本实用新型专利技术公开了一种直立式自行车停车装置，包括用于固定自行车前轮的前轮固定装置、用于升降前轮固定装置的升降机构、用于导引前轮固定装置升降的导轨、自行车直立后用于定位自行车后轮的后轮定位装置和自行车下降时用于减缓下降速度的阻尼装置，该直立式自行车停车装置利用升降机构提供提升力并通过导轨导引可以安全省力的将自行车直立停放，减少了自行车的占地面积，且该装置自身占地面积少、机构简单、操作方便、可适用各式尺寸自行车，且男女老少皆适用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车停车装置，具体地说是一种可以将自行车直立停放以节省占地面积的自行车停车装置。
技术介绍
自行车自从被专利技术后，一直是人们重要的交通工具之一，近年来有鉴于机动车辆对环境所造成的破坏，在各级政府、民间机构以及热心厂商的鼎力支持和积极协助下，以更宽广的思维正视自行车的休闲、健康、环境保护及观光旅游等多面向的功能，建构骑车环境、提升骑乘风气，实践自行车新生活，让自行车发挥更大效益。 在高度发展的城市中，有限的土地资源，寸土寸金。自行车的停放占用人行道、脏乱、失窃等问题，一直困扰着城市发展。自行车成为休闲运动后，高功能与高单价的产品不断地被推出后，自行车停放的问题更是突显。近年来有很多专利技术用来解决这个问题，其中有一种是将自行车前轮提起，然后将前轮悬挂，使自行车成直立状停放，此方式虽然以最小面积来停放自行车，但是这种动作必须年轻力壮的人群才能胜任，而且容易发生危险，无法适用大多数人群。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种直立式自行车停车装置，该直立式自行车停车装置可以安全省力地将自行车竖直停放以减少占地面积，且该装置自身占地面积少、机构简单、操作方便、可适用各式尺寸自行车。 本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是 —种直立式自行车停车装置，包括用于固定自行车前轮的前轮固定装置、用于升降前轮固定装置的升降机构、用于导引前轮固定装置升降的导轨、自行车直立后用于定位自行车后轮的后轮定位装置和自行车下降时用于减缓下降速度的阻尼装置，所述升降机构可拉动前轮固定装置的前端在立杆上作上下方向上的定向移动，所述立杆可以固定于墙面或地面，所述导轨与立杆相对位置固定，所述后轮定位装置与导轨相对位置固定，所述导轨从后往前依次由水平段、斜坡段和竖直段一体连接而成，所述前轮固定装置可在升降机构的作用下沿所述导轨方向作定向移动。 本技术的进一步技术方案是 所述升降机构可以是自动升降机构。 所述升降机构也可以是手动升降机构，且由拉线、若干定滑轮和手摇绕线轮组成，手摇绕线轮设于人手可及处，所述拉线一端与所述前轮固定装置的前端相连接，所述拉线另一端穿过若干定滑轮后固定于所述手摇绕线轮，在人手驱动下所述拉线可绕于所述手摇绕线轮上。 所述手动升降机构设有两组，一组手动升降机构的手摇绕线轮设于右手边，另一组手动升降机构的手摇绕线轮设于左手边。这两组手动升降机构可分别供惯用右手或惯用左手的人使用，使得设计更具人性化，而且在一组手动升降机构出现故障时，另一组手动升降机构仍可正常使用。 所述前轮固定装置主要由用于承载自行车前轮的托板、用于防止自行车前轮左右晃动的左、右限位板、用于夹住自行车前轮并使其制动的弹性夹、与所述导轨相配合的导杆、可沿所述立杆定向滑动的滑块及拉杆组成，所述托板可承载各种不同尺寸的自行车前轮，所述导杆呈左右横向固定于所述托板后端，所述导杆的两端皆固定有可转动的滚轮，所述滚轮位于所述导轨中并可沿导轨方向滚动，所述左、右限位板对称连接于所述托板前端的左右两边，所述滑块套于所述立杆上，所述拉杆一端连接于所述托板前端中间，所述拉杆另一端与滑块相铰接，所述滑块与所述拉线一端相连接，所述拉杆左右两侧之一连接有L形支杆，所述弹性夹由刚性连接板、刚性壁和弹性臂组成，所述刚性连接板固定于所述L形支杆上端，所述刚性壁和所述弹性臂对称固定于所述刚性连接板上，以自行车前轮的提升方向为前方，所述刚性壁位于所述弹性臂后方，所述刚性壁用来牵引自行车前轮并在自行车直立后起到悬挂自行车的作用。 可以设有三角形贮藏室，该直立式自行车停车装置置于所述三角形贮藏室中。三角形储藏室既可以起到防止自行车被盗的作用，也可以起到遮风挡雨的作用，而且可以存放使用者的随身物品等。若干三角形贮藏室既可呈发散形布置围成一个圆形；若干三角形贮藏室也可两两相反布置拼接成直线状。 也可以设有遮阳伞，若干所述直立式自行车停车装置位于遮阳伞下且围绕遮阳伞呈发散状布置。遮阳伞可以起到遮阳挡雨的作用。 本技术的有益效果是该直立式自行车停车装置利用升降机构提供提升力并通过导轨导引可以安全省力的将自行车直立停放，减少了自行车的占地面积，且该装置自身占地面积少、机构简单、操作方便、可适用各式尺寸自行车，且男女老少皆适用。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术使用状态图之一 ； 图3为本技术使用状态图之二 ； 图4为本技术使用状态图之三； 图5为本技术使用状态图之四； 图6为本技术所述该直立式自行车停车装置置于所述三角形贮藏室中的示意图； 图7为本技术所述若干三角形贮藏室呈发散形布置围成一个圆形的示意图； 图8为本技术所述若干三角形贮藏室两两相反布置拼接成直线状的示意图。具体实施方式实施例一种直立式自行车停车装置，包括用于固定自行车前轮的前轮固定装置1、用于升降前轮固定装置的升降机构2、用于导引前轮固定装置升降的导轨3、自行车直立后用于定位自行车后轮的后轮定位装置4和自行车下降时用于减缓下降速度的阻尼装置，所述升降机构可拉动前轮固定装置的前端在立杆上作上下方向上的定向移动，所述立杆可以固定于墙面或地面，所述导轨与立杆相对位置固定，所述后轮定位装置与导轨相对位置固定，所述导轨从后往前依次由水平段、斜坡段和竖直段一体连接而成，所述前轮固定装置可在升降机构的作用下沿所述导轨方向作定向移动。 所述升降机构可以是自动升降机构。 所述升降机构也可以是手动升降机构，由拉线、若干定滑轮21和手摇绕线轮22组成，手摇绕线轮设于人手可及处，所述拉线一端与所述前轮固定装置的前端相连接，所述拉线另一端穿过若干定滑轮后固定于所述手摇绕线轮，在人手驱动下所述拉线可绕于所述手摇绕线轮上。所述立杆上端连接有横杆一端，所述横杆另一端向下连接有吊杆，所述吊杆下端位于人手可及处，所述定滑轮设有两个且分别位于所述横杆的两端，所述手摇绕线轮设于吊杆下端。 所述手动升降机构设有两组，一组手动升降机构的手摇绕线轮设于右手边，另一组手动升降机构的手摇绕线轮设于左手边。这两组手动升降机构可分别供惯用右手或惯用左手的人使用，使得设计更具人性化，而且在一组手动升降机构出现故障时，另一组手动升降机构仍可正常使用。 所述前轮固定装置主要由用于承载自行车前轮的托板11、用于防止自行车前轮左右晃动的左、右限位板12、13、用于夹住自行车前轮并使其制动的弹性夹14、与所述导轨相配合的导杆15、可沿所述立杆定向滑动的滑块16及拉杆17组成，所述托板可承载各种不同尺寸的自行车前轮，所述导杆呈左右横向固定于所述托板后端，所述导杆的两端皆固定有可转动的滚轮，所述滚轮位于所述导轨中并可沿导轨方向滚动，所述左、右限位板对称连接于所述托板前端的左右两边，所述滑块套于所述立杆上，所述拉杆一端连接于所述托板前端中间，所述拉杆另一端与滑块相铰接，所述滑块与所述拉线一端相连接，所述拉杆左右两侧之一连接有L形支杆18，所述弹性夹由刚性连接板、刚性壁和弹性臂组成，所述刚性连接板固定于所述L形支杆上端，所述刚性壁和所述弹性臂对称固定于所述刚性连接板上，以自行车前轮的提升方向为前方，所述刚性壁位于所述弹性臂后方，所述刚性壁用来牵引自行车前轮并在自行车直立后起到悬挂自行车的作用。 可以设有三角形贮藏室本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直立式自行车停车装置，其特征在于：包括用于固定自行车前轮的前轮固定装置（１）、用于升降前轮固定装置的升降机构（２）、用于导引前轮固定装置升降的导轨（３）、自行车直立后用于定位自行车后轮的后轮定位装置（４）和自行车下降时用于减缓下降速度的阻尼装置，所述升降机构可拉动前轮固定装置的前端在立杆上作上下方向上的定向移动，所述立杆位置固定，所述导轨与立杆相对位置固定，所述后轮定位装置与导轨相对位置固定，所述导轨从后往前依次由水平段（３１）、斜坡段（３２）和竖直段（３３）一体连接而成，所述前轮固定装置可在升降机构的作用下沿所述导轨方向作定向移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智杰，
申请(专利权)人：王文宇，杨智杰，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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