一种新型液压绳索取心绞车制造技术

一种新型液压绳索取心绞车，包括液压驱动马达和卷筒组件，卷筒组件装在支座上，液压驱动马达和卷筒组件之间通过连接轴连接，其特点是：在连接轴上装有液压刹车装置。液压刹车装置设有与支座固定的壳体，在壳体内设有与所述的连接轴固定连接的中心齿轮，中心齿轮上装有与其配合的被动摩擦片和主动摩擦片，主动摩擦片与设在壳体内的液压驱动机构相接。可以调节系统供油压力来限定最大提升能力，从而有效防止拉断钢丝绳；可以通过控制手柄准确地控制卷筒转速，能保证孔深部取心时，卷筒上缠绕的钢丝绳层数少而速度慢问题和孔浅部卷筒上缠绕的钢丝绳层数多而速度快的问题，能有效地避免松散、乱绳现象，能更安全高效地实现取心要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地质、煤炭、冶金、有色、核工业等行业，用于地质普查、矿产 资源勘探开发的技术装备，特别是一种新型液压绳索取心绞车。
技术介绍
固体矿产资源勘探开发的主要技术装备是钻机、钻塔、泥浆泵和钻具。目前，绝大 部分地质勘查与勘探工程仍大量使用传统的机械传动，液压给进、立轴回转式岩心钻机，应 用电机驱动、机械传动的绳索取心绞车。近年来，通过进口、仿制和自主研发发展起来的全 液压岩心钻机因其桅杆、主卷扬机、绳索绞车、动力系统、液压系统、电气系统集成安装在钢 履带底盘平台上，全液压钢履带行走、桅杆折叠运输、油缸起落和滑移、动力头主轴大通径， 配以液压绳索取心绞车，液压操控钻进，取心效率高，深受行业内人士的青睐，大有取代传 统岩心钻机和机械传动的绳索绞车之势。但是，该类型液压驱动的绳索取心绞车因其卷筒 转速高，线速度大，钢丝绳缠绕层数多，液压马达驱动卷筒旋转时转动惯量大，用手动操纵 阀可以实现下放钻具和提取岩心，因没有刹车装置，不能准确控制钢丝绳下放速度或提升 速度，经常造成卷筒内钢丝绳排列混乱、松散，层外挤压、缠绕，经常发生断钢丝绳现象，严 重影响全液压岩心钻机整机性能和钻进工作效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种有效地避免松 散、乱绳现象，能更安全高效地实现取心要求的新型液压绳索取心绞车。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种新型液压绳索 取心绞车，包括液压驱动马达和卷筒组件，卷筒组件装在支座上，液压驱动马达和卷筒组件 之间通过连接轴连接，其特点是在连接轴上装有液压刹车装置。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，液压刹车 装置设有与支座固定的壳体，在壳体内设有与所述的连接轴固定连接的中心齿轮，中心齿 轮上装有与其配合的被动摩擦片和主动摩擦片，主动摩擦片与设在壳体内的液压驱动机构 相接。本技术与现有技术相比，带刹车装置的液压绳索绞车可以调节系统供油压力 来限定最大提升能力，从而有效防止拉断钢丝绳；可以通过控制手柄准确地控制卷筒转速， 能保证孔深部取心时，卷筒上缠绕的钢丝绳层数少而速度慢问题和孔浅部卷筒上缠绕的钢 丝绳层数多而速度快的问题，能有效地避免松散、乱绳现象，能更安全高效地实现取心要 求。附图说明图1为本技术的结构简图。具体实施方式一种新型液压绳索取心绞车，如图所示，图中1、左轴承座，2、卷筒左轴承，3、卷筒 左半轴，4、卷筒组件，5、支座，6、连接轴，7、油缸后压盖，8、润滑油杯，9、摩擦片座板，10、密 封圈，11、液压驱动马达，12、中心齿轮，13、活塞，14、碟形弹簧，15、油缸前压盖，16、密封圈， 17、油缸壳体，18、油缸进油接头，19、主动摩擦片，20、被动摩擦片，21对键。包括液压驱动马达和卷筒组件4，卷筒组件4装在支座5上，液压驱动马达11和卷 筒组件4之间通过连接轴6连接，在连接轴6上装有液压刹车装置。带刹车装置的液压绳索取心绞车配置在全液压岩心钻机上，通过释放或提升取心 钻具来达到采取孔内岩心的目的。该取心绞车以安装支座为基础，左右布置有轴承座，用以 支撑卷筒左、右半轴(右半轴为连接轴)，使卷筒轻松转动。液压刹车装置设有与支座固定的壳体17，在壳体17内设有与所述的连接轴6固定 连接的中心齿轮12，中心齿轮12上装有与其配合的被动摩擦片20和主动摩擦片19，主动 摩擦片19与设在壳体17内的液压驱动机构相接。液压驱动机构包括液压油缸及碟形弹簧 14。碟形弹簧14预压紧安装后，其预紧弹力推动液压油缸之活塞13始终把被动摩擦片压 紧在主动摩擦片上，保证了绳索绞车在常态始终是处于制动状态。当液压油缸里注入压力 油以后，活塞右移压缩碟形弹簧，此时，主、被动摩擦片分离，处于临界打滑状态。此时，卷筒 在马达的带动下可以正向、反向旋转。液压油缸上设计有密封装置，承压区域应能承受一定的压力，在压缩碟簧的工作 行程内应运动自如。主动摩擦片带有内齿与中心齿轮相啮合，被动摩擦片上带有外齿与油缸孔内的内 齿啮合，主、副摩擦片靠其片面压紧贴合后的摩擦力传扭。液压油缸的外壳上设有压力油进油口、润滑孔、润滑孔口装有润滑油杯8。液压马达11安装在液压油缸的端盖15上。安装支座为钢板组焊的结构件，经组织、焊接、去应力退火、机加工、喷砂和油漆多 道工序加工制成。卷筒为铸钢件，左右半轴为45号钢件，下料、粗加工、调质、精加工。左右半轴和卷筒组装后实测左右半轴的轴承位的同轴度以及卷筒的跳动误差均 应达到图纸设计要求。带刹车装置的液压绳索取心绞车，其结构紧凑、操作简单，便于观察、便于操控，其 实用性和方便性在使用过程中得到了充分的体现。权利要求一种新型液压绳索取心绞车，包括液压驱动马达和卷筒组件，卷筒组件装在支座上，液压驱动马达和卷筒组件之间通过连接轴连接，其特征在于在连接轴上装有液压刹车装置。2.根据权利要求1所述的新型液压绳索取心绞车，其特征在于液压刹车装置设有与 支座固定的壳体，在壳体内设有与所述的连接轴固定连接的中心齿轮，中心齿轮上装有与 其配合的被动摩擦片和主动摩擦片，主动摩擦片与设在壳体内的液压驱动机构相接。专利摘要一种新型液压绳索取心绞车，包括液压驱动马达和卷筒组件，卷筒组件装在支座上，液压驱动马达和卷筒组件之间通过连接轴连接，其特点是在连接轴上装有液压刹车装置。液压刹车装置设有与支座固定的壳体，在壳体内设有与所述的连接轴固定连接的中心齿轮，中心齿轮上装有与其配合的被动摩擦片和主动摩擦片，主动摩擦片与设在壳体内的液压驱动机构相接。可以调节系统供油压力来限定最大提升能力，从而有效防止拉断钢丝绳；可以通过控制手柄准确地控制卷筒转速，能保证孔深部取心时，卷筒上缠绕的钢丝绳层数少而速度慢问题和孔浅部卷筒上缠绕的钢丝绳层数多而速度快的问题，能有效地避免松散、乱绳现象，能更安全高效地实现取心要求。文档编号B66D5/28GK201704013SQ201020127380公开日2011年1月12日 申请日期2010年3月10日 优先权日2010年3月10日专利技术者文治国, 段春梅, 马松岭 申请人:连云港黄海机械厂有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型液压绳索取心绞车，包括液压驱动马达和卷筒组件，卷筒组件装在支座上，液压驱动马达和卷筒组件之间通过连接轴连接，其特征在于：在连接轴上装有液压刹车装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马松岭，文治国，段春梅，
申请(专利权)人：连云港黄海机械厂有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]