摩托车手柄开关装置制造方法及图纸

一种摩托车手柄开关装置，包括开关壳体、传动轴、接触环、接触片、弹簧、基板以及配线。传动轴、接触环、接触片、弹簧和基板均设置在该开关壳体内，基板设有一中心孔，传动轴的一端从开关壳体的第一端的端盖伸出，另一端伸入基板的中心孔内。接触环套设在传动轴上，弹簧设置在接触环与基板之间，接触片固定在基板上，配线从开关壳体的第二端穿入开关壳体，并与接触环相连。该开关装置还包括一防水圈，防水圈设置在开关壳体的第二端，并套设在配线外，防水圈的周向外壁与开关壳体的内壁过盈配合，在开关壳体的底面还设有一排水孔。本实用新型专利技术可使水滴和灰尘等异物不能进入开关接点，从而维持良好的开关功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的手柄开关装置。
技术介绍
摩托车开关装置的功能是在摩托车制动操作时使制动灯点亮。如图1A所 示，扳动手柄91后，摩托车手柄开关装置92的传动轴920从开关壳体跳出， 从而导通开关接点，使制动灯被点亮。而当手柄91复位时，如图1B所示，摩 托车手柄开关装置92的传动轴被顶入开关壳体内部，从而断开开关接点，制 动灯熄灭。图1A和图1B中还示出了配线93、制动拉索94、把手95和把手座 96。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使水滴和灰尘等异物不能进 入开关接点、维持良好的开关功能的摩托车手柄开关装置。本技术所采用的技术方案是一种摩托车手柄开关装置，包括开关壳体、 传动轴、接触环、接触片、弹簧、基板以及配线；所述传动轴、接触环、接触片、 弹簧和基板均设置在该开关壳体内，基板设有一中心孔，传动轴的一端从开关壳体 的第一端的端盖伸出，另一端伸入基板的中心孔内；接触环套设在传动轴上，弹簧 设置在接触环与基板之间，接触片固定在基板上，配线从开关壳体的第二端穿入开 关壳体，并与接触环相连；其特点是，该开关装置还包括一防水圈，防水圈设置在 开关壳体的第二端，并套设在配线外，防水圈的周向外壁与开关壳体的内壁过盈配 合；在开关壳体的底面还设有一排水孔。上述的摩托车手柄开关装置，其中，基板上设有一卡爪，开关壳体的底面设 有一与该卡爪相适配的卡口，卡爪卡住卡口。本技术的优点是-滴和尘埃等异物从配线进入到开关壳体内；2. 开关壳体的底面设有排水孔，使得从传动轴与端盖之间的孔隙进入的水滴和尘埃等异物易于排出到开关壳体外；3. 通过基板上的卡爪卡住开关壳体的卡口，使基板不会从开关壳体脱出，开 关壳体上也不会产生多余的孔隙，从最大程度上减少了水滴和尘埃等异物进入的地方。附图说明图1A是现有的摩托车手柄开关装置处于导通状态的工作示意图;图IB是现有的摩托车手柄开关装置处于断开状态的工作示意图;图2是本技术的内部结构示意图；图3是本技术的一个剖视方向的剖面结构示意图；图4是本技术的另一剖视方向的剖面结构示意图；图5是本技术的仰视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做出进一步说明。参考图2至图5，本技术的摩托车手柄开关装置包括开关壳体l、传动轴 2、接触环3、接触片4、弹簧5、基板6、防水圈7和配线8。其中，传动轴2、接 触环3、接触片4、弹簧5和基板6均设置在开关壳体1内，基板6设有一中心孔 61，传动轴2的一端从开关壳体1的第一端的端盖ll伸出，另一端伸入基板的中 心孔61内，在传动轴2上还环设有第一凸缘21和第二凸缘22。接触环3套设在 传动轴2上，弹簧5设置在接触环5与基板6之间，向传动轴2提供一向端盖11 外伸出的弹性力。接触片4固定在基板6上，在本技术中，接触环3作为开关 装置的定接点，接触片4作为开关装置的动接点。配线8从开关壳体1的第二端穿 入开关壳体l，并与接触环3相连。防水圈7设置在开关壳体1的第二端，套设在 配线8夕卜，起到固定配线8的作用，防水圈7的周向外壁与开关壳体1的内壁过盈 配合。通过设置防水圈，可防止水滴和尘埃等异物从配线进入到开关壳体内。基板6设有一卡爪62，开关壳体1的底面设有一与该卡爪相适配的卡口 12和一排水孔 13，卡爪62卡住卡口12，使基板6不会从开关壳体1脱出，开关壳体l上也不会 产生多余的孔隙，从最大程度上减少了水滴和尘埃等异物迸入的地方。另外，由于 排水孔13设置在开关壳体1的底部位置，使得从传动轴2与端盖11之间的孔隙进 入的水滴和尘埃等异物不会滞留在开关壳体的内部，而是排出到开关壳体外，从而 确保保持良好的开关功能，并延长了开关装置的使用寿命。在本技术中，在开关壳体1的第一端的端盖11的周向外壁上设有一凸起 14，该凸起14有助于在安装该开关装置时准确定位，确保卡口 12和排水孔13朝 下。权利要求1.一种摩托车手柄开关装置，包括开关壳体、传动轴、接触环、接触片、弹簧、基板以及配线；所述传动轴、接触环、接触片、弹簧和基板均设置在所述开关壳体内，基板设有一中心孔，传动轴的一端从开关壳体的第一端的端盖伸出，另一端伸入基板的中心孔内；接触环套设在传动轴上，弹簧设置在接触环与基板之间，接触片固定在基板上，所述配线从开关壳体的第二端穿入开关壳体，并与接触环相连；其特征在于，所述开关装置还包括一防水圈，所述防水圈设置在开关壳体的第二端，并套设在配线外，防水圈的周向外壁与开关壳体的内壁过盈配合；在所述开关壳体的底面还设有一排水孔。2. 如权利要求l所述的摩托车手柄开关装置，其特征在于，所述基板上设有 一卡爪，所述开关壳体的底面设有一与该卡爪相适配的卡口，所述卡爪卡住所述卡□。3. 如权利要求l所述的摩托车手柄开关装置，其特征在于，所述开关壳体的 第一端的端盖的周向外壁上设有一凸起。专利摘要一种摩托车手柄开关装置，包括开关壳体、传动轴、接触环、接触片、弹簧、基板以及配线。传动轴、接触环、接触片、弹簧和基板均设置在该开关壳体内，基板设有一中心孔，传动轴的一端从开关壳体的第一端的端盖伸出，另一端伸入基板的中心孔内。接触环套设在传动轴上，弹簧设置在接触环与基板之间，接触片固定在基板上，配线从开关壳体的第二端穿入开关壳体，并与接触环相连。该开关装置还包括一防水圈，防水圈设置在开关壳体的第二端，并套设在配线外，防水圈的周向外壁与开关壳体的内壁过盈配合，在开关壳体的底面还设有一排水孔。本技术可使水滴和灰尘等异物不能进入开关接点，从而维持良好的开关功能。文档编号B62L3/02GK201419776SQ20092007331公开日2010年3月10日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日专利技术者元木大介, 吴悦平 申请人:上海东洋电装有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车手柄开关装置，包括开关壳体、传动轴、接触环、接触片、弹簧、基板以及配线；所述传动轴、接触环、接触片、弹簧和基板均设置在所述开关壳体内，基板设有一中心孔，传动轴的一端从开关壳体的第一端的端盖伸出，另一端伸入基板的中心孔内；接触环套设在传动轴上，弹簧设置在接触环与基板之间，接触片固定在基板上，所述配线从开关壳体的第二端穿入开关壳体，并与接触环相连；其特征在于，　　　　所述开关装置还包括一防水圈，所述防水圈设置在开关壳体的第二端，并套设在配线外，防水圈的周向外壁与开关壳体的内壁过盈配合；　　　　在所述开关壳体的底面还设有一排水孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：元木大介，吴悦平，
申请(专利权)人：上海东洋电装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]