重型车底盘信息检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种重型车底盘信息检测装置，由底盘中心计算机与多个节点通过ＣＡＮ总线连接构成，其特点是：所述节点包括驾驶室节点、传动制动系统节点、多个驱动桥节点和车身护板节点，每个节点分别连接有多个传感器。本实用新型专利技术通过底盘中心计算机的显示屏实时显示底盘工况信息，并对工况信息进行分析判断，当工况信息发生异常时，产生声、光报警提示操作员或者驾驶员，并且根据异常给出初步的处理意见。本实用新型专利技术适用于重型车底盘工况信息采集、分析和诊断，同时，根据本实用新型专利技术的基本思路，对节点功能进行调整或者数量进行增减，也可以适用于大型客车或者小型车底盘工况信息的采集、分析和诊断。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种重型汽车工况检测装置，特别是一种重型车底 盘信息检测装置。
技术介绍
现在的底盘监测技术往往停留在底盘工况外部特性的视频监测或者 是底盘几个工况的单独监测，将工况的信息(温度、压力或者状态)进 行筒单的显示或提示，不能满足大型重型车底盘对底盘工况实时监测、 对工况信息进行分析、对异常信息进行报警、存储、上传、提示初步解 决方案等需求。另外现有的底盘监测产品针对底盘恶劣的工作环境，存 在电磁兼容性能差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是针对重型车底盘智能化、网络化及故障诊断技 术的需求，对重型车底盘的动力传动系统、制动系统、转向系统等重要 工况信息进行全面的采集、显示、储存、监测、报警及故障识别与诊断， 而提供一种重型车底盘信息;险测装置。为了实现上述目的，本技术由底盘中心计算机与多个节点连接构成，其特点是所述节点包括驾驶室节点、传动制动系统节点、多个 驱动桥节点和车身护板节点，每个节点分别连接有多个传感器。上述底盘中心计算机与多个节点之间、每个节点与多个传感器采用 CAN (工业现场控制)总线相互连接。上述驾驶室节点分别与发动机状态传感器、制动状态传感器、车速信号传感器、下坡緩速器状态传感器、应急转向灯状态传感器和车外温 度传感器相连接。上述传动制动系统节点分别与左制动气压传感器、右制动气压传感 器、左制动液压传感器、右制动液压传感器、变速散热器温度传感器、 分动器温度传感器和燃油油量传感器相连接。上述每个驱动桥节点分别与左轮边减速器温度传感器、右轮边减速 器温度传感器、左制动蹄片温度传感器、右制动蹄片温度传感器和驱动 桥温度传感器相连接。上述车身护板节点分别与转向箱油位传感器和转向油温度传感器相 连接。上述底盘中心计算机的面板上设置有显示屏，电源开关、复位开关、 上行键、下行键、退出键、确认键、电源指示灯和报警灯。由于本技术在数据采集方面，具有采集点多、采集点分散、数 据采集量大、数据动态范围大、信号易受干扰等特点，因此采用现场总 线的方法来实现数据的传输。本技术通过显示屏实时显示底盘工况 信息，并对工况信息进行分析判断，当工况信息发生异常时，产生声、 光报警提示操作员或者驾驶员，并且根据异常给出初步的处理意见。本技术适用于重型车底盘工况信息采集、分析和诊断，同时， 根据本技术的基本思路，对节点功能进行调整或者数量进行增减， 也可以适用于大型客车或者小型车底盘工况信息的采集、分析和诊断。附图说明图1为本技术的结构原理框图。图2为本技术底盘中心计算机的面板布置图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细描述。本技术是基于现场总线CAN总线的底盘信息监测装置，本实用 新型根据底盘的具体特点和底盘工况的分布情况，将整个装置分为底盘 中心计算机节点和信息采集节点(图1 )两部分，釆集节点又分为驾驶室 节点、车身护板节点、传动制动节点和驱动桥节点，其中驱动桥节点可 根据具体底盘驱动桥的数量进行增减，各采集节点与底盘中心计算机节 点通过CAN总线进行通讯，每一个采集节点有唯一的ID,避免了信息之 间的相互串扰。底盘中心计算机节点配备4. 96〃彩色LCD屏、指示灯和 简易键盘(图2)，负责整个监测装置运行控制、监测信息储存、故障判 别处理、故障报警、故障解决方案显示、控制查询输入、提供故障历史 信息下载接口、网关接口等主要功能；驾驶室节点负责驾驶室外温度检 测、车速里程检测记录、发动机转速检测及工作时间累计、液力緩速器 状态监测、应急转向状态监测、制动踏板状态监测等功能；驱动桥节点 负责各驱动桥主减速器监测、左右轮边减速器温度监测、左右制动蹄片 温度监测、底盘空/满载监测；车身护板节点负责转向油箱内的油温监测、 转向油箱内的液面高度监测；制动传动节点负责左右制动总缸的液压监 测、左右制动总缸的气压监测、分动器温度监测、变速器散热器油温度 监测、燃油油量监测；驱动桥节点负责本桥左右制动蹄片温度、本桥桥 温信息监测。本技术各采集节点硬件上都预留了接口，可以根据用 户的要求对采集点进行适当调整或者增加。底盘中心计算机节点配有与 上装通讯的CAN接口，可以将本系统采集到的工况信息和报警信息通过 CAN接口，发送到整车CAN网络，并且可以通过该网络接口接收整车其它CAN节点的信息。另外，本系统在底盘中心计算机硬件设计方面采用了模 块化的设计理念，可以在不改变硬件结构的前提下，增加装置功能。由 于本装置应用环境比较恶劣，各节点均采用防水处理。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现 有技术。权利要求1、一种重型车底盘信息检测装置，由底盘中心计算机与多个节点连接构成，其特征在于所述节点包括驾驶室节点、传动制动系统节点、多个驱动桥节点和车身护板节点，每个节点分别连接有多个传感器。2、 如权利要求1所述的重型车底盘信息检测装置，其特征在于底 盘中心计算机与多个节点之间、每个节点与多个传感器采用CAN总线相 互连接。3、 如权利要求1所述的重型车底盘信息检测装置，其特征在于驾 驶室节点分别与发动机状态传感器、制动状态传感器、车速信号传感器、 下坡緩速器状态传感器、应急转向灯状态传感器和车外温度传感器相连接。4、 如权利要求1所述的重型车底盘信息检测装置，其特征在于传 动制动系统节点分别与左制动气压传感器、右制动气压传感器、左制动 液压传感器、右制动液压传感器、变速散热器温度传感器、分动器温度 传感器和燃油油量传感器相连接。5、 如权利要求l所述的重型车底盘信息检测装置，其特征在于每 个驱动桥节点分别与左轮边减速器温度传感器、右轮边减速器温度传感 器、左制动蹄片温度传感器、右制动蹄片温度传感器和驱动桥温度传感 器相连接。6、 如权利要求l所述的重型车底盘信息检测装置，其特征在于车 身护板节点分别与转向箱油位传感器和转向油温度传感器相连接。7、 如权利要求1所述的重型车底盘信息检测装置，其特征在于底 盘中心计算机的面板上设置有显示屏，电源开关、复位开关、上行键、下行键、退出键、确认键、电源指示灯和报警灯。专利摘要本技术涉及一种重型车底盘信息检测装置，由底盘中心计算机与多个节点通过CAN总线连接构成，其特点是所述节点包括驾驶室节点、传动制动系统节点、多个驱动桥节点和车身护板节点，每个节点分别连接有多个传感器。本技术通过底盘中心计算机的显示屏实时显示底盘工况信息，并对工况信息进行分析判断，当工况信息发生异常时，产生声、光报警提示操作员或者驾驶员，并且根据异常给出初步的处理意见。本技术适用于重型车底盘工况信息采集、分析和诊断，同时，根据本技术的基本思路，对节点功能进行调整或者数量进行增减，也可以适用于大型客车或者小型车底盘工况信息的采集、分析和诊断。文档编号G01M17/007GK201429505SQ20092008722公开日2010年3月24日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日专利技术者周昭辉 申请人:国营险峰机器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型车底盘信息检测装置，由底盘中心计算机与多个节点连接构成，其特征在于：所述节点包括驾驶室节点、传动制动系统节点、多个驱动桥节点和车身护板节点，每个节点分别连接有多个传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周昭辉，
申请(专利权)人：国营险峰机器厂，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]