【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刷架电压调节器，尤指一种双面散热器的刷架电压调节器。
技术介绍
目前，汽车交流发电机刷架电压调节器总成一般采用单散热器，放置在电压调节 器的一侧，这种刷架电压调节器总成在实际应用中，由于散热的单一性在一定程度上限制 了电压调节器接出端口的位置，尤其在实际需要中，发电机罩盖必须封闭时，调节器散热不 畅的情况时有发生。为了解决以上技术问题，本技术提供了一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种双面散热器的电压调节器，可以增加 散热面积，从而使电压调节器的应用更加的自由和广泛。为了解决以上技术问题，本技术提供了如下技术方案本技术提供了一种双面散热器的电压调节器，与发电机刷架联接在一起，其 第一侧面有一散热器，与第一侧面相对的第二侧面也有一散热器。另外，所述第一侧面的散热器的底端可以与发电机刷机注塑为一体，发电机刷架 在第二侧面处可开有一槽口，第二侧面的散热器通过与该槽口配合固定在发电机刷架上。本技术采用的双面散热器的电压调节器，其具有相对的两个散热器，从而增 加了散热面积，另外还克服了发电机在后罩盖需要封闭的散热问题得以解决，使电压调节 器的应用更加的自由和广泛。附图说明图1为现有技术中汽车交流发电机散热示意图。图2为本技术一具体实施例的示意图。部分符号说明100 发电机200 电压调节器300 发电机刷架400 芯片500 上散热器600 下散热器具体实施方式请参考图1，其为现有技术中汽车交流发电机散热示意图。冷风从外界由进风口 被风扇吸入发电机100，然后将热量由出风口带出去，从而为发电机100散热。在现有技术中，普通的电压调...
【技术保护点】
一种双面散热器的电压调节器，与发电机刷架联接在一起，其第一侧面有一散热器，其特征在于，与第一侧面相对的第二侧面也有一散热器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶勤书，李华锋，施骞，
申请(专利权)人：上海法雷奥汽车电器系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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