一种得来速食品订购和交付系统包括场地、得来速通道和用于接收和供应得来速订餐的建筑物。该建筑物具有用于将准备好的订货交给得来速顾客的第一食品交付窗口和用于具有延迟订货的得来速车辆的下游排队停车区域。服务员通道靠近门口的下游，并靠近排队车辆等待区域。可以将具有延迟订货的顾客引导至下游排队停车区域内等待。当延迟订货准备好交付时，服务员可以经靠近的服务员通道将准备好的订货交付给在排队车辆等待区域内等待的车辆。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于为快餐馆的车辆得来速(drive-thru)顾客提供服务的得来速系 统和方法。
技术介绍
很多快餐馆包括车辆得来速服务，其允许得来速顾客从车辆得来速通道下订单、 支付并从中得到交付的订单食品，整个过程不需要得来速顾客离开他们的车辆。得来速通 道一般包括沿得来速通道的订餐站，该得来速通道可能远离餐馆建筑物。顾客通过诸如麦 克风和扬声器与服务员交流，在订餐站下订单。该服务员位于餐馆内的支付窗口处，该支付 窗口位于沿着得来速通道的地方并远离于订餐站。一般地，当服务员接收到订单时，服务员 将订单输入到销售点终端设备，例如电子收款机。在下订单后，顾客将车开到下游的支付窗 口并为订单向服务员支付。随后，顾客被引导至建筑物内的下游取餐窗口，以从建筑物内另 一位服务员处拿到该顾客订货。有时候，场所人员没有准备好顾客的订货，且在顾客进行到取餐窗口处时或在这 之后一段相对短的时间内没有为交付做好准备。在延迟交付订货的这段时间内，车辆在取 餐窗口附近等待。随着有延迟订单的车辆停靠在取餐窗口处，上游车辆不可能再继续进入 到取餐窗口处，由此阻碍了对上游车辆的继续服务。如果来自取餐窗口处等待的车辆的订 货被延迟一段相对长的时间，例如1分钟、2分钟、3分钟或更久，则这种情况尤其突出。当 上游车辆在取餐窗口处所停靠的车辆以后排队，且队伍最终延伸到支付窗口处时，更复杂 的情况出现了。在这种情况下，停在支付窗口的车辆会被阻挡而无法向前移动，使在支付窗 口处的上游车辆无法获得进一步的服务。另外，上游车辆的订货可能已准备好被取走，但因 在取餐窗口处等待其订货的下游车辆而无法被取走。如果得来速通道中的车辆队伍向上游 延伸到订餐站，又一种复杂情况出现。当该情况发生时，已完成订单的车辆同样被阻挡而无 法从订餐站向前移动。随后，订餐站上游的车辆无法进入订餐站下订单。因此，由于延迟订 单的发生降低了得来速系统的接待量，这会严重影响得来速系统所提供的服务。在得来速系统车辆使用量最大的时间段，诸如早餐、午餐和晚餐时间以及进站率 高的其他时间段内，这种订货延迟可能会引起极其严重的问题。除消极影响了得来速系统 的接待量外，当顾客所花费的得来速服务时间比预期的要长时，顾客会变得不满，因此很可 能将来不会再来该场所。此外，如果顾客看到得来速系统呈现出一条长队或拥堵的情况，该 顾客可能会基于过去的经验认为这种情况意味着相对长的等待，由此可能选择离开场区而 不下订单，然后从竞争者那里寻找服务。需要一种具有较高车辆接待量以允许每小时接受、处理并交付大量订单食品的得 来速订购和交付系统。需要一种将延迟订货对系统影响最小化的得来速订购和交付系统。需要一种可以为得来速顾客提供更大的接待量而无需增加场所的外部空间的快 餐馆场所。需要一种为非得来速顾客的步行通行提供安全改善的快餐馆的场地布局。
技术实现思路
根据本专利技术，提供一种车辆得来速食品订购和交付系统。该系统包括场地，该场地 具有与其相通的车辆入口和车辆出口。该系统还包括用于接收和供应用于交付给顾客的得 来速顾客订单的建筑物。该建筑物具有第一食品交付或取餐窗口，用于通过该第一食品交 付窗口将订单食品交给车辆内的得来速顾客。车辆得来速通道位于该场地上并且邻近于第 一食品交付窗口经过。从场地的车辆入口可以进入车辆得来速通道，并且车辆得来速通道 通向该场地的车辆出口。至少一个订餐站远离于建筑物且沿着车辆得来速通道设置，并位 于取餐窗口的上游。排队车辆等待区域位于车辆得来速通道内第一食品交付窗口下游的一 段距离。该排队车辆等待区域包括一个或多个排队车辆等待位，车辆能够在其中等待延迟 订货的交付。在第一食品交付窗口和排队车辆等待区域之间的距离足够使离开第一食品交 付窗口的上游车辆向前行驶且绕过在排队车辆等待区域处等待的下游车辆到达车辆出口， 而不用倒退。服务员通道位于第一食品交付窗口的下游，并且该服务员通道的至少一部分 位于建筑物外的区域内并邻近排队车辆等待区域，用以提供从第一食品交付窗口到在排队 车辆等待区域内等待的车辆的至少一部分路径，而无需服务员穿过车辆得来速通道。靠近 第一食品交付窗口的建筑物出口提供服务员从第一食品交付窗口到建筑物外的服务员通 道部分的通路，用以将订货交付到在排队车辆等待区域内等待的车辆。第二车辆通道位于 沿着邻近排队车辆等待区域的车辆得来速通道的至少一部分且其具有足够的长度和宽度， 用以使离开第一食品交付窗口的车辆向前行驶并经过排队车辆等待区域内等待的下游车 辆，而不必倒退。然后，车辆经该第二车辆通道前进到场地的车辆出口根据本专利技术另一方面，该系统包括邻近排队车辆等待区域设置的显示器。该显示 器显示关于特定顾客订单的信息。根据本专利技术另一方面，该系统包括沿着至少一部分服务员通道且在该至少一部分 服务员通道和车辆得来速通道之间设置的车辆阻挡物，用于保护服务员通道上的服务员免 受车流伤害。根据本专利技术另一方面，排队车辆等待区域包括第一和第二排队车辆等待位。第二 排队车辆等待位位于第一排队车辆等待位的下游。该第二排队车辆等待位与第一排队车辆 等待位间隔有足够的距离使得在第一排队车辆等待位处等待的车辆可以向前行驶并绕过 在第二排队车辆等待位内等待的车辆而不用倒退。第二车辆通道具有足够的长度和宽度， 用以使在第一排队车辆等待位等待的汽车向前行驶并绕过在第二排队车辆等待位内等待 的下游汽车而不用倒退，然后前进到车辆出口。根据本专利技术另一方面，该系统包括位于第一食品交付窗口下游的第二食品交付窗 口。该第二食品交付窗口邻近第一排队车辆等待位并沿着从第一食品交付窗口到第二食品 交付窗口的封闭的服务员通道设置。该封闭的服务员通道允许通过该第二食品交付窗口将 延迟的订货交付到在第一排队车辆等待位等待的车辆。该第二排队车辆等待位位于建筑物 出口的下游，沿着在建筑物外的服务员通道的部分设置。根据本专利技术又一方面，排队车辆等待区域包括第三排队车辆等待位。该第三排队 车辆等待位位于第二排队车辆等待位的下游并邻近建筑物外的服务员通道部分。根据本专利技术另一方面，提供一种在车辆得来速食品订购和交付系统中服务于车辆 内的顾客的方法。该系统包括具有车辆入口和车辆出口的车辆得来速通道，供服务员所使 用的第一食品交付或取餐窗口，其用以接收对之前未支付的订单的付款以及向顾客交付准 备好的订货。该方法包括如果第一顾客的第一订单食品是非延迟订货，将第一订单食品从 第一食品交付窗口交付到车辆得来速通道内的第一顾客，然后允许第一顾客从车辆出口离 开车辆得来速通道。如果第一顾客位于第一食品交付窗口且第一订货为延迟订货，第一顾 客被引导从第一食品交付窗口向下游移动以在下游的排队车辆等待区域等待。排队车辆等 待区域位于车辆得来速通道内，并且该下游排队车辆等待区域也靠近于第一食品交付窗口 设置。当第一顾客在排队车辆等待区域内等待延迟的第一订货的交付时，向来自第一顾客 上游的车辆中的第二顾客提供得来速服务。在第一顾客等待延迟的第一订货时为第二顾客 提供的继续服务包括当第二订货为非延迟订货时，将第二订单食品从第一食品交付窗口交 付到第二顾客，然后第二顾客在不用倒退的情况下向前行驶并绕过第一顾客以从车辆出口 离开。当延迟的第一订货已准备好交付时，由服务员将本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆得来速食品订购和交付系统，包括： 场地，其具有通向场地的车辆入口和车辆出口； 用于接收和供应用以交付给顾客的得来速顾客订单的建筑物，该建筑物具有第一食品交付窗口，用于通过第一食品交付窗口将订购食品交给得来速顾客； 位于场地上的且邻近于第一食品交付窗口而经过的车辆得来速通道，该车辆得来速通道从场地的车辆入口进入并且通向场地的车辆出口； 至少一个订餐站，其远离于建筑物且沿着车辆得来速通道设置并位于该第一食品交付窗口的上游； 排队车辆等待区域，其位于车辆得来速通道内在第一食品交付窗口的下游一段距离，该排队车辆等待区域包括一个或多个排队车辆等待位，车辆可在排队车辆等待位内等待延迟订货的交付，所述距离为足够使离开第一食品交付窗口的上游车辆向前行驶且绕过在排队车辆等待区域处等待的下游车辆到达车辆出口，而不用倒退； 第一食品交付窗口的下游的服务员通道，该服务员通道的至少一部分位于建筑物外的区域内并邻近排队车辆等待区域，用以提供从第一食品交付窗口到在排队车辆等待区域内等待的车辆的至少一部分路径，而无需服务员穿过车辆得来速通道； 靠近第一食品交付窗口的建筑物出口，用于提供服务员从第一食品交付窗口进入建筑物外的服务员通道部分，用以交付订货到在排队车辆等待区域内等待的车辆；以及 第二车辆通道，其位于沿着邻近排队车辆等待区域的车辆得来速通道的至少一部分且具有足够的长度和宽度，用以使离开第一食品交付窗口的车辆向前行驶并经过在排队车辆等待区域内等待的下游车辆，而不必倒退，然后经该第二车辆通道前进到场地的车辆出口。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：E布里奇曼，A盖伊，D威勒，D沃菲勒，
申请(专利权)人：餐饮技术公司，
类型：发明
国别省市：US
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