【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种由液压控制的具有倒顺,离合,减速及承受螺旋桨推力功能 的重型船用离合器,适用于船舶主推进动力系统,属船舶动力推进系统的传动装置。
技术介绍
现有技术中,齿轮箱的额定输入传递能力为0.93kw/r.min—i(即扭矩为8880N.m),为中 大功率齿轮箱,用于5000吨左右的运输船,速比范围在2.03: l至4.47: 1,齿轮箱承受力 巨大,额定承受推力能力12吨,同时对齿轮箱可靠性要求非常高。现有的相同功能的船用 齿轮箱有采用三轴五齿轮传动布局,具有倒顺,离合,减速功能,倒顺二套离合器并列布 置在动力输入的后端,工作受力情况复杂,可靠性不高,此外配套功率不够。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种体积小,重量轻,承载 能力大,结构布置紧凑,速比范围大,指标先进,成本低,可靠性好的重型船用齿轮箱。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的,它主要由箱体、输入轴部件、传动 轴部件和输出轴部件组成,所述的输入轴部件和传动轴部件靠动力输入端布置有离合器; 所述输入轴的前端热套有带有离合器外壳的输入传动齿轮,后端空套有输入主动齿轮,输 入传动齿轮与热套在传动轴上的、同样带有离合器外壳的传动传动齿轮相啮合,传动轴的 后端也空套有传动主动齿轮,输入主动齿轮和传动主动齿轮同时与输出从动齿轮啮合,输 出从动齿轮热套在输出轴部件上的输出轴,输出轴通过联轴器与尾轴相连。所述的输入主动齿轮两端通过两只轴承支撑在箱体上;传动轴也是通过两只轴承安装 在箱体上,传动主动齿轮也是用两只轴承支撑在箱体上;输出轴用两只推力调心滚子轴承 和两只圆柱 ...
【技术保护点】
一种重型船用齿轮箱,它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件和输出轴部件组成,其特征在于所述输入轴部件的输入轴和传动轴部件的传动轴上靠近动力输入端布置有离合器(1、11);所述输入轴(2)的前端热套有带有离合器外壳的输入传动齿轮(3),后端空套有输入主动齿轮(4),输入传动齿轮(3)与热套在传动轴上的、同样带有离合器外壳的传动传动齿轮(9)相啮合,传动轴(8)的后端也空套有传动主动齿轮(12),输入主动齿轮(4)和传动主动齿轮(12)同时与输出从动齿轮(15)啮合,输出从动齿轮(15)热套在输出轴部件上的输出轴(16),输出轴(16)通过联轴器(17)与尾轴相连。
【技术特征摘要】
1、一种重型船用齿轮箱,它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件和输出轴部件组成,其特征在于所述输入轴部件的输入轴和传动轴部件的传动轴上靠近动力输入端布置有离合器(1、11);所述输入轴(2)的前端热套有带有离合器外壳的输入传动齿轮(3),后端空套有输入主动齿轮(4),输入传动齿轮(3)与热套在传动轴上的、同样带有离合器外壳的传动传动齿轮(9)相啮合,传动轴(8)的后端也空套有传动主动齿轮(12),输入主动齿轮(4)和传动主动齿轮(12)同时与输出从动齿轮(15)啮合,输出从动齿轮(15)热套在输出轴部件上的输出轴(16),输出轴(16)通过联轴器(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:翁燕祥,
申请(专利权)人:杭州前进齿轮箱集团股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]
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