汽车用杯托制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；所述杯托盖组件包括两个对开的盖板。每个盖板各有一个转臂、一个连接套和一个转轴套，并通过连接套和转轴套连接于所述壳体上。所述转轴套外圈安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转臂上。连接套装有阻尼器。壳体上设有锁扣，在杯托盖关闭时锁扣锁住所述转臂。揿一下任何一个杯托盖，此盖自动向一端匀速翻转开，需要关闭时，将此盖按至关闭状态即可，另外一个盖可做同样的操作，且不受任何影响。这样杯托盖可向两端开启。杯托纵向布置时，宽度方向仅需最小的布置空间，而杯托盖的打开状态也保证了乘员的安全使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装于汽车内饰系统中的带可翻转盖板的汽车用 杯托。
技术介绍
现今的乘用车越来越讲究舒适美观性能，很多主机厂都要内饰系统上要 配备带翻转盖的隐藏式杯托。常用的带可翻转盖板(揿开/揿关方式)的杯托 主要由杯托盖、壳体、转轴等部分组成。壳体用来容纳杯子，其尺寸根据市 场上常用杯子、饮料瓶的规格定制。杯托盖则通过转轴沿侧向(杯托的宽度 方向)翻转，造成杯托宽度方向的结构尺寸较大，导致内饰系统在空间布置 上的局限性。现有的可翻转杯托通常设计了 2个置杯腔，但由于杯托盖是整体式的， 当仅放置一个杯子时，另一个置杯腔也会外露，从而影响汽车内部的整体美 观。由于杯托盖是侧向翻转，所以无论面朝驾驶员或副驾驶员，在放入(取 出)杯子时都有可能碰到杯托盖，造成杯中的水洒出，更严重的有可能导致 驾驶员注意力分散，酿成车祸。
技术实现思路
针对现有汽车用杯托的不足，本技术提供了一种外观新颖、节省空 间、使用安全、方便的汽车用杯托。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；所述杯托盖包括两个对开的盖板。所述盖板各有一个转臂，所述壳体上具有转轴，所述转臂卡接入所述壳 体上的转轴。所述盖板各有一个转臂， 一连接套和一转轴套，并通过各自的转轴套和 连接套，将两个盖板连接于所述壳体。所述盖板各自转轴套的一端安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转臂上。所述盖板的 转轴套的另外一端安装有阻尼器。所述壳体上设有锁扣或迷宫结构，在盖板 关闭时锁扣锁住转臂。所述盖板由卡接在一起的内盖板和外盖板组成。所述外盖板上还具有饰条。所述壳体中间设有杯夹。开启时，只需揿一下杯托盖上的饰条处，杯托盖就自动绕转轴匀速翻转， 直至完全开启；关闭时，只需将此盖按至关闭状态即可，两个杯托盖均单独 操作，互不影响，保证了美观性和实用性。杯托纵向布置时，宽度方向仅需 最小的布置空间，而杯托盖的打开状态也保证了乘员的安全使用。附图说明图1为本技术的杯托的整体结构示意图； 图2为本技术的杯托的结构分解图。具体实施方式以下结合附图，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能 更好地理解本技术的功能、特点。如图1所示，本技术的杯托包括杯托壳体11和杯托盖，杯托盖包括 两个对开的盖板a， b，盖板a，b各有一对卡接在一起的内盖板3和外盖板1， 每个内盖板3在其对开的开口端相对的一侧各有一个转臂5，转臂5为内盖 板3的一部分，两盖板a， b分别通过各自的连接套7和转轴套13连接于壳体 11的两侧,实现两盖板a, b可分别绕着各自的转轴套和连接套旋转。以杯托盖板a为例，如图2所示，外盖板1与内盖板3卡接在一起；饰 条2压紧于外盖板1与内盖板3之间，此三件组成杯托盖板a。饰条2不仅 可以起到美观作用，还可以作为标识指出操作时按压的理想位置。将盖板a 放入杯托壳体11中，然后将盖板a —侧的连接套7卡入阻尼6，再插入内盖 板3的转臂孔4与杯托壳体11的孔9中，由于槽、孔的配合，连接套7与内 盖板3会同时运动，然后将阻尼6焊接于杯托壳体11上，实现盖板a在旋转 时受阻尼作用而匀速运动。然后，将盖板a另一侧的转轴套13插入壳体11 的孔10与内盖板3的转臂孔8中，通过螺钉15将转轴套13与转臂孔8紧固连接，实现转轴套13与转臂5共同运动，转轴套13可绕杯托壳体11的孔10旋转，将弹簧14套在转轴套13外圈， 一端插于转轴套13的槽中，另外 一端变形抵在杯托壳体11的卡槽17中，为杯托盖开启时提供自动开启力。 将杯托盖a置于开启状态，然后从下至上将锁扣12卡入杯托壳体11中，在 杯托盖板a关闭时，锁扣12锁住转臂5，以锁住杯托盖板a。最后，从上往 下将杯托夹16卡入壳体11中间位置，提高小尺寸杯子的稳定性。本技术另一个可替换的实施方式是所述内盖板3上有一个转臂5, 而在所述壳体上设有转轴，将所述转臂卡接入所述壳体上的转轴，以实现盖 板与壳体的连接。杯托的工作原理如下以杯托盖a为例，当杯托盖a关闭时，转臂5末 端伸入锁扣12中，杯托盖a锁住。需要打开杯托盖a时，在饰条2的位置按 下2mm左右，相应的转臂5末端会向上旋转1 2mm左右，锁扣12解锁， 此时弹簧14为压縮状态，其变形力使杯托盖a旋转，由于内盖板3的转臂5 通过连接套7与阻尼6连接，因此杯托盖a受阻尼6的作用匀速打开。开启 90°以后，杯托盖a由于止位的作用，停止旋转，同时弹簧14对杯托盖的剩 余作用力，防止了杯托盖a晃动。需要关闭时，在饰条2处推动杯托盖a至 关闭状态，继续按下2mm左右，内盖板3旋臂5的末端插入锁扣，杯托盖a 关闭，在关闭过程中，弹簧14的作用力逐渐加强，具有操作手感。杯托盖b 工作原理相同。杯托盖b的连接方式及工作原理与杯托盖a相同。完成安装后，整个杯 托总成通过螺钉安装于内饰系统中。本技术的杯托在宽度方向只需布置 转轴套和阻尼，不需要考虑杯托盖的翻转运动空间，在宽度方向达到结构空 间最紧凑，能够更加灵活的布置于内饰系统中。控制杯托盖a与杯托盖b采 用的是各自的弹簧、阻尼和锁扣控制，实现了单独控制， 一个开启放置杯 子，另一个关闭还可作储物空间，既实用又美观。杯托盖开启状态，与车身 横向平行，不会影响取放杯子，操作更加安全。前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用 或利用本技术。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用 新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，说明书中所举 的实施例仅是一种较佳实施例，对该实施例做出的修改或者变换都不脱离本 技术的保护范围。权利要求1.一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；其特征在于，所述杯托盖包括两个对开的盖板。2. 根据权利要求1所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板各有一个 转臂，所述壳体上具有转轴，所述转臂卡接入所述壳体上的转轴。3. 根据权利要求1所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板各有一个 转臂， 一连接套和一转轴套，并通过各自的转轴套和连接套，将两个盖板连 接于所述壳体。4. 根据权利要求3所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板各自转轴 套的一端安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转 臂上。5. 根据权利要求4所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板的转轴套 的另外一端安装有阻尼器。6. 根据权利要求5所述的汽车用杯托，其特征在于，所述壳体上设有锁 扣，在盖板关闭时锁扣锁住转臂。7. 根据权利要求5所述的汽车甩杯托，其特征在于，所述壳体上设有迷 宫结构，在盖板关闭时锁止盖板。8. 根据权利要求l-7任一项所述的汽车用杯托，其特征在于，所述盖板 由卡接在一起的内盖板和外盖板组成。9. 根据权利要求8所述的汽车用杯托，其特征在于，所述外盖板上还具 有饰条。10. 根据权利要求1所述的汽车用杯托，其特征在于，所述壳体中间 设有杯夹。专利摘要本技术涉及一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；所述杯托盖组件包括两个对开的盖板。每个盖板各有一个转臂、一个连接套和一个转轴套，并通过连接套和转轴套连接于所述壳体上。所述转轴套外圈安装有弹簧，该弹簧一端抵靠在所述壳体上，另一端抵靠在所述转臂上。连接套装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用杯托，包括壳体，杯托盖；其特征在于，所述杯托盖包括两个对开的盖板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，朱兴建，曾翰通，张建辉，
申请(专利权)人：延锋伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]