手动式残疾人用汽车旋转座椅制造技术

一种手动式残疾人用汽车旋转座椅，属于汽车附件的技术领域，在背景技术的电动转椅的基础上，将座椅的电动旋转机构改为手动式座椅平动－旋转机构，安装在座椅底架上，由座椅锁定－解锁机构将座椅锁定在座椅底架上，残疾人用车时，先为座椅解除锁定，然后驾驶员在车外用手向外拉座椅，座椅边向前平动，边向右旋转，直至座椅面对敞开的车门，并且一半伸出车门外，残疾人入座后，驾驶员在车外用手向内推座椅，座椅边向左旋转，边向后平动，直至座椅回复到汽车副驾驶座的正常位置，座椅锁定－解锁机构将座椅自动锁定，具有制造工艺简便、制造、维护成本低和使用方便等优点。特别适于作为汽车附件，供残疾人方便用车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车旋转座椅，确切地说，涉及一种手动式残疾人用汽车旋 转座椅，属于汽车附件的

技术介绍
随着汽车在日常生活中的普及，轿车已成为人们出行的一种重要代步工具。对 普通人而言，进入轿车副驾驶座位，只需低头弯腰跨进一步即可，但对残疾人和行动 不便的老年人来说，上述的几个连贯动作却难以完成。专利号和专利技术名称分别为“ZL 200620041954. 8”和“汽车无障碍专用电动转椅”的中国技术专利公开了一项为方便残 疾人和行动不便的老年人乘坐轿车而设计的电动转椅的技术，该电动转椅由座椅、座椅电 动旋转机构和座椅底架组成，座椅底架位于汽车副驾驶座处的汽车车厢地板上，座椅和座 椅电动旋转机构安装在座椅底架上。该电动座椅的缺点是电动旋转机构结构复杂，制造和 维护成本高，难以推广普及。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种手动式残疾人用汽车旋转座椅，具有制造工艺简 便、制造、维护成本低和使用方便等优点。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案。在
技术介绍
的电动转椅的基础 上，将座椅的电动旋转机构改为手动式座椅平动-旋转机构，安装在座椅底架上，由座椅锁 定-解锁机构将座椅锁定在座椅底架上，残疾人用车时，先为座椅解除锁定，然后驾驶员在 车外用手向外拉座椅，座椅边向前平动，边向右旋转，直至座椅面对敞开的车门，并且一半 伸出车门外，残疾人入座后，驾驶员在车外用手向内推座椅，座椅边向左旋转，边向后平动， 直至座椅回复到汽车副驾驶座的正常位置，座椅锁定-解锁机构将座椅自动锁定。现结合附图详细说明本技术的技术方案。一种手动式残疾人用汽车旋转座 椅，安装在汽车副驾驶座处汽车车厢地板上的座椅底架9上，该汽车旋转座椅含座椅21，座 椅21含靠背22和座垫23，靠背22内有背框20，座垫23内有座垫框2，其特征在于，它还含 手动式座椅平动_旋转机构和座椅锁定_解锁机构，所述的手动式座椅平动_旋转机构含 动板4、第一推力轴承17、定板6、第二推力轴承18、螺栓41、止动螺母47、左滑轨63、右滑轨 60、连杆5、第一连杆固定螺孔46、连杆支架52和第二连杆固定螺孔53，左滑轨63含左外导 轨64和左内导轨65，右滑轨60含右外导轨61和右内导轨62，左内导轨65和右内导轨62 以互相平行的方式分别固定于座椅底架9的上表面的左边和右边，左外导轨64和右外导轨 61以互相平行的方式分别固定在定板6的底面的左边和右边，左、右外导轨64、61上有倒凹 槽，左、右内导轨65、62分别嵌入左、右外导轨64、61，定板6及其上的左、右外导轨64、61与 座椅底架9及其上的左、右内导轨65、62组成定板6能相对于座椅底架9平动的机构，动板 4与座垫框2固定连接，动板4的右后部分开有螺孔，在定板6上与动板4上的所述螺孔相 应位置处也开有螺孔，动板4及其上的螺孔、第一推力轴承17、定板6及其上的螺孔和第二推力轴承18借助螺栓41和止动螺母47连接成动板4能相对于定板6旋转的机构，第一连 杆固定螺孔46位于动板4底面右后边，连杆支架52位于座椅底架9右边，连杆支架52上 开有第二连杆固定螺孔53，连杆5的两端分别与第一连杆固定螺孔46和第二连杆固定螺孔 53铰接，动板4及其上的螺孔、第一推力轴承17、定板6及其上的螺孔、第二推力轴承18、螺 栓41、止动螺母47、左滑轨63、右滑轨60、连杆5、第一连杆固定螺孔46、连杆支架52和第 二连杆固定螺孔53组成座椅21能一边相对于座椅底架9平动、一边绕螺栓41相对于座椅 底架9旋转的手动式座椅平动-旋转机构，座椅21相对于座椅底架9旋转的旋转角的范围 介于0° 105°之间，所述的座椅锁定-解锁机构含有定位锁7、解锁机构1和牵引钢丝 总成3，定位锁7含锁壳70、锁勾支架71、滑舌支架72、锁勾73、滑舌74、锁柱槽75、解锁拉 杆76、滑舌拉簧77、锁勾拉簧78、锁柱79和锁柱支架93，解锁机构1含扳手固定板10、扳手 11、铆钉14、矩形孔15和第一钢丝套支架16，牵引钢丝总成3含软钢丝32、钢丝套34和第 二钢丝套支架45，锁壳70位于动板4的底面的左后部，锁壳70内有锁勾支架71、滑舌支架 72、锁勾73、滑舌74、解锁拉杆76、滑舌拉簧77和锁勾拉簧78，锁壳70上开有自后向前走 向的、供锁柱79进出的锁柱槽75，锁柱支架93与座椅底架9的左后边固定连接，锁柱79直 立在锁柱支架93上，锁勾支架71和滑舌支架72呈圆柱状，锁勾73和滑舌74分别以锁勾 支架71和滑舌支架72为轴的方式套装在锁勾支架71和滑舌支架72上，解锁拉杆76的一 端与穿过第二钢丝套支架45的孔的软钢丝32的一端固定连接，锁勾73 —端与滑舌74的 一端勾接，锁勾拉簧78的一端与锁壳70勾接，锁勾拉簧78的另一端与锁勾73的另一端和 解锁拉杆76的另一端勾接，滑舌74的另一端与滑舌拉簧77的一端勾接，滑舌拉簧77的另 一端与锁壳70勾接，锁柱79与锁勾73和滑舌74相对于座椅底架9处在同一高度，动板4 的底面后部有第二钢丝套支架45，扳手11的一端通过铆钉14与扳手固定板10铰接，扳手 11的另一端伸出矩形孔15外，第一钢丝套支架16与钢丝套34的一端固定连接，软钢丝32 的另一端穿过第一钢丝套支架16的孔与扳手11中部连接，钢丝套34的另一端与第二钢丝 套支架45固定连接，锁壳70、锁勾支架71、滑舌支架72、锁勾73、滑舌74、锁柱槽75、解锁 拉杆76、滑舌拉簧77、锁勾拉簧78、锁柱79、锁柱支架93，扳手固定板10、扳手11、铆钉14、 矩形孔15、第一钢丝套支架16、软钢丝32、钢丝套34和第二钢丝套支架45组成能完成以下 两个动作的座椅锁定_解锁机构在锁勾73与滑舌74彼此分开的状态下，锁柱79沿锁柱 槽75相对于锁壳70的平动驱使滑舌74绕滑舌支架72朝逆时针方向旋转，直至滑舌74与 锁勾73勾接，将锁柱79锁定在锁柱槽75中，将座椅21锁定在座椅底架9上；在锁柱79锁 定在锁柱槽75中的状态下，提起扳手11伸出矩形孔15外的一端，驱动软钢丝32牵引解锁 拉杆76，锁勾73随之绕锁勾支架71朝逆时针方向旋转，直至锁勾73与滑舌74脱离勾接， 使滑舌74在滑舌拉簧77拉力的作用下绕滑舌支架72朝顺时针方向旋转，滑舌74进入与 锁勾73分开的状态，使锁柱槽75能作自后向前的、与锁柱79分离的运动，解除座椅21与 座椅底架9之间的锁定。与
技术介绍
相比，本技术具有以下优点1、本技术的手动式旋转机构结构简单，工作可靠，制造与维修成本低。2、定位锁增添了汽车旋转座椅在车辆行驶中的安全保险系数，解锁机构的配备使 定位锁的开锁操作十分简便、轻巧。3、扳手伸出矩形孔外的那一端安装于靠背右侧偏上部位，使用操作过程十分方便顺手。4、本技术采用气弹簧装置，将人力与气动能量相结合，使汽车旋转座椅的操 作轻巧、灵便、安全。5、本技术在动板的右侧增加了动板凸缘，消除了不安全的隐患。附图说明图1为本技术的座椅在平动-旋转前的实体示意图，其中，1是解锁机构，21 是座椅，22是靠背，23是座垫。图2为本技术的座椅在平动_旋转后的实体示意图。图3为本技术的座椅的侧视示意图，其中，20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动式残疾人用汽车旋转座椅，安装在汽车副驾驶座处汽车车厢地板上的座椅底架（９）上，该汽车旋转座椅含座椅（２１），座椅（２１）含靠背（２２）和座垫（２３），靠背（２２）内有背框（２０），座垫（２３）内有座垫框（２），其特征在于，它还含手动式座椅平动－旋转机构和座椅锁定－解锁机构，所述的手动式座椅平动－旋转机构含动板（４）、第一推力轴承（１７）、定板（６）、第二推力轴承（１８）、螺栓（４１）、止动螺母（４７）、左滑轨（６３）、右滑轨（６０）、连杆（５）、第一连杆固定螺孔（４６（３２）、钢丝套（３４）和第二钢丝套支架（４５），锁壳（７０）位于动板（４）的底面的左后部，锁壳（７０）内有锁勾支架（７１）、滑舌支架（７２）、锁勾（７３）、滑舌（７４）、解锁拉杆（７６）、滑舌拉簧（７７）和锁勾拉簧（７８），锁壳（７０）上开有自后向前走向的、供锁柱（７９）进出的锁柱槽（７５），锁柱支架（９３）与座椅底架（９）的左后边固定连接，锁柱（７９）直立在锁柱支架（９３）上，锁勾支架（７１）和滑舌支架（７２）呈圆柱状，锁勾（７３）和滑舌（７４）分别以锁勾支架（７１）和滑舌支架（７２）为轴的方式套装在锁勾支架（７１）和滑舌支架（７２）上，解锁拉杆（７６）的一端与穿过第二钢丝套支架（４５）的孔的软钢丝（３２）的一端固定连接，锁勾（７３）一端与滑舌（７４）的一端勾接，锁勾拉簧（７８）的一端与锁壳（７０）勾接，锁勾拉簧（７８）的另一端与锁勾（７３）的另一端和解锁拉杆（７６）的另一端勾接，滑舌（７４）的另一端与滑舌拉簧（７７）的一端勾接，滑舌拉簧（７７）的另一端与锁壳（７０）勾接，锁柱（７９）与锁勾（７３）和滑舌（７４）相对于座椅底架（９）处在同一高度，动板（４）的底面后部有第二钢丝套支架（４５），扳手（１１）的一端通过铆钉（１４）与扳手固定板（１０）铰接，扳手（１１）的另一端伸出矩形孔（１５）外，第一钢丝套支架（１６）与钢丝套（３４）的一端固定连接，软钢丝（３２）的另一端穿过第一钢丝套支架（１６）的孔与扳手（１１）中部连接，钢丝套（３４）的另一端与第二钢丝套支架（４５）固定连接，锁壳（７０）、锁勾支架（７１）、滑舌支架（７２）、锁勾（７３）、滑舌（７４）、锁柱槽（７５）、解锁拉杆（７６）、滑舌拉簧（７７）、锁勾拉簧（７８）、锁柱（７９）、锁柱支架（９３），扳手固定板（１０）、扳手（１１）、铆钉（１４）、矩形孔（１５）、第一钢丝套支架（１６）、软钢丝（３２）、钢丝套（３４）和第二钢丝套支架（４５）组成能完成以下两个动作的座椅锁定－解锁机构：在锁勾（７３）与滑舌（７４）彼此分开的状态下，锁柱（７９）沿锁柱槽（７５）相对于锁壳（７０）的平动驱使滑舌（７４）绕滑舌支架（７２）朝逆时针方向旋转，直至滑舌（７４）与锁勾（７３）勾接，将锁柱（７９）锁定在锁柱槽（７５）中，将座椅（２１）锁定在座椅底架（９）上；在锁柱（７９）锁定在锁柱槽（７５）中的状态下，提起扳手（１１）伸出矩形孔（１５）外的一端，驱动软钢丝（３２）牵引解锁拉杆（７６），锁勾（７３）随之绕锁勾支架（７１）朝逆时针方向旋转，直至锁勾（７３）与滑舌（７４）脱离勾接，使滑舌（７４）在滑舌拉簧（７７）拉力的作用下绕滑舌支架（７２）朝顺时针方向旋转，滑舌（７４）进入与锁勾（７３）分开的状态，使锁柱槽（７５）能作自后向前的、与锁柱（７９）分离的运动，解除座椅（２１）与座椅底架（９）之间的锁定。）、连杆支架（５２）和第二连杆固定螺孔（５３），左滑轨（６３）含左外导轨（６４）和左内导轨（６５），右滑轨（６０）含右外导轨（６１）和右内导轨（６２），左内导轨（６５）和右内导轨（６２）以互相平行的方式分别固定于座椅底架（９）的上表面的左边和右边，左外导轨（６４）和右外导轨（６１）以互相平行的方式分别固定在定板（６）的底面的左边和右边，左、右外导轨（６４、６１）上有倒凹槽，左、右内导轨（６５、６２）分别嵌入左、右外导轨（６４、６１），定板（６）及其上的左、右外导轨（６４、６１）与座椅底架（９）及其上的左、右内导轨（６５、６２）组成定板（６）能相对于座椅底架（９）平动的机构，动板（４）与座垫框（２）固定连接，动板（４）的右后部分开有螺孔，在定板（６）上与动板（４）上的所述螺孔相应位置处也开有螺孔，动板（４）及其上的螺孔、第一推力轴承（１７）、定板（６）及其上的螺孔和第二推力轴承（１８）借助螺栓（４１）和止动螺母（４７）连接成动板（４）能相对于定板（６）旋转的机构，第一连杆固定螺孔（４６）位于动板（４）底面右后边，连杆支架（５２）位于座椅底架（９）右边，连杆支架（５２）上开有第二连杆固定螺孔（５３），连杆（５）的两端分别与第一连杆固定螺孔（４６）和第二连杆固定螺孔（５３）铰接，动板（４）及其上的螺孔、第一推力轴承（１７）、定板（６）及...

【技术特征摘要】
一种手动式残疾人用汽车旋转座椅，安装在汽车副驾驶座处汽车车厢地板上的座椅底架(9)上，该汽车旋转座椅含座椅(21)，座椅(21)含靠背(22)和座垫(23)，靠背(22)内有背框(20)，座垫(23)内有座垫框(2)，其特征在于，它还含手动式座椅平动 旋转机构和座椅锁定 解锁机构，所述的手动式座椅平动 旋转机构含动板(4)、第一推力轴承(17)、定板(6)、第二推力轴承(18)、螺栓(41)、止动螺母(47)、左滑轨(63)、右滑轨(60)、连杆(5)、第一连杆固定螺孔(46)、连杆支架(52)和第二连杆固定螺孔(53)，左滑轨(63)含左外导轨(64)和左内导轨(65)，右滑轨(60)含右外导轨(61)和右内导轨(62)，左内导轨(65)和右内导轨(62)以互相平行的方式分别固定于座椅底架(9)的上表面的左边和右边，左外导轨(64)和右外导轨(61)以互相平行的方式分别固定在定板(6)的底面的左边和右边，左、右外导轨(64、61)上有倒凹槽，左、右内导轨(65、62)分别嵌入左、右外导轨(64、61)，定板(6)及其上的左、右外导轨(64、61)与座椅底架(9)及其上的左、右内导轨(65、62)组成定板(6)能相对于座椅底架(9)平动的机构，动板(4)与座垫框(2)固定连接，动板(4)的右后部分开有螺孔，在定板(6)上与动板(4)上的所述螺孔相应位置处也开有螺孔，动板(4)及其上的螺孔、第一推力轴承(17)、定板(6)及其上的螺孔和第二推力轴承(18)借助螺栓(41)和止动螺母(47)连接成动板(4)能相对于定板(6)旋转的机构，第一连杆固定螺孔(46)位于动板(4)底面右后边，连杆支架(52)位于座椅底架(9)右边，连杆支架(52)上开有第二连杆固定螺孔(53)，连杆(5)的两端分别与第一连杆固定螺孔(46)和第二连杆固定螺孔(53)铰接，动板(4)及其上的螺孔、第一推力轴承(17)、定板(6)及其上的螺孔、第二推力轴承(18)、螺栓(41)、止动螺母(47)、左滑轨(63)、右滑轨(60)、连杆(5)、第一连杆固定螺孔(46)、连杆支架(52)和第二连杆固定螺孔(53)组成座椅(21)能一边相对于座椅底架(9)平动、一边绕螺栓(41)相对于座椅底架(9)旋转的手动式座椅平动 旋转机构，座椅(21)相对于座椅底架(9)旋转的旋转角的范围介于0°～105°之间，所述的座椅锁定 解锁机构含有定位锁(7)、解锁机构(1)和牵引钢丝总成(3)，定位锁(7)含锁壳(70)、锁勾支架(71)、滑舌支架(72)、锁勾(73)、滑舌(74)、锁柱槽(75)、解锁拉杆(76)、滑舌拉簧(77)、锁勾拉簧(78)、锁柱(79)和锁柱支架(93)，解锁机构(1)含扳手固定板(10)、扳手(11)、铆钉(14)、矩形孔(15)和第一钢丝套支架(16)，牵引钢丝总成(3)含软钢丝(32)、钢丝套(34)和第二钢丝套支架(45)，锁壳(70)位于动板(4)的底面的左后部，锁壳(70)内有锁勾支架(71)、滑舌支架(72)、锁勾(73)、滑舌(74)、解锁拉杆(76)、滑舌拉簧(77)和锁勾拉簧(78)，锁壳(70)上开有自后向前走向的、供锁柱(79)进出的锁柱槽(75)，锁柱支架(93)与座椅底架(9)的左后边固定连接，锁柱(79)直立在锁柱支架(93)上，锁勾支架(71)和滑舌支架(72)呈圆柱状，锁勾(73)和滑舌(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：田春明，
申请(专利权)人：田春明，
类型：实用新型
国别省市：31