一种新型双齿尖侧齿汽封制造技术

一种新型双齿尖侧齿汽封，它涉及一种电厂用汽轮机汽封。它是在汽封主体（１）与转子（４）的连接处设置有双齿（２），在内侧设置有侧齿（３）。本实用新型专利技术中双齿尖侧齿汽封取代传统汽封后，在高压轴端可以有效防止高温蒸汽漏入到前轴承箱，使得润滑油乳化变质；在低压轴端使用可以明显降低低压缸的真空下降速度。本实用新型专利技术具有持久的高效密封性能，结构成熟可靠，汽封齿不伤轴，可以减小汽封的径向间隙设计值，提高汽轮机的效率。它增加了有效工作齿数，采用抗汽流冲刷磨蚀程度高、可塑性、高韧性的合金材料，减小汽封的设计间隙，以及增大汽流阻力的汽封齿形，具有持久可靠的节能降耗的效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电厂用汽轮机汽封。
技术介绍
汽轮机有静子和转子两大部分，运行时转子告诉旋转，因电站汽轮机一般为3000转/分，大型工业汽轮机一般为5000-11000转/分，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，才能保证不相互碰磨。蒸汽流过各级工作时，蒸汽绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，还有小部分从各处间隙中流过而不做功，其中一小部分还将干扰主汽流，成为一种损失，降低了汽轮机的效率。汽轮机的转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，对于高压汽轮机的两端和中压汽轮机汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大汽压力，蒸汽将会漏出降低汽轮机的效率。而中压缸和低压缸则容易使得外界的空汽漏入汽缸内。 为了减少漏汽，为确保汽轮机的正常工作，设置了三类汽封一、汽轮机通流部分汽封；二、隔板汽封；三、汽缸前、后轴端汽封。但是这些汽封结构复杂，使用寿命短，并且密封效果差
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型双齿尖侧齿汽封，它具有持久的高效密封性能，结构成熟可靠，汽封齿不伤轴了 ，可以减小汽封的径向间隙设计值，提高汽轮机的效率。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是在汽封主体1与转子4的连接处设置有双齿2，在内侧设置有侧齿3。本技术中双齿尖侧齿汽封取代传统汽封后，在高压轴端可以有效防止高温蒸汽漏入到前轴承箱，使得润滑油乳化变质；在低压轴端使用可以明显降低低压缸的真空下降速度。本技术具有持久的高效密封性能，结构成熟可靠，汽封齿不伤轴了，可以减小汽封的径向间隙设计值，提高汽轮机的效率。它增加了有效工作齿数，采用抗汽流冲刷磨蚀程度高、可塑性、高韧性的合金材料，减小汽封的设计间隙，以及增大汽流阻力的汽封齿形，具有持久可靠的节能降耗的效果。附图说明 图1是本技术的结构示意图。具体实施方式 参看图l，本具体实施方式采用以下技术方案它是在汽封主体1与转子4的连接处设置有双齿2，在内侧设置有侧齿3。本技术中双齿尖侧齿汽封取代传统汽封后，在高压轴端可以有效防止高温蒸汽漏入到前轴承箱，使得润滑油乳化变质；在低压轴端使用可以明显降低低压缸的真空下降速度。本技术具有持久的高效密封性能，结构成熟可靠，汽封齿不伤轴了，可以减小汽封的径向间隙设计值，提高汽轮机的效率。它增加了有效工作齿数，采用抗汽流冲刷磨蚀程度高、可塑性、高韧性的合金材料，减小汽封的设计间隙，以及增大汽流阻力的汽封齿形，具有持久可靠的节能降耗的效果。 本具体实施方式减小传统汽封与转子的径向间隙，由传统的汽封设计间隙0. 5-0. 9mm减小到0. 1-0. 2mm。 双齿在原设计规定的转子轴向长度内增加有效的工作齿数，而侧齿在蒸汽流动腔内使高压蒸汽产生涡流，从而减小蒸汽的压力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型双齿尖侧齿汽封，其特征在于它是在汽封主体（１）与转子（４）的连接处设置有双齿（２），在内侧设置有侧齿（３）。

【技术特征摘要】
一种新型双齿尖侧齿汽封，其特征在于它是在汽封主体(1)与转...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏洪洲，
申请(专利权)人：苏洪洲，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]