【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路桥梁减震
,尤其涉及铁路桥梁橡胶减震垫板。技术背景随着市场经济的飞速发展,社会发展节奏不断地加快,人们对出行的交通工具 安全性要求也越来越高,为了使列车在高速行驶至桥梁时更加平稳、震动感比较小,一 般在铁轨下增加橡胶垫板和绝缘缓冲垫板,但由于列车不断的提速,目前的橡胶垫板和 绝缘缓冲垫板的综合弹性不能起到很好的减震作用,特别在时速高于350km/h的列车, 这种垫板不能满足同步发展的列车要求。在高速行驶的列车中列车所产生的动量和动能 比较大,对桥梁的冲击也比较大,如果轨道的减振效果不好就使列车震动比较厉害,亦 可能使列车行驶中存在安全隐患,同时也可能损害桥梁。在高速行驶的列车中要求桥梁 轨道中的减震垫板的静刚度较大,且动静刚度的比值要求降低,而目前的橡胶垫板的结 构不能达到其要求,也就不能保证高速列车的平稳和安全
技术实现思路
本技术的目的是提供铁路桥梁橡胶减震垫板,它的静刚度大,动静刚度比 低,提高了桥梁轨道的减震降音性,且具有电绝缘性。为了解决
技术介绍
所存在的问题,本技术是采用以下技术方案它由复合 橡胶垫板1和绝缘缓冲橡胶垫板2组成,绝缘缓冲橡胶垫板2隔着铁垫板设置在复合橡胶 垫板1的下方。所述的复合橡胶垫板1的上表面和下边面设置有梯形凹槽1-1,且以上下表面中 心对称分布,上下表面的梯形凹槽1-1相互错开,上表面还硫化粘贴一层不锈钢板1-2。所述的绝缘缓冲橡胶垫板2的的上下表面压有花纹2-1,周边对称设置有U型口 2-2。所述的花纹2-1内部腐蚀了皮纹。本技术是在复合橡胶垫板中增加了梯形凹槽,有利于静刚度的调节,并在 其下方设置有铁 ...
【技术保护点】
铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于它由复合橡胶垫板(1)和绝缘缓冲橡胶垫板(2)组成,绝缘缓冲橡胶垫板(2)隔着铁垫板设置在复合橡胶垫板(1)的下方。
【技术特征摘要】
1.铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于它由复合橡胶垫板(1)和绝缘缓冲橡胶垫板 (2)组成,绝缘缓冲橡胶垫板(2)隔着铁垫板设置在复合橡胶垫板(1)的下方。2.根据权利要求1所述的铁路桥梁橡胶减震垫板,其特征在于所述的复合橡胶垫板 (1)的上表面和下边面设置有梯形凹槽(1-1),且以上下表面中心对称分布,上下表面的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李结冰,张万明,
申请(专利权)人:青岛海力威新材料科技股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:95
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。