【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种码头吊，特别是一种码头吊的配重装置。
技术介绍
现有码头吊的配重装置，在设置时，都是以码头吊的最大载荷来配置 配重装置，这种配置方式， 一方面往往造成极大的资源浪费，另一方面，还给 码头吊的桅杆带来了潜在的伤害，也就是，由于配重装置对桅杆的弯矩始终存 在，因此，越大的配重装置使得桅杆^C受的力矩将越大，同时经过当事人长期的实践发现，码头吊的载荷通常达不到最大满载设计载荷，因此即便是在工作 时，桅杆所受的配重装置的力矩始终大于桅杆承担的载荷的力矩，因而使得桅 杆长期处于受弯状态，严重影响了码头吊的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处而提供一种可改善桅杆 受力、提高码头吊使用寿命的码头吊的配重装置。本技术的目的是通过如下方案实现的一种码头吊的配重装置，其结构要点在于所述码头吊的配重装置的配重 力矩为码头吊满载工作力矩的35%-46%。经过申请人长期的实践统计，发现码头吊的工作力矩多为满载工作力矩的 35%-46%,因此直接将码头吊的配重装置的配重力矩设置成35%-46%，可实现 在工作时，桅杆所受的弯矩为零，也就是处于零弯矩状态，同时，在处于不工 作时，桅杆所受的弯矩也仅为原来的码头吊弯矩的一半不到，因此也大大增加 了桅杆的使用寿命，可减化桅杆的设计，因此本技术的方案可大大提高码头吊的配重装置。所述的码头吊的配重力矩优选为满载工作力矩的40°/。-43%。 所述的码头吊的配重力矩优选为满载工作力矩的42%。 本技术的优点在于由于本技术采用了合适的、合理的配重力矩，因此一方面大大优化了 码头吊的配置，提高了码头吊的使用寿命，...
【技术保护点】
一种码头吊的配重装置，其特征在于：所述码头吊的配重装置的配重力矩为码头吊满载工作力矩的３５％－４６％。
【技术特征摘要】
1.一种码头吊的配重装置，其特征在于所述码头吊的配重装置的配重力矩为码头吊满载工作力矩的35％-46％。2. 根据权利要求1所述的码头吊的配重装置，其特征在于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐光，林兆淦，张德美，
申请(专利权)人：福建省第二电力建设公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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