一种车辆防盗防抢装置制造方法及图纸

一种车辆防盗防抢装置，包括可以由车主随身携带的第一装置和安装在车身上的第二装置，第一装置设有无线信号发射器，第二装置设有第二中央控制器、无线信号接收器、车辆电路控制单元，第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器通过设定频率通讯；第二装置的无线信号接收器连接第二中央控制器，第二中央控制器连接车辆电路控制单元，车辆电路控制单元输出控制车辆电路的信号。本实用新型专利技术不但具有防盗功能，而且具有防抢功能，使用方便可靠，不需依靠车主任何操作动作，不依赖于车主的思想意识状态。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆防盗防抢
，具体涉及一种车辆防盗防 抢装置。技术背景随着车辆拥有量的增加和治安形势的日益严峻，车辆被盗被抢案件 不断增加，车辆防盗防抢装置越来越受到更多车主的关注。为了满足防盗 的需要，市场上出现了各种各样的车辆防盗装置，如采用机械结构防盗的 车辆方向盘锁、刹车锁等，又如采用发出刺耳的鸣叫声来引人注目的电子 防盗报警器，近年来还出现利用通讯网络的无线远程控制锁等，应用最普 遍的还有遥控电子防盗锁。应该说，上述车辆防盗装置在车辆防盗方面都可以起到了一定的积 极作用，然而，它们也都存在某些方面的不足例如，机械结构防盗锁由 于暴露在外，很容易被强行撬开而失去防盗作用；防盗报警器的鸣叫声虽 可有效遏阻窃贼，但其鸣叫声所及范围有限，车主未必能听到防盗器所发 出的报警声，另外防盗报警器还经常误报警而扰民；而无线远程控制的防 盗装置则可靠性不高，且该类装置的产品成本和使用运行成本昂贵，用户 难接受。另外，上述车辆防盗装置基本上都只是具有防盗作用，而在车辆 防抢方面基本无能为力。至于应用最普遍的遥控防盗锁，它也存在诸多不足之处需要由人 工按动遥控器按钮，防盗锁才能进入防盗状态或解除防盗状态，车主需要 不断地按动遥控器"上锁"和"开锁"，使用起来催不方便。如果车主因 粗心大意一时疏忽忘了按遥控器按钮让车辆进入防盗状态，则该遥控防盗 锁就会形同虚设不起任何作用。反之，当车主解除防盗状态后自己在使用 过程中若被抢劫，这种情况在理论上可以按动遥控器让车辆熄火，然而， 在现实情形中，遇到歹徒抢夺时，由于司机受到突然袭击，头脑突然懵了， 一时难以反应过来， 一般人哪里能够想得起来按遥控器使车辆熄火；等到 反应过来时，歹徒己经逃离了遥控器控制的范围，遥控器失去作用。
技术实现思路
车主随 身携带的第一装置和安装在车身上的第二装置，第一装置设有无线信号发射 器，第二装置设有第二中央控制器、无线信号接收器、车辆电路控制单元， 第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器通过设定频率通讯；第二装置的无线信号接收器连接第二中央控制器，第二中央控制器连接车辆电路控制单元，车辆电路控制单元输出控制车辆电路的信号。较好的是，车辆电路控制单元通过控制继电器的吸合与释放而控制车 辆电路。更好的是，第二装置还设有语音及指示灯控制电路。 作为进一步的改进，第一装置设有电池电压检测电路、第一中央控 制器，第一装置的第一中央控制器连接电池电压检测电路和无线信号发射器°第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器之间可以用无线电方式通讯。第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器之间也可以 用红外方式通讯。本技术具有以下优点和效果1、 当车主带着第一装置离开车辆一定距离、 一定时间后，第二装置 的无线信号接收器不能接收到无线信号，于是第二中央控制器使车辆电路 控制单元输出控制信号，自动切断车辆电路，因此达到防盗的目的。当车 主带着第一装置走近汽车时，第二装置的无线信号接收器接收到无线信 号，于是第二中央控制器又使车辆电路控制单元输出控制信号，自动将车 辆受控的那一部分电路接通，于是车辆可以正常使用。2、 当发生抢劫、司机被赶下车，歹徒开车逃离一定距离、 一定时间 后，第二装置的无线信号接收器同样不能接收到无线信号，于是第二中央 控制器使车辆电路控制单元输出控制信号，自动切断车辆电路，使歹徒无 法继续开车逃离，因此达到防抢的目的。3、 本技术使用方便可靠，第二装置可以安装在汽车的任何部位， 而第一装置只需由司机随身携带即可，不需依靠司机任何操作动作，不依 赖于司机的思想状态，即在防盗作ffl^面不需要依MMM记得按下防盗按钮，在遇抢时不需要依赖司机及时而清醒的反应动作(按下遥控熄火按 钮)。4、本技术的车辆防盗防抢装置制造和运行成本低，适用于汽车、 摩托车等车辆。附图说明图1是本技术一种实施方式的电路方框原理示意图。具体实施方式图1所示实施例的车辆防盗防抢装置包括可以由车主随身携带的第一装置1和安装在车身上的第二装置2，其中第一装置设有无线信号发射器、 电池电压检测电路、第一中央控制器，第一中央控制器连接电池电压检测电 路和无线信号发射器，第二装置设有第二中央控制器、无线信号接收器、车 辆电路控制单元、语音及指示灯控制电路；其中，第一装置的无线信号发射 器和第二装置的无线信号接收器使用2.4GH z—2.5GH z之间的一个频 点进行通讯；第二装置的无线信号接收器连接第二中央控制器，第二中央控 制器连接车辆电路控制单元，车辆电路控制单元输出控制继电器的吸合与释 放的信号，从而控制车辆电路的通断。第一装置1与第二装置2的电路安装 在一个壳子里面，并且通过电池供电。上述实施例工作时当第一装置l通电时，第一装置l的无线信号发 射器不断发出一组数据，以便第二装置2的无线信号接收器进行接收判断； 当第二装置2的无线信号接收器在设定的频点接收到第一装置1的数据时， 第二中央控制器将判断为发射接收数据正常，这时第二装置2的第二中央控 制器将控制继电器接通汽车的电路，使汽车电路正常工作而不影响汽车的使 用；当车主携带第一装置1离开车辆超过一定距离(5米)，在设定的时间 内(20秒)第二装置2没有接收到第一装置1的数据时，第二装置2将语 音提醒(发动机即将停止工作，，并且指示灯不断闪烁，当第二装置2在设 定的时间内(30秒)还没有接收到装置l的数据时，第二装置2将判断第 一装置1已经离开第二装置2 ，此时，第二装置2将控制继电器断开汽车的 电路，使汽车电路不能正常工作，从而使汽车不能正常使用，直到第二装置 2重新接收到第一装置1的数据才恢复正常使用，通过此种方法使汽车达到 防盗和防抢的目的。权利要求1.一种车辆防盗防抢装置，其特征在于包括由车主随身携带的第一装置和安装在车身上的第二装置，第一装置设有无线信号发射器，第二装置设有第二中央控制器、无线信号接收器、车辆电路控制单元，第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器通过设定频率通讯；第二装置的无线信号接收器连接第二中央控制器，第二中央控制器连接车辆电路控制单元，车辆电路控制单元输出控制车辆电路的信号。2. 根据权利要求1所述的车辆防盗防抢装置，其特征在于车辆电 路控制单元通过控制继电器的吸合与释放而控制车辆电路。3. 根据权利要求1或2所述的车辆防盗防抢装置，其特征在于第 二装置还设有语音及指示灯控制电路。4. 根据权利要求1或2所述的车辆防盗防抢装置，其特征在于第 一装置设有电池电压检测电路、第一中央控制器，第一装置的第一中 央控制器连接电池电压检测电路和无线信号发射器。5. 根据权利要求1或2所述的车辆防盗防抢装置，其特征在于第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器之间用无线电方 式通讯。6. 根据权利要求1或2所述的车辆防盗防抢装置，其特征在于第 一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器之间用红外方式 通讯。专利摘要一种车辆防盗防抢装置，包括可以由车主随身携带的第一装置和安装在车身上的第二装置，第一装置设有无线信号发射器，第二装置设有第二中央控制器、无线信号接收器、车辆电路控制单元，第一装置的无线信号发射器和第二装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆防盗防抢装置，其特征在于包括由车主随身携带的第一装置和安装在车身上的第二装置，第一装置设有无线信号发射器，第二装置设有第二中央控制器、无线信号接收器、车辆电路控制单元，第一装置的无线信号发射器和第二装置的无线信号接收器通过设定频率通讯；第二装置的无线信号接收器连接第二中央控制器，第二中央控制器连接车辆电路控制单元，车辆电路控制单元输出控制车辆电路的信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟文，高伟，
申请(专利权)人：陈伟文，高伟，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]