脚踏车驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种依靠半圆周工作模式缩短工作周期和增加工作效率的、脚踏杆可做伸缩调节的脚踏车驱动装置。脚踏车驱动装置包括架体、主动轮、从动轮、传动链，主动轴、从动轴、两个脚踏板，还包括两个棘轮、两个返空轮、返空轴、两条驱动拉链、两个月牙型脚踏杆、固定件、连接件和定止钮，月牙型脚踏杆通过驱动拉链带动两侧棘轮和返空轮做往复运动，棘轮将动力传输给主动轮，使整个装置运动起来。本实用新型专利技术消除了传统脚踏车成周转动的不力角，将整个工作运行过程都变成强力角，可提高工效三分之一左右。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动装置，具体涉及一种脚踏驱动装置。(二)
技术介绍
传统脚踏车成周转动存在不力角，当一侧踏动脚蹬半周时，总是有上下两点不吃 力，也就是弱力角和不力角，它在工作的半周中上下各占30度左右，也就是每工作一周都 要被120度的弱力角和不力角所困，而且成圆周工作的模式和固定长度的踏杆对使用者的 身高有一定要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种依靠半圆周工作模式縮短工作周期和增加工作 效率的、脚踏杆可做伸縮调节的脚踏车驱动装置。 本技术的目的是这样实现的脚踏车驱动装置包括架体1、主动轮2、从动轮 3、传动链4，主动轴5、从动轴6、两个脚踏板7，还包括两个棘轮8、两个返空轮9、返空轴10、 两条驱动拉链11、两个脚踏杆12、固定件、连接件14和定止钮15，主动轮2和两个棘轮8通 过主动轴5连接形成动力传输模式，两个棘轮8分别设置在主动轮2的两侧，两个返空轮9 通过返空轴10连接形成动力传输模式，从动轮3固定设置在从动轴6上，两个脚踏杆12的 尾端通过连接件14分别连接在从动轴6两端，脚踏杆12的头端连接有脚踏板7，主动轴5、 返空轴10和从动轴6从前向后依次设置在架体1上，主动轴5和从动轴6依靠固定件与架 体1连接，返空轴10通过连接件14与架体1连接，传动链4将主动轮2和从动轮3连接起 来形成动力传输模式，驱动拉链11 一端固定连接在脚踏杆12上，另一端绕过同侧棘轮8，绕 过同侧返空轮9 一周后固定在同侧返空轮9上，在驱动拉链与返空轮之间的固定点的返空 轮9里侧面上设置有定止钮15，其对应架体1上同样设置有定止钮15，一侧驱动拉链11绕 过棘轮8自下向上绕在返空轮9上，则另一侧驱动拉链11绕过棘轮8自上向下绕在返空轮 9上。 本技术还有这样一些技术特征 1、所述的驱动拉链11和脚踏杆12之间连接有驱动杆16、拉动杆17、驱拉轴18 ; 2、所述的驱动杆16 —端与脚踏杆12尾端固定连接，并与脚踏杆12成垂直设置， 另一端通过连接件14和驱拉轴18与拉动杆17的一端相连接，拉动杆17的另一端与驱动 拉链ll的一端相连； 3、所述的脚踏杆12与脚踏板7之间设置有伸縮杆19 ; 4、所述的伸縮杆19与脚踏杆12之间为滑动连接，脚踏板7连接在伸縮杆19延伸在脚踏杆12外的一端； 5、所述的脚踏杆12为月牙型； 6、所述的固定件为轴承； 7、所述的连接件14为轴承或轴套。 脚踏杆的月牙型结构能够使其抗压强度增加，并比相同强度的脚踏杆用料省。当 向下踩动脚踏杆时，脚踏杆带动驱动杆向后拉动，撬动拉力杆和驱动拉链向后运行，从而使 棘轮和主动轮转动，主动轮带动从动轮使车向前行驶。当一侧的拉链拉动返空轮转动时，另 一侧的返空轮将拉缠驱动拉链通过棘轮产生向前的拉力，通过拉力杆和驱动杆的拉动，使 脚踏杆向上运行，这样往复运行便是这种车的原理。 本技术消除了传统脚踏车成周转动的不力角，将整个工作运行过程都变成强 力角，可提高工效三分之一左右。传统脚踏车，每踩动一周大约100cm，而本技术在上下 运动大约80cm就可强过传统的做工，从而縮短了工作周期，减轻了体力消耗。本技术 弥补了以往脚踏车不可半周工作用力的不足和不能縮短周长工作的不足，改进后可半行程 工作不必空返，而且脚踏杆可以有一定程度的伸縮，从而更便于适应不同身高的人体。附图说明图1为实施方式的左侧结构示意图； 图2为实施方式的右侧结构示意图； 图3为实施方式的俯视结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做进一步的说明 结合图1、图2和图3，本实施例包括架体1、主动轮2、从动轮3、传动链4，主动轴 5、从动轴6、两个脚踏板7，两个棘轮8、两个返空轮9、返空轴10、两条驱动拉链11、两个月 牙型脚踏杆12、三个轴承、六个轴套14、四个定止钮15、两个驱动杆16、两个拉动杆17、两 个拉驱轴18和两个伸縮杆19。主动轮2和两个棘轮8通过主动轴5连接形成动力传输模 式，两个棘轮8分别设置在主动轮2的两侧，两个返空轮9通过返空轴IO连接形成动力传 输模式，从动轮3固定设置在从动轴6上，两个月牙型脚踏杆12的尾端通过两个轴套14分 别连接在从动轴6的两端，月牙型脚踏杆12滑动连接有伸縮杆19，伸縮杆19的头端连接有 脚踏板7，主动轴5、返空轴10和从动轴6从前向后依次通过三个轴承连接在架体1上，传 动链4将主动轮2和从动轮3连接起来形成动力传输模式，驱动杆16 —端与脚踏杆12尾 端固定连接，并与月牙型脚踏杆12成垂直设置，驱动杆16的另一端和拉动杆17的一端分 别通过两个轴套14连接在驱拉轴18上，拉动杆17的另一端与驱动拉链11的一端相连，左 侧驱动拉链11的另一端绕过左侧棘轮8，自下向上绕过左侧返空轮9 一周后固定在左侧返 空轮9上，右侧驱动拉链11的另一端绕过右侧棘轮8，自上向下绕过右侧返空轮9一周后 固定在右侧返空轮9上，两个定止钮15设置在驱动拉链11与返空轮9相固定点的返空轮 9内侧随返空轮9转动，另外两个定止钮分别设置在架体1的两侧。本文档来自技高网...

【技术保护点】
脚踏车驱动装置包括架体、主动轮、从动轮、传动链，主动轴、从动轴、两个脚踏板，其特征在于它还包括两个棘轮、两个返空轮、返空轴、两条驱动拉链、两个脚踏杆、固定件、连接件和定止钮，主动轮和两个棘轮通过主动轴连接形成动力传输模式，两个棘轮分别设置在主动轮的两侧，两个返空轮通过返空轴连接形成动力传输模式，从动轮固定设置在从动轴上，两个脚踏杆的尾端通过连接件分别连接在从动轴两端，脚踏杆的头端连接有脚踏板，主动轴、返空轴和从动轴从前向后依次设置在架体上，主动轴和从动轴依靠固定件与架体连接，返空轴通过连接件与架体连接，传动链将主动轮和从动轮连接起来形成动力传输模式，驱动拉链一端固定连接在脚踏杆上，另一端绕过同侧棘轮，绕过同侧返空轮一周后固定在同侧返空轮上，在驱动拉链与返空轮之间的固定点的返空轮里侧面上设置有定止钮，其对应架体上同样设置有定止钮，一侧驱动拉链绕过棘轮自下向上绕在返空轮上，则另一侧驱动拉链绕过棘轮自上向下绕在返空轮上。

【技术特征摘要】
脚踏车驱动装置包括架体、主动轮、从动轮、传动链，主动轴、从动轴、两个脚踏板，其特征在于它还包括两个棘轮、两个返空轮、返空轴、两条驱动拉链、两个脚踏杆、固定件、连接件和定止钮，主动轮和两个棘轮通过主动轴连接形成动力传输模式，两个棘轮分别设置在主动轮的两侧，两个返空轮通过返空轴连接形成动力传输模式，从动轮固定设置在从动轴上，两个脚踏杆的尾端通过连接件分别连接在从动轴两端，脚踏杆的头端连接有脚踏板，主动轴、返空轴和从动轴从前向后依次设置在架体上，主动轴和从动轴依靠固定件与架体连接，返空轴通过连接件与架体连接，传动链将主动轮和从动轮连接起来形成动力传输模式，驱动拉链一端固定连接在脚踏杆上，另一端绕过同侧棘轮，绕过同侧返空轮一周后固定在同侧返空轮上，在驱动拉链与返空轮之间的固定点的返空轮里侧面上设置有定止钮，其对应架体上同样设置有定止钮，一侧驱动拉链绕过棘轮自下向上绕在返空轮上，则另一侧驱动拉链绕过...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜世国，
申请(专利权)人：颜世国，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]