铝合金保险杠液压拉伸成型机制造技术

技术编号:4812583 阅读:189 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种铝合金保险杠液压拉伸成型机,属于汽车零部件的铝合金保险杠加工设备领域。油缸三与底板固定连接,油缸固定板与底板固定连接,油缸四与该油缸固定板固定连接,夹紧装置与该油缸四固定连接,滑道与底板固定连接,油缸固定座与油缸三连接、且与滑道滑动连接,油缸一与该油缸固定座固定连接,翻转油缸固定座与油缸固定座转动连接,油缸二与该翻转油缸固定座固定连接。优点是结构新颖,提高生产效率,减少废品率,降低工装生产成本,使产品合格率得到大大提高。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件的铝合金保险杠加工设备领域。
技术介绍
原有工艺采用模具直接成型,铝合金型材夹紧机构采用汽缸夹紧,力量较小,在成 型过程容易造成夹持松动,从而引起零件表面划伤严重,回弹较大,尺寸不稳定,一致性差, 导致零件不合格。
技术实现思路
本技术提供一种铝合金保险杠液压拉伸成型机,以解决采用模具直接成型时 存在的零件表面划伤严重,回弹较大,尺寸不稳定,一致性差,导致零件不合格的问题。本实 用新型采取的技术方案是油缸三与底板固定连接,油缸固定板与底板固定连接,油缸四与 该油缸固定板固定连接,夹紧装置与该油缸四固定连接,滑道与底板固定连接,油缸固定座 与油缸三连接、且与滑道滑动连接,油缸一与该油缸固定座固定连接,翻转油缸固定座与油 缸固定座转动连接,油缸二与该翻转油缸固定座固定连接。工作时,油缸一带动夹紧装置夹紧工件,油缸二推动翻转机构至工作区域贴合制 件,成型结束后复位使制件脱离翻转机构,油缸三带动夹紧块夹紧制件保证制件成型,油缸 四在制件夹紧后推动翻转机构使制件充分夹紧。本技术的优点在于结构新颖,通过液压油缸与模具及油压设备的连接,生产 铝合金保险杠,避免了以往单纯模具的回弹不一致,通过控制保压时间及模具型体,完成保 险杠的成型,提高生产效率,减少废品率,降低工装生产成本,使产品合格率得到大大提高。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式油缸三4与底板1固定连接,油缸固定板2与底板固定连接,油缸四5与该油缸固 定板固定连接,夹紧装置3与该油缸四固定连接,滑道6与底板固定连接,油缸固定座7与 油缸三连接、且与滑道滑动连接,油缸一 8与该油缸固定座固定连接,翻转油缸固定座9与 油缸固定座转动连接,油缸二 10与该翻转油缸固定座固定连接。权利要求一种铝合金保险杠液压拉伸成型机,其特征在于油缸三与底板固定连接,油缸固定板与底板固定连接,油缸四与该油缸固定板固定连接,夹紧装置与该油缸四固定连接,滑道与底板固定连接,油缸固定座与油缸三连接、且与滑道滑动连接,油缸一与该油缸固定座固定连接,翻转油缸固定座与油缸固定座转动连接,油缸二与该翻转油缸固定座固定连接。专利摘要本技术涉及一种铝合金保险杠液压拉伸成型机,属于汽车零部件的铝合金保险杠加工设备领域。油缸三与底板固定连接,油缸固定板与底板固定连接,油缸四与该油缸固定板固定连接,夹紧装置与该油缸四固定连接,滑道与底板固定连接,油缸固定座与油缸三连接、且与滑道滑动连接,油缸一与该油缸固定座固定连接,翻转油缸固定座与油缸固定座转动连接,油缸二与该翻转油缸固定座固定连接。优点是结构新颖,提高生产效率,减少废品率,降低工装生产成本,使产品合格率得到大大提高。文档编号B21D53/88GK201659223SQ20102013607公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月13日 优先权日2010年3月13日专利技术者周猛 申请人:长春英利汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金保险杠液压拉伸成型机,其特征在于:油缸三与底板固定连接,油缸固定板与底板固定连接,油缸四与该油缸固定板固定连接,夹紧装置与该油缸四固定连接,滑道与底板固定连接,油缸固定座与油缸三连接、且与滑道滑动连接,油缸一与该油缸固定座固定连接,翻转油缸固定座与油缸固定座转动连接,油缸二与该翻转油缸固定座固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:周猛
申请(专利权)人:长春英利汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:82

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