一种导向器及油封总成组装装置，涉及一种机械装置，包括底板、导柱、滑套、导套、压头，其特征是，所述底板与导柱相固接，导柱外部设有滑套，滑套与底板之间导柱上设有滑套弹簧，导柱内部设有滑柱，滑柱与导柱之间设有滑柱弹簧；所述压头外部设有压头弹簧，压头端部设有压头弹簧座。本实用新型专利技术可以实现导向器及油封总成组装，组装后的导向器及油封总成性能良好，效率高，并且各部件受力均匀，满足产品性能要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种机械装置，尤其涉及一种液压减震器中导向器及油封总成的组装装置。
技术介绍
减震器是机动车的主要部件之一，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，衰减由冲击力而引起的承载系统的振动。随着技术的进步，液压减震器的结构也在发生变化，现在液压减震器的封口结构已经由缝焊结构变为冷压封口结构。由于加工工艺的改变，减震器的内部结构也随之发生了变化，其中导向器及油封总成就是其中之一。由于加工工艺及结构的改变，对装置整体组装就有了一个更高的要求，否则就无法保证装配后的整体总成装置满足产品性能。
技术实现思路
本技术正是为了解决上述问题，而提供了一种导向器及油封总成组装装置，它可以实现导向器及油封总成组装，并且组装后的导向器及油封总成性能良好，效率高。 为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是 —种导向器及油封总成组装装置，包括底板、导柱、滑套、导套、压头，其特征是，所述底板与导柱相固接，导柱外部设有滑套，滑套与底板之间导柱上设有滑套弹簧，导柱内部设有滑柱，滑柱与导柱之间设有滑柱弹簧；所述压头外部设有压头弹簧，压头端部设有压头弹簧座。 以上所述滑柱下端导柱内设有限位螺栓。 使用时，先把减磨套、密封环放在滑柱上，然后把导向座放在滑套上，再把上封板放在导套内，然后把放入上封板的导套放在导向座上，最后把压头装置放在导套上。启动压机，随着压头的向下移动，上封板经导套进入导向座上部的止口内，然后上封板与导向座一起继续向下移动，把密封环、减磨套压人导向座孔内。经过2秒钟的保压，压机退回原位，完成组装加工。 压头装置中压头弹簧的作用是，当压机向下压装时，克服压头的重力，以免压头下降速度太快，上封板还没有找正就进入导向座中，从而造成上封板不平，而不能满足产品要求。 本技术的优点是，使导向器及油封总成组装定位容易，效率高，并且各部件受力均匀，满足产品性能要求。附图说明图1为本技术结构示意图。 图2为本技术组装后的产品导向器及油封总成结构示意图。 图中1.导向座；2.上封板；3.密封环；4.减磨套；5.底板；6.滑套弹簧；7.限3位螺栓；8.滑柱弹簧；9.导柱；IO.滑套；ll.滑柱；12.导套；13.压头；14.压头弹簧座；15.压头弹簧。具体实施方式由附图1可知，本技术包括包括底板5、导柱9、滑套10、导套12、压头13，底板5与导柱9相固接，导柱9外部设有滑套10，滑套10与底板5之间导柱9上设有滑套弹簧6，导柱9内部设有滑柱11，滑柱11与导柱9之间设有滑柱弹簧8 ;所述压头13外部设有压头弹簧15，压头13端部设有压头弹簧座14。以上所述滑柱11下端导柱9内设有限位螺栓7。 附图2为本技术组装件导向器及油封总成结构示意图，使用时(结合图1和图2)，先把减磨套4、密封环3放在滑柱11上，然后把导向座1放在滑套10上，再把上封板2放在导套12内，然后把放入上封板2的导套12放在导向座1上，最后把压头装置放在导套12上。启动压机，随着压头13的向下移动，上封板2经导套12进入导向座1上部的止口内，然后上封板2与导向座1 一起继续向下移动，把密封环3、减磨套4压人导向座1孔内。经过2秒钟的保压，压机退回原位，完成组装加工。 应当说明的是，本技术所述的实施方式仅仅是其优选方式，对属于本技术技术方案而仅仅是显而易见的改动，均应属于本技术的保护范围之内。权利要求一种导向器及油封总成组装装置，包括底板(5)、导柱(9)、滑套(10)、导套(12)、压头(13)，底板(5)与导柱(9)相固接，导柱(9)外部设有滑套(10)，滑套(10)与底板(5)之间导柱(9)上设有滑套弹簧(6)，导柱(9)内部设有滑柱(11)，滑柱(11)与导柱(9)之间设有滑柱弹簧(8)；所述压头(13)外部设有压头弹簧(15)，压头(13)端部设有压头弹簧座(14)。2. 根据权利要求1所述的导向器及油封总成组装装置，其特征是所述滑柱(11)下端导柱(9)内设有限位螺栓(7)。专利摘要一种导向器及油封总成组装装置，涉及一种机械装置，包括底板、导柱、滑套、导套、压头，其特征是，所述底板与导柱相固接，导柱外部设有滑套，滑套与底板之间导柱上设有滑套弹簧，导柱内部设有滑柱，滑柱与导柱之间设有滑柱弹簧；所述压头外部设有压头弹簧，压头端部设有压头弹簧座。本技术可以实现导向器及油封总成组装，组装后的导向器及油封总成性能良好，效率高，并且各部件受力均匀，满足产品性能要求。文档编号B25B27/02GK201519941SQ20092009727公开日2010年7月7日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日专利技术者张志勇, 李庆伟 申请人:天津天德减震器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种导向器及油封总成组装装置，包括底板（５）、导柱（９）、滑套（１０）、导套（１２）、压头（１３），底板（５）与导柱（９）相固接，导柱（９）外部设有滑套（１０），滑套（１０）与底板（５）之间导柱（９）上设有滑套弹簧（６），导柱（９）内部设有滑柱（１１），滑柱（１１）与导柱（９）之间设有滑柱弹簧（８）；所述压头（１３）外部设有压头弹簧（１５），压头（１３）端部设有压头弹簧座（１４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张志勇，李庆伟，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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