单摇臂装载机侧卸铲斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单摇臂装载机侧卸铲斗，其包括托架、油缸和铲斗，托架的中部设有摇臂拉杆支座，铲斗的一端通过侧卸轴铰接于托架的一端；油缸的下铰点铰接于摇臂拉杆支座的上部中间位置，油缸的上铰点铰接于铲斗的上部与侧卸轴同一侧的位置。本实用新型专利技术中，由于铲斗在水平位置时是满载的，需要较大的旋转力矩，才能实现侧向卸料，油缸下铰点布置在摇臂拉杆支座的上部中间位置时，铲斗水平时油缸的推力方向也能和铲斗的卸料旋转方向相一致，增大了油缸在铲斗水平位置时的工作力臂，可以减小油缸的直径，降低了制造成本，系统受力小，对整体刚性的要求降低了，节约成本，同时也改善了驾驶员的工作视野。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及单摇臂装载机，特别是单摇臂装载机侧卸铲斗。 技术背景现有的单摇臂装载枳i侧卸铲斗，如图2所示，包括:托架l、油缸2和铲斗3，托架1的中部设有摇臂拉杆支座11,伊斗3的一端通过侧卸轴4铰 接于托架1的一端，油缸2的下铰点铰接于托架2上位于摇臂拉杆支座11 一侧的位置，油缸2的上铰点铰4妾于妒斗3的上部中间位置。在单摇臂装 载机側卸伊斗中，由于摇臂拉杆支座ll占居了托架l的中心位置，为了使 油缸2的运动轨迹避开此支座，通常是将油缸下铰点和侧卸轴4布置在同 一侧，这样，在伊斗3处于水平的初始位置，油缸2的推力和铲斗3的卸 料旋转方向是相反的，油缸2的工作力臂过小，为了满足卸料旋转力矩的 要求，不得不选用直径很大的油缸，这对结构的刚性也有较高要求，增加 了制造成本，同时，侧卸油缸2上铰点位置偏高，影响驾驶员视野。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以减小油缸的直径，降低制造成本 的单摇臂装载机侧卸伊斗。本技术的技术方案是这样的单摇臂装载机侧卸铲斗，包括托架、 油缸和妒斗，托架的中部设有摇臂拉杆支座，伊斗的一端通过侧卸轴铰接 于托架的一端；上述油缸的下铰点铰接于上述摇臂拉杆支座的上部中间位 置，上述油缸的上铰点铰接于上述伊斗的上部与上述侧卸轴同 一侧的位置。采用上述方案后，本技术的有益效果为本技术将油缸下铰 点布置在摇臂拉杆支座的上部中间位置，由于铲斗在水平位置时是满载的， 需要较大的旋转力矩，才能实现侧向卸料，油缸下铰点布置在摇臂拉杆支 座的上部中间位置时，伊斗水平时油缸的推力方向也能和伊斗的卸料旋转 方向相一致，增大了油缸在伊斗水平位置时的工作力臂，可以减小油缸的 直径，降低了制造成本，系统受力小，对整体刚性的要求降低了，节约成 本，同时也改善了驾驶员的工作视野。要改变铲斗左右卸料方向时，只需 要变换油缸的上铰点安装位置即可。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为习用的单摇臂装载机侧卸伊斗的结构示意图。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。具体实施方式本技术的单摇臂装载机侧卸铲斗，如图l所示，包 托架l、油缸 2和伊斗3,托架1的中部设有摇臂4立杆支座11，铲斗3的一端通过侧卸轴 4铰接于托架1的左端，油缸2的下铰点21铰接于摇臂4i^干支座11的上部中间位置，油缸2的上铰点22铰接于铲斗3的上部左侧。采用上述方案后，本技术的单摇臂装载机侧卸伊斗，将油缸下铰 点21布置在摇臂拉杆支座11的上部中间位置，由于妒斗3在水平位置时 是满载的，需要较大的旋转力矩，才能实现侧向卸料，油缸下铰点21布置 在摇臂拉杆支座11的上部中间位置时，铲斗3水平时油缸2的推力方向也 能和铲斗3的卸料旋转方向相一致，增大了油缸2在铲斗3水平位置时的 工作力臂，可以减小油缸2的直径，降低了制造成本，系统受力小，对整 体刚性的要求P争低了，节约成本，同时也改善了驾駛员的工作视野。要改 变伊斗左右卸料方向时，只需要变换油缸的上铰点22安装位置即可。从图1和图2的比较中，容易发现，图1中的L1远大于图2中的L2， 在本技术设计中，油缸2可以获得较大的工作力臂，铲斗后挡板的高 度降低很多。本技术设计合理，结构简单，造价低廉，值得推广。本文档来自技高网...

【技术保护点】
单摇臂装载机侧卸铲斗，包括托架、油缸和铲斗，托架的中部设有摇臂拉杆支座，铲斗的一端通过侧卸轴铰接于托架的一端；其特征在于：上述油缸的下铰点铰接于上述摇臂拉杆支座的上部中间位置，上述油缸的上铰点铰接于上述铲斗的上部与上述侧卸轴同一侧的位置。

【技术特征摘要】
1、单摇臂装载机侧卸铲斗，包括托架、油缸和铲斗，托架的中部设有摇臂拉杆支座，铲斗的一端通过侧卸轴铰接于托架的一端；其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵远鹏，
申请(专利权)人：福建晋工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[]