低油耗的高比例甲醇汽油制造技术

本发明专利技术公开了一种低油耗的高比例甲醇汽油，其中，由以下重量百分比的组分调配制成：汽油8％、轻石脑油3％、烃类碳五1.3％、120#溶剂油0.6％、200#溶剂油0.4％、碳九0.9％、二聚亚油酸0.4％、聚醚胺0.3％、聚乙二醇0.1％、甲醇85％。相比现有技术，本发明专利技术低油耗、低成本，在温度零下22度以上的环境条件下可以顺利启动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种低油耗的高比例甲醇汽油。
技术介绍
甲醇作为一种重要的替代能源，在各地方政府的一系列政策推动下，逐渐进入了成品油市场，起到了环保、节能的替代石油的作用。《车用甲醇燃料(M85)》国家标准的发布，又有力地推动了低油耗的高比例甲醇汽油的应用与推广。目前，在点燃式发动机上使用M100甲醇燃料需要借助双燃料控制器的帮助，投资较大，替代比很高。M85甲醇汽油在不安装双燃料控制器的情况下能够正常使用，节省改装成本，与成品汽油的替代比小，尤其深受低排量汽车用户的欢迎。M85甲醇汽油的油耗虽然大，但可以达到国标93#汽油的1.4倍以下，其成本与93#汽油相比仍然很低。然而，由于甲醇的化学特性决定，在零上10度以下使用M85以及M93甲醇汽油，存在启动困难的问题，同时，目前市面上的甲醇汽油普遍存在着油耗过大的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种低油耗的高比例甲醇汽油，其能在低温环境中正常使用。为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案来实现的：一种低油耗的高比例甲醇汽油，其中，由以下重量百分比的组分调配制成：汽油8％、轻石脑油3％、烃类碳五1.3％、120#溶剂油0.6％、200#溶剂油0.4％、碳九0.9％、二聚亚油酸0.4％、聚醚胺0.3％、聚乙二醇0.1％、甲醇85％。由上述技术方案可知，本专利技术的有益效果是：相比现有技术，本专利技术低油耗、低成本。具体而言，本专利技术主要以甲醇作为原料，经实验测得，辛烷值为95左右，其油耗与国标汽油93#持平，标号可做成93#或97#甚至更高，同时本专利技术原料中的碳五和碳九还分别可以采用生产碳五树脂和碳九树脂的“废料”，原料容易采购且价格便宜，其构成的甲醇汽油成本较低，副产品原料容易采购且价格便宜，其成品成本较低，相比常规汽油，成本优势显著。同时，本专利技术在排量低于1.3的车辆上安装电子转换系统和不改装的桑塔纳车为试验车辆，以普通M85甲醇汽油进行试验。4月至10月环境使用性能很好，可安全行驶。但在冬季低于零下10度的环境条件下无法启动。使用本专利技术甲醇汽油，经过3年道路行车试验和寒冷情况下冷启动实验，安全行车12万公里，取得了理想的效果，在温度零下22度以上的环境条件下可以顺利启动。具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明。实施例1：在调配罐里依次加入以下重量百分比的汽油8％、轻石脑油3％、烃类碳五1.3％、120#溶剂油0.6％、200#溶剂油0.4％、碳九0.9％、二聚亚油酸0.4％、聚醚胺0.3％、聚乙二醇0.1％，形成基础油，再加入甲醇85％，搅拌均匀，得到可在零下22度以上环境中正常使用的甲醇汽油。采用上述成分并采用上述重量份后，配制出的甲醇汽油与国标汽油93#持平，而且即便在低温至零下22度以上时，仍然可以顺利启动，经过3年道路行车试验和寒冷情况下冷启动实验，安全行车12万公里，取得了理想的效果。其成本远低于普通汽油价格。而现有技术中，目前为了解决低温环境下甲醇汽油难以使用的问题，均是通过降低甲醇汽油中甲醇的含量来实现的，而本专利技术通过采用上述配方及比例，能够在高比例甲醇含量的同时，达到克服在低温环境中甲醇汽油无法使用的问题，经多次实验证明，采用上述配方和比例后，甲醇汽油在零下22度以上均能正常使用，车辆可以顺利启动，且运行一直良好。但以上所述仅为本专利技术的较佳可行实施例，并非用以局限本专利技术的专利范围，故凡运用本专利技术说明书内容所作的等效结构变化，均同理包含在本专利技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低油耗的高比例甲醇汽油，其特征在于，由以下重量百分比的组分调配制成：汽油8％、轻石脑油3％、烃类碳五1.3％、120#溶剂油0.6％、200#溶剂油0.4％、碳九0.9％、二聚亚油酸0.4％、聚醚胺0.3％、聚乙二醇0.1％、甲醇85％。

【技术特征摘要】
1.一种低油耗的高比例甲醇汽油，其特征在于，由以下重量百分比的组
分调配制成：汽油8％、轻石脑油3％、烃类碳五1.3％、120#溶剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁正本，
申请(专利权)人：丁正本，
类型：发明
国别省市：辽宁;21