汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器，可有效解决汽车转换器对汽油或甲醇双燃料的使用问题，其解决的技术方案是，包括固定头、喷油器和输油管，喷油器装在固定头上，喷油器上经导线接有电源插头及控制器插头，喷油器导管经输油管装在三通上，三通上有喷油器进油管，本实用新型专利技术结构简单，新颖独特，成本低，易生产，易安装使用，既可适用于汽油，又可适用于甲醇，有效满足了汽车对汽油和甲醇作燃料的双重需要，而且节能、使用效果好，有显著的经济和社会效益。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，特别是一种汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器。二
技术介绍
汽车是常用的交通工具，特别是随着经济和社会的发展，汽车的用量越来越大，而汽车用油的消耗量日益倶增，由于汽车燃油紧缺，已成为世界性的问题，而在汽车当中转换器是必备之部件，是由进油管、喷油器、节气门阀及相连的导线构成，其上有四个喷油器，由于其结构上的问题，使用中只能用汽油，因此，在当前汽油紧缺的情况下，汽车用燃料必需采用多样化，因此，这种转换器已不能满足汽车燃料多种化的需要，其改进与创新势在必行。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术之目的就是提供一种汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器，可有效解决汽车转换器对汽油或甲醇双燃料的使用问题，其解决的技术方案是，包括固定头、喷油器和输油管，喷油器装在固定头上，喷油器上经导线接有电源插头及控制器插头，喷油器导管经输油管装在三通上，三通上有喷油器进油管，本技术结构简单，新颖独特，成本低，易生产，易安装使用，既可适用于汽油，又可适用于甲醇，有效满足了汽车对汽油和甲醇作燃料的双重需要，而且节能、使用效果好，有显著的经济和社会效益。四附图说明附图为本技术的结构主视图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。 由附图给出，本技术包括固定头、喷油器和输油管，喷油器4装在固定头2上，喷油器4上经导线9接有电源插头10及控制器插头11，喷油器导管经输油管6装在三通8上，三通上有喷油器进油管7。 为了保证使用效果，所说的固定头2为三通体，其三通的三个接口分别为喷油器4接口、气门阀接口3、空气滤清器接口 1 ;所说的喷油器4与输油管6相接处装有固定夹紧器5 ;所说的三通8与输油管6、进油管7相连处分别有输油管夹紧器12与进油管夹紧器13 ;所说的喷油器4为带有电磁阀的喷油器。 本技术使用时，将空气滤清器接口 1同汽车上的空气滤清器相接，气门阀接口 3与汽车的气门阀相接，喷油器4经导线和电源插头10、控制器插头11分别同电源和汽车上的控制器相接，三通8上的喷油器进油管7接汽车的喷油器，当汽车用汽油时，可关闭本技术的喷油器4，当使用甲醇时，打开喷油器即可，喷油器4电源信号与原汽车喷油器其中一个并联，本技术的使用不影响原汽车的转换器结构，因此，易在汽车上安装使用和对现有技术进行改进，安装方便，喷油精度高，成本低，燃烧充分，无环境污染，动力性能好，起动快速，节省燃料，是现有汽车设备上的创新，经济和社会效益显著。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器，包括固定头、喷油器和输油管，其特征在于，喷油器（４）装在固定头（２）上，喷油器（４）上经导线（９）接有电源插头（１０）及控制器插头（１１），喷油器导管经输油管（６）装在三通（８）上，三通上有喷油器进油管（７）。

【技术特征摘要】
一种汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器，包括固定头、喷油器和输油管，其特征在于，喷油器(4)装在固定头(2)上，喷油器(4)上经导线(9)接有电源插头(10)及控制器插头(11)，喷油器导管经输油管(6)装在三通(8)上，三通上有喷油器进油管(7)。2. 根据权利要求1所述的汽车用甲醇或汽油双燃料喷射转换节能器，其特征在于，所 说的固定头(2)为三通体，其三通的三个接口分别为...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志青，
申请(专利权)人：徐志青，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]