汽油发电机组动力系统冷却装置制造方法及图纸

一种汽油发电机组动力系统冷却装置，包括发动机、永磁发电机，发动机一端有飞轮风扇，永磁发电机一端有磁电机风扇，发动机外面有进风罩，进风罩后面有上导风板和下导风板，在上导风板和下导风板后面设有发电机罩和消音器罩，发电机罩和消音器罩两外壳对称设计能盖合封闭，发电机罩有一个进风口和二个出风口，消音器罩有二个进风口和二个出风口用隔板隔离，出风口都用隔板隔离，重合时两者的隔板对接。本实用新型专利技术的优点是结构简单、紧凑、合理；采用两个独立的冷却风道分别对发动机、永磁发电机进行冷却，互不干扰，做到了对发动机的高效率冷却，永磁发电机的高效输出。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷却装置，特别涉及一种汽油发电机组动力 系统冷却装置。
技术介绍
现有的汽油发电机组内部采用独立的冷却系统，即将发动机、磁 电机、消声器、冷却风扇等部件包容在一个独立的冷却风道系统内部， 然后用封闭式机柜将整个冷却系统包容其中，大大提高了产品的性价 经，满足了对环保和美观的要求，但是，对于整个冷却系统要求较高， 要求结合现代流体力学技术、热传递技术等多门学科。现有市场上的封闭式发电机组产品中，动力系统的冷却往往因为 进风量不足，冷却点不集中或者冷却风互相冲撞、紊乱等缺谄，使汽 油发电机组产品的性能降低。
技术实现思路
本技术的技术问题是要提供一种结构简单、提高发动机高效 率运转的汽油发电机组动力系统冷却装置。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种汽油发电机组 动力系统冷却装置，包括发动机、永磁发电机，发动机一端有飞轮风 扇，永磁发电机一端有磁电机风扇，发动机外面有进风罩，进风罩后 面有上导风板和下导风板，在上导风板和下导风板后面设有发电机罩 和消音器罩，发电机罩和消音器罩两外壳对称设计能盖合封闭，发电机罩有一个进风口和二个出风口，消音器罩有二个进风口和二个出风 口用隔板隔离，出风口都用隔板隔离，重合时两者的隔板对接。消声器安装在消声器罩和永磁发电机罩装配后形成的空腔内部， 使空腔内部分为上、下两个部分，分别用于发动机缸体冷却风与永磁 发电机冷却风的导向，上导风板安装在与发动机的主轴及发动机的安 装面平行的发动机箱体的上部，并且与永磁发电机罩、吸冷机罩相互 连接，形成封闭冷却风道，避免了冷却风的分散。有两股风同时进入 冷却系统1)冷却风A在飞轮风扇的作用下通过手拉盘进入吸冷风 罩中，在发动机上导风板、下导风板和缸头罩作用下分别冷却发动机 缸体上、下两个部位，然后进入永磁发电机罩与消声器罩相互连接形 成的上部腔体的E风，在冷却消声器后排出冷却系统，然后通过维护 门总成上的热空气隔离腔排出机柜；2)冷却风B在磁电机风扇的作 用下通过消声器罩进入冷却系统，在给永磁发电机有针对性地冷却 后，进入永磁发电机罩与消声器罩相互连接形成的下部腔体的F风， 通过冷却消声器后排出冷却系统。本技术的两股冷却风互不干扰，冷却风A在进入冷却系统后 先予以发动机缸体冷却，然后再进入消声器冷却腔形成E风，E风与 F风撞击后容易产生紊流，将两股冷却风完全隔离后，E风排出无阻 力，达到最佳冷却状态。本技术的优越功效在于1) 结构简单、紧凑、合理；2) 结合现代流体力学和热传导技术，采用两个独立的冷却风道分 别对发动机、永磁发电机进行冷却，而且两股冷却风作了合理 的隔离，互不干扰， 一方面加大了冷却风的进风量，另一方面 解决了市场上现有机型冷却效果不佳而导致的发动机温度过高、功率损失过大，做到了对发动机的高效率冷却，永磁发电 机的高效输出。附图说明图1为本技术的结构示意图2为图1的另一方位的结构示意图3为图2的剖视图4 (包括图4A和图4B)为本技术的冷却风向图； 图5为消声器罩与发电机罩盖合封闭的分解图； 图6为本技术的两股冷却风向图； 图中标号说明l一手拉盘；3—上导风板；6—下导风板；8—缸盖罩；10—发动机；12—发动机飞轮14一磁电机风扇16—上出气风道 18—安装孔。2—吸冷风罩； 4一发电机罩； 7—消声器；9"消声器罩； ll一永磁发电机； 13—飞轮风扇； 15—隔板； 17—下出气风道;具体实施方式请参阅附图所示，对本技术作进一步的描述。如图l、图2、图3、图4A、图4B、图5和图6所示，本实用新 型提供了一种汽油发电机组动力系统冷却装置，包括发动机、永磁发5电机，发动机一端有飞轮风扇，永磁发电机11 一端有磁电机风扇，发动机10外面有进风罩，进风罩后面有上导风板3和下导风板6, 在上导风板3和下导风板6后面设有发电机罩4和消音器罩9，发电 机罩4和消音器罩9两外壳对称设计，通过6个安装孔18能盖合封 闭，发电机罩4有一个进风口和二个出风口，消音器罩9有二个进风 口和二个出风口用隔板15隔离，出风口都用隔板15隔离，重合时两 者的隔板15对接。本技术的主要结构件至少具有发动机10、永磁发电机罩4、 装有与发动机主轴及发动机安装面平行的发动机上导风板3、装在发 动机主轴及发动机安装面垂直的发动机下导风板6、发动机缸盖罩8、 消声器7、消声器罩9、 一个带风扇的永磁发电机ll、 一个带风扇的 发动机飞轮12、手拉盘1和吸冷风罩2。消声器7安装在消声器罩9和永磁发电机罩4装配后形成的空腔 内部，使空腔内部分为上、下两个部分，分别用于发动机缸体冷却风 与永磁发电机冷却风的导向，上导风板3安装在与发动机的主轴及发 动机的安装面平行的发动机箱体的上部，并且与永磁发电机罩4、吸 冷机罩2相互连接，形成封闭冷却风道，避免了冷却风的分散。有两 股风同时进入冷却系统1)冷却风A在飞轮风扇的作用下通过手拉 盘1进入吸冷风罩2中，在发动机上导风板3、下导风板6和缸头罩 8作用下分别冷却发动机缸体上、下两个部位，然后进入永磁发电机 罩4与消声器罩9相互连接形成的上部腔体的E风，在冷却消声器7 后排出冷却系统，然后通过维护门总成上的热空气隔离腔排出机柜； 2)冷却风B在磁电机风扇的作用下通过消声器罩9进入冷却系统， 在给永磁发电机11有针对性地冷却后，进入永磁发电机罩4与消声 器罩9相互连接形成的下部腔体的F风，通过冷却消声器7后排出冷6却系统。磁电机冷却腔同时将消声器7、排气管隔离在上、下两个出气风 道16、 17内并具有吸冷导向作用的消声器罩，9由于采用了吸冷风 罩和导风板把发动机高热部分包容，通过吸冷风扇吸进的冷却风对发 动机部件进行充分冷却，通过排气槽排至消声器7上部腔体对消声器 7和排气管的上部进行冷却，通过磁电机风扇吸进的冷却风对永磁发 电机11、排气管下部、消声器7下部进行冷却，因此该冷却装置对 发动机10的冷却较为合理，能保证对发动机发热量大的地方，如发 动机气缸周围、排气管，进行有效冷却，做到了对发动机的高效率冷 却。权利要求1、一种汽油发电机组动力系统冷却装置，包括发动机、永磁发电机，发动机一端有飞轮风扇，永磁发电机一端有磁电机风扇，发动机外面有进风罩，进风罩后面有上导风板和下导风板，其特征在于在上导风板和下导风板后面设有发电机罩和消音器罩，发电机罩和消音器罩两外壳对称设计能盖合封闭，发电机罩有一个进风口和二个出风口，消音器罩有二个进风口和二个出风口用隔板隔离，出风口都用隔板隔离，重合时两者的隔板对接。专利摘要一种汽油发电机组动力系统冷却装置，包括发动机、永磁发电机，发动机一端有飞轮风扇，永磁发电机一端有磁电机风扇，发动机外面有进风罩，进风罩后面有上导风板和下导风板，在上导风板和下导风板后面设有发电机罩和消音器罩，发电机罩和消音器罩两外壳对称设计能盖合封闭，发电机罩有一个进风口和二个出风口，消音器罩有二个进风口和二个出风口用隔板隔离，出风口都用隔板隔离，重合时两者的隔板对接。本技术的优点是结构简单、紧凑、合理；采用两个独立的冷却风道分别对发动机、永磁发电机进行冷却，互不干扰，做到了对发动机的高效率冷却，永磁发电机的高效输出。文档编号H02K9/04GK本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油发电机组动力系统冷却装置，包括发动机、永磁发电机，发动机一端有飞轮风扇，永磁发电机一端有磁电机风扇，发动机外面有进风罩，进风罩后面有上导风板和下导风板，其特征在于：　在上导风板和下导风板后面设有发电机罩和消音器罩，发电机罩和消 音器罩两外壳对称设计能盖合封闭，发电机罩有一个进风口和二个出风口，消音器罩有二个进风口和二个出风口用隔板隔离，出风口都用隔板隔离，重合时两者的隔板对接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红光，苟敏，
申请(专利权)人：江苏博尔得机电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]