一种带油门锁定装置的油门操纵机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及三轮汽车制造领域，尤其涉及一种带油门锁定装置的油门操纵机构，包括油门踏板、油门锁紧杆、油门锁紧螺母、拉线护套、油门拉线、拉线固定板、锁紧套等组成，在三轮汽车地板上装油门踏板，油门踏板的地板与踏板之间装有油门锁紧杆，锁紧杆上装有油门锁紧螺母，油门踏板上连接油门拉线，油门拉线通过拉线固定板和锁紧套彼此连接与发动机上，具有结构合理、操作简单可靠的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮汽车制造领域，尤其涉及一种带油门锁定装置的油门 操纵机构。技术背景目前市场上所用的油门操纵机构大部分都用脚直接控制，要想把油门加大到合适位置锁紧不动，用脚来操纵很麻烦。本新型油门操纵机构用在水车、吸液车上很容易实现油门控制在合适位置，既方便又使用。
技术实现思路
为了克服传统油门操纵机构无油门定位，在水车和吸液车无法定速，在使用中增加了操纵人员的问题开发此带锁定的油门操纵机构。本技术的技术方案是这样实施的油门踏板、油门锁紧杆、油门锁紧 螺母、拉线护套、油门拉线、拉线固定板、锁紧套等组成，其特征在于a、 油门踏板固定在车架地板上，油门拉线前端装在油门踏板相连，其油门 踏板内有回位弹簧起回位和定位作用，通过油门拉线把油门踏板和柴油机上的 油门摆板连接起来实现了驾驶员对柴油机供油量的控制。b、 油门锁紧杆装配于油门踏板上底座上，油门锁紧杆连接在油门踏板与底 座之间，通过调整油门锁紧螺母调整柴油机油门大小，后端通过拉线固定板和 锁紧套连接与发动机上。在驾驶员需要下车锁定油门时，将油门锁紧杆连同油 门锁紧螺母装于油门踏板的踏板上，通过调整锁紧螺母将油门调整至合适位置 即可。本技术适用于由三轮车底盘改装的水车或真空吸液车。 本技术的目的在于提供一种结构简单、操作方便的带油门锁定装置的 油门操纵机构。附图说明图1为本技术结构安装的主视图。图中l.油门踏板，2.油门锁紧杆，3.油门锁紧螺母，4.拉线护套，5.油门 拉线，6.拉线固定板，7.锁紧套，8.发动机。具体实施方式实施例l:如图所示，本技术包括油门踏板l、油门锁紧杆2、油门锁 紧螺母3、拉线护套4、油门拉线5、拉线固定板6、锁紧套7等组成。实施例2:工作时驾驶员踏下油门踏板l，油门踏杆在油门踏板l的推动下 沿导向套向前旋转带动油门拉线5，油门拉线5拉动锁紧套7。驾驶员松开踏板 时在油门踏板1内回位弹簧的作用下使油门迅速回位，在驾驶员需要油门固定 位置时，把油门锁紧杆2和油门锁紧螺栓3锁住油门踏板，通过油门锁紧螺母3 调整至合适位置即可。权利要求种带油门锁定装置的油门操纵机构，由油门踏板(1)、油门锁紧杆(2)、油门锁紧螺母(3)、拉线护套(4)、油门拉线(5)、拉线固定板(6)、锁紧套(7)组成，其特征在于油门拉线(5)前端装在油门踏板(1)相连，其油门踏板(1)内有回位弹簧起回位和定位作用，油门锁紧杆(2)连接在油门踏板(1)与底座之间，通过调整油门锁紧螺母(3)调整柴油机油门大小，后端通过拉线固定板(6)和锁紧套(7)连接与发动机上。专利摘要本技术涉及三轮汽车制造领域，尤其涉及一种带油门锁定装置的油门操纵机构，包括油门踏板、油门锁紧杆、油门锁紧螺母、拉线护套、油门拉线、拉线固定板、锁紧套等组成，在三轮汽车地板上装油门踏板，油门踏板的地板与踏板之间装有油门锁紧杆，锁紧杆上装有油门锁紧螺母，油门踏板上连接油门拉线，油门拉线通过拉线固定板和锁紧套彼此连接与发动机上，具有结构合理、操作简单可靠的优点。文档编号B60K26/02GK201385580SQ20092008857公开日2010年1月20日 申请日期2009年2月18日 优先权日2009年2月18日专利技术者杨晓锋, 楚金甫, 肖军伟 申请人:河南奔马股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带油门锁定装置的油门操纵机构，由油门踏板（１）、油门锁紧杆（２）、油门锁紧螺母（３）、拉线护套（４）、油门拉线（５）、拉线固定板（６）、锁紧套（７）组成，其特征在于：油门拉线（５）前端装在油门踏板（１）相连，其油门踏板（１）内有回位弹簧起回位和定位作用，油门锁紧杆（２）连接在油门踏板（１）与底座之间，通过调整油门锁紧螺母（３）调整柴油机油门大小，后端通过拉线固定板（６）和锁紧套（７）连接与发动机上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：楚金甫，杨晓锋，肖军伟，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]