三万向节传动轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种三万向节传动轴总成，包括传动轴前节、传动轴后节、花键轴、中间支承、过渡套和防尘罩。传动轴前节包括轴管；传动轴后节包括滑动叉，滑动叉具有花键套结构；花键轴上固定安装中间支承；花键轴的一端焊接在传动轴前节的轴管上，花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连接。防尘罩和过渡套；防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上。本实用新型专利技术零件少，重量轻，成本低；三万向节传动轴总成整体无动平衡超差、生产效率高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车传动
，涉及一种三万向节传动轴总成，特别适合于轻、中型车辆使用。
技术介绍
已知的轻、中型车传动结构，采用两根传动轴来传递扭矩，两根传动轴以突缘叉法 兰止口定位、螺栓拧紧连接。这种结构两根传动轴单独平衡后再安装，易产生动平衡超差、 生产效率低。 现有两根传动轴联接安装结构，零件多、重量大、生产成本高。
技术实现思路
本技术公开了一种三万向节传动轴总成，解决现有技术中存在传动轴易产生 动平衡超差、重量大、生产成本高、生产效率低等问题。 本技术包括传动轴前节、传动轴后节。 传动轴前节包括突缘叉、前节万向节、焊接叉、压板、螺栓、轴管、花键轴、中间支 承、过渡套和防尘罩；焊接叉与轴管焊接连接；用压板和螺栓分别将突缘叉与焊接叉连接 安装在前节万向节上；花键轴上固定安装中间支承；花键轴的一端焊接在传动轴前节的轴 管上。防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上；实现对中间支承和花键配合副的 防尘。 传动轴后节包括滑动叉、后节第一万向节、后节第二万向节、后节第一焊接叉、后 节第二焊接叉、轴管、突缘叉；压板、螺栓；用压板和螺栓分别将第一个焊接叉和滑动叉连 接安装在第一个万向节上；用压板和螺栓分别将第二个焊接叉和突缘叉连接安装在第二个 万向节上；后节第一个焊接叉与后节第二个焊接叉连接于轴管的两端。传动轴后节滑动叉 具有花键套结构。 花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连 接。 本技术三万向节传动轴总成连接结构，取消了两根传动轴以突缘叉法兰止口 定位、螺栓连接的结构方式；减少了传统结构突缘零件和突缘叉及连接螺栓、螺母、垫圈等 零件个数。消除了突缘叉、螺栓零件制造误差，而易产生两根轴连接的整体动平衡超差。 本技术优点是零件少，重量轻，成本低；三万向节传动轴总成整体无动平衡 超差、生产效率高。附图说明图1为本技术结构示意图； 图中1突缘叉、2前节万向节、3压板、4螺栓、5焊接叉、6轴管、7花键轴、8中间支 承、9过渡套、10防尘罩、11滑动叉、12后节第一万向节、13压板、14螺栓、15焊接叉、16轴3管、17焊接叉、18后节第二万向节、19压板、20螺栓、21突缘叉。具体实施方式以下是本技术的一个实施例。 如图l所示本技术包括传动轴前节、传动轴后节。传动轴前节包括突缘叉1、 前节万向节2、压板3、螺栓4、焊接叉5、轴管6、花键轴7、中间支承8、过渡套9、防尘罩10 ; 焊接叉5与轴管6焊接连接；用四个压板3和八根螺栓4分别将突缘叉1与焊接叉5连接 安装在前节万向节2上；花键轴7上固定安装中间支承8 ;花键轴7的一端焊接在传动轴前节的轴管6上；防尘罩10焊在过渡套9上；过渡套9压装在中间支承8上。 传动轴后节包括滑动叉11、后节第一万向节12、压板13、螺栓14、焊接叉15、轴管 16、焊接叉17、后节第二万向节18、压板19、螺栓20、突缘叉21 ;用四个压板13和八根螺栓 14分别将后节第一个焊接叉15和滑动叉11连接安装在后节第一万向节12上；用四个压 板和八根螺栓分别将后节第二个焊接叉17和突缘叉21连接安装在后节第二万向节18上。 后节第一个焊接叉15与后节第二个焊接叉17焊接连接于轴管16的两端。滑动叉11具有 花键套结构。 花键轴7的另一端滑动配合安装于滑动叉11内，实现传动轴前节与传动轴后节相 连接。 本技术三万向节传动轴总成连接结构，取消了两根传动轴以突缘叉法兰止口 定位、螺栓连接的结构方式；减少了传统结构突缘零件和突缘叉及连接螺栓、螺母、垫圈等 零件个数。消除了突缘叉、螺栓零件制造误差，而易产生两根轴连接的整体动平衡超差。权利要求一种三万向节传动轴总成，其特征在于包括传动轴前节、传动轴后节；传动轴后节包括滑动叉，滑动叉具有花键套结构；传动轴前节包括轴管、花键轴，花键轴的一端连接在传动轴前节的轴管上；花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连接。2. 根据权利要求1所述的三万向节传动轴总成，其特征在于传动轴前节还包括中间 支承，花键轴上固定安装中间支承。3. 根据权利要求1所述的三万向节传动轴总成，其特征在于还包括防尘罩和过渡套； 防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上。4. 根据权利要求1或2或3所述的三万向节传动轴总成，其特征在于传动轴前节包 括突缘叉、前节万向节、焊接叉、轴管；焊接叉与轴管相连接；突缘叉与焊接叉分别连接安 装在前节万向节上；传动轴后节包括滑动叉、后节第一万向节、后节第二万向节、后节第一 焊接叉、后节第二焊接叉、轴管、突缘叉；第一个焊接叉和滑动叉分别连接安装在第一个万 向节上；第二个焊接叉和突缘叉连接安装在第二个万向节上；后节第一个焊接叉与后节第 二个焊接叉连接于轴管的两端。5. 根据权利要求1或2或3所述的三万向节传动轴总成，其特征在于传动轴前节包 括突缘叉、前节万向节、焊接叉、压板、螺栓、轴管；焊接叉与轴管焊接连接；用压板和螺栓 分别将突缘叉与焊接叉连接安装在万向节上；传动轴后节包括滑动叉、后节第一万向节、后 节第二万向节、后节第一焊接叉、后节第二焊接叉、轴管、突缘叉；压板、螺栓；用压板和螺 栓分别将第一个焊接叉和滑动叉连接安装在第一个万向节上；用压板和螺栓分别将第二个 焊接叉和突缘叉连接安装在第二个万向节上；后节第一个焊接叉与后节第二个焊接叉连接 于轴管的两端。专利摘要本技术公开一种三万向节传动轴总成，包括传动轴前节、传动轴后节、花键轴、中间支承、过渡套和防尘罩。传动轴前节包括轴管；传动轴后节包括滑动叉，滑动叉具有花键套结构；花键轴上固定安装中间支承；花键轴的一端焊接在传动轴前节的轴管上，花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连接。防尘罩和过渡套；防尘罩焊在过渡套上；过渡套压装在中间支承上。本技术零件少，重量轻，成本低；三万向节传动轴总成整体无动平衡超差、生产效率高。文档编号F16D3/20GK201461761SQ20092009396公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月8日 优先权日2009年7月8日专利技术者曲靖坤, 王禹 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三万向节传动轴总成，其特征在于：包括传动轴前节、传动轴后节；传动轴后节包括滑动叉，滑动叉具有花键套结构；传动轴前节包括轴管、花键轴，花键轴的一端连接在传动轴前节的轴管上；花键轴的另一端滑动配合安装于滑动叉内，实现传动轴前节与传动轴后节相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲靖坤，王禹，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]