桥梁施工小腔体梁可抽拉式内模制造技术

技术编号：4707035 阅读：276 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术公开了一种小腔体梁可抽拉式内模，目前采用的橡胶气囊在浇筑时气囊容易上浮，顶板混凝土厚度难以保证；木模浇筑凝固后拆除难度大，本实用新型专利技术是在加强杆上间隔一定距离焊接加强肋，连接杆分别与加强杆和主拉杆铰连，形成模板主体框架，加强杆与主拉杆端头分别焊接吊环，对应的两个吊环间通过调节杆连接，因杆件多采用铰接形式连接，所有通过调节杆的伸缩可使模板形状发生变化而从腔体内抽出，使用时只需根据内模技术需要制作多种形状的小腔体内模，适用各种小腔体梁的施工，同样梁体的内模可以重复使用，周转速率高，模板加工简单，重量轻，操作方便，提高了小腔体梁内模拆卸的速度，再次组装速度快，并可重复利用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁施工设备，具体是一种小腔体梁可抽拉式内模，属于道路施工

技术介绍
小腔体梁就是预制桥梁梁体内的设计内腔空间狭小的梁，人员进入梁体内部操作空间受限，操作难度大，耗工较大，目前小腔体梁内模采用的是橡胶气囊或者木模，这两种方法均存在缺陷，橡胶气囊在混凝土浇筑时，气囊容易上浮，顶板混凝土厚度难以保证；采用木模浇筑时，混凝土凝固后拆除难度大，拆除后内模再次组装时间长，且木内模经一次使用后，再次组装不会全部完好，所以成本较高，浪费大；另外遗留在梁体内腔的木模，在梁体因温度变化张拉时或在运营中存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服目前小腔体梁内模使用气囊、木模存在的不足，本技术提供了一种小腔体梁可抽拉式内模，以提高小腔体梁内模拆卸的速度，并提高桥梁施工的质量。本技术所采用的技术方案是上加强肋与对应的下加强肋分别铰连，形成一组加强肋，在加强杆上纵向每间隔一定距离焊接一组加强肋，连接杆纵向间隔一定距离分别与加强杆和主拉杆铰连，形成模板主体框架，在主体框架外缘一周设置面板，加强杆与主拉杆端头分别焊接吊环，对应的两个吊环间通过调节杆连接，端头处一组加强肋通过连接板以螺栓连接。本技术可以适用各种小腔体梁的施工，适用范围广，施工效率高，同样梁体内模可以重复使用，周转速率高，模板加工简单，重量轻，操作方便。提高了小腔体梁内模拆卸的速度，再次组装速度快，并可重复利用，成本低。附图说明附图1为本技术实施例的主视剖面结构示意图。附图2为附图1A-A方向的侧视剖面结构示意图。附图标记说明如下主拉杆1、加强杆2、连接杆3、面板4、调节杆...

【技术保护点】
桥梁施工小腔体梁可抽拉式内模，其特征是上加强肋（６）与对应的下加强肋（７）分别铰连形成一组加强肋（６、７），在加强杆（２）上纵向每间隔一定距离焊接一组加强肋（６、７），连接杆（３）纵向间隔一定距离分别与加强杆（２）和主拉杆（１）铰连形成模板主体框架，在主体框架外缘一周设置面板（４），加强杆（２）与主拉杆（１）端头分别焊接吊环（９），对应的两个吊环（９）间通过调节杆（５）连接，端头处一组加强肋（６、７）通过连接板（８）以螺栓连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，池平平，张超民，赵春锋，苏红岭，陈向军，马建会，田占良，帖少伟，张沱，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人