【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车领域的稳定杆,尤其是一种稳定杆自动成型机。
技术介绍
国内汽车用稳定杆是80年代末由国外引进的,是为防止汽车在 转弯过程中侧倾严重而引入的弹性元件,是汽车悬架系统的重要平衡 装置。由于汽车品种较多,其稳定杆的品种类型也较多。传统的稳定 杆主要采用弯管机成型,对于直径较大的稳定杆成型,由于弯管机自 身条件的限制,无法保证稳定杆的强度,并且加工时间较长,生产效 率较低,需要二次加热。国内的稳定杆成型机为液压驱动,工位多, 液压缸数量较多,而且成型速度较慢,并容易产生压痕。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简 单、设计科学、可对多种类型的汽车稳定杆成型的稳定杆自动成型机。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的 一种稳定杆自动成型机,由安装框架、压紧装置、侧压成型装置 及扭转成型装置构成,压紧装置固装在安装框架的中部位置,侧压成 型装置为两个并以压紧装置为中轴线在安装框架斜上方对称固装,扭 转成型装置固装在侧压成型装置下方的安装框架底部。而且,所述压紧装置包括压紧油缸、油缸支架、压紧头、压紧模, 压紧油缸通过油缸支架固装在安装框架上,压紧头与压紧油缸的柱塞 杆同轴安装,在压紧头的下方位置的安装框架上固装与稳定杆吻合的 压紧模,压紧模对稳定杆进行压紧。而且,所述侧压成型装置包括成型油缸、油缸支架、成型头及成 型模,成型油缸通过油缸支架固装在安装框架上,成型头与成型油缸 的柱塞杆同轴安装,在成型头下方位置的安装框架上固装稳定杆的成 型模。而且,所述扭转成型装置包括扭转油缸、油缸支架、扭转成型头及扭转成型模,扭转油缸通过油 ...
【技术保护点】
一种稳定杆自动成型机,其特征在于:由安装框架、压紧装置、侧压成型装置及扭转成型装置构成,压紧装置固装在安装框架的中部位置,侧压成型装置为两个并以压紧装置为中轴线在安装框架斜上方对称固装,扭转成型装置固装在侧压成型装置下方的安装框架底部。
【技术特征摘要】
1.一种稳定杆自动成型机,其特征在于由安装框架、压紧装置、侧压成型装置及扭转成型装置构成,压紧装置固装在安装框架的中部位置,侧压成型装置为两个并以压紧装置为中轴线在安装框架斜上方对称固装,扭转成型装置固装在侧压成型装置下方的安装框架底部。2. 根据权利要求1所述的稳定杆自动成型机,其特征在于所述 压紧装置包括压紧油缸、油缸支架、压紧头、压紧模,压紧油缸通过 油缸支架固装在安装框架上,压紧头与压紧油缸的柱塞杆同轴安装, 在压紧头的下方位置的安装框架上固装与稳定杆吻合的压紧模,压紧 模对稳定杆进行压紧。3. 根据权利要求1所述的稳定杆自动成型机,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王恩槐,朱牧民,薛兴生,
申请(专利权)人:天津市大港汽车配件弹簧厂,
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]
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