一种十字道岔制造技术

本实用新型专利技术涉及一种十字道岔，其包括固定框架、气缸、拨杆、连接板、转盘、旋转轨道、回转轴、轴承座和推力球轴承，气缸位于第一轨道线的一侧，安装在固定框架上，气缸的活塞杆端装有连接头，连接头上开有拨杆孔，拨杆上端装在拨杆孔内并能自由转动；拨杆安装在连接板的一端上，连接板的另一端固定在旋转轨道的一端上；旋转轨道固定在转盘上部，转盘中心的下部固定回转轴，回转轴上套装有推力球轴承，所述转盘及安装在其上的旋转轨道压在推力球轴承的上轴承圈上；推力球轴承装配在轴承座内，轴承座固定在固定框架上。本实用新型专利技术结构紧凑合理，占用空间小，设备投资省，工作安全可靠，很好地解决了交叉运行的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于输送装置
，具体是涉及一种应用在摩擦驱动线体中的十字道岔。
技术介绍
随着工业化生产的发展，对输送设备的要求也是越来越高，由于各种接口以及工艺安排等问题，许多输送设备中对输送线体布置的要求也是越来越高。在实际应用中，经常会有在同一平面出现交叉位置的现象，当碰到这样的问题时，现有的解决方法是在交叉位置的前后各增加一个升降机，以把交叉分在两个不同的平面上。这样设备虽然能够解决问题，但是其结构比较复杂，在交叉运行时，控制也复杂，使用成本较高，而且占用空间较大，空间利用率低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构简单巧妙、安装使用方便的十字道岔，该十字道岔可以使交叉在同一平面即可完成，减少了设备转接点，降低了设备成本，提高了空间利用率，使得线体规划更加简洁合理。 按照本技术提供的技术方案，所述十字道包括固定框架、气缸、拨杆、连接板、转盘、旋转轨道、回转轴、轴承座和推力球轴承，气缸位于第一轨道线的一侧，安装在固定框架上，气缸的活塞杆端装有连接头，连接头上开有拨杆孔，拨杆上端装在拨杆孔内并能自由转动；拨杆安装在连接板的一端上，连接板的另一端固定在旋转轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字道岔，包括固定框架（１）、气缸（２）、拨杆（４）、连接板（１１）、转盘（５）、旋转轨道（９）、回转轴（８）、轴承座（６）和推力球轴承（７），其特征在于：气缸（２）位于第一轨道线（１２）的一侧，安装在固定框架（１）上，气缸（２）的活塞杆端装有连接头（３），连接头（３）上开有拨杆孔，拨杆（４）上端装在拨杆孔内并能自由转动；拨杆（４）安装在连接板（１１）的一端上，连接板（１１）的另一端固定在旋转轨道（９）的一端上；旋转轨道（８）固定在转盘（５）上部，转盘（５）中心的下部固定回转轴（８），回转轴（８）上套装有推力球轴承（７），所述转盘（５）及安装在其上的旋转轨道（９）压在推力球轴承（７）的上轴...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金启明，杨勇，翟高龙，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]