２，所述中央处理装置的一组检测接口与蓄电池电压检测、...