一种塔筒运输车制造技术

一种塔筒运输车，属于交通运输领域。其技术方案为：它包括车体和车轮，所述车体两端设有行走装置和承载机构，所述行走装置与承载机构固定连接，车体中间设有横梁，车体两端的承载机构通过横梁相连接，本实用新型专利技术具有结构简单、操作简便、充分利用了现有设备和空间、制造成本低廉等多项优点，该运输车替代原有吊车往返协同运输，车体承载塔筒通过行走装置沿轨道快速、平稳地运输，大大提高了工作效率，节省了运输成本，消除了安全隐患，适于车间到存储区较大距离的输送。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是交通运输领域，尤其是指一种输送风力发电用塔筒的运输 车。技术背景目前，风力发电用塔筒的直径和长度都比较大，当制备完毕的塔筒存放较多时，会 占据车间大部分空间，以致无法进行正常的生产工作，影响生产进度，需将制作完毕的塔筒 暂存到车间外的空地上，原有的塔筒输送方式是用两辆吊车在塔筒的两头分别吊起，然后 将塔筒运输到存放位置，塔筒固定完毕后，吊车往返，做重复工作。此方式需两辆吊车协同 运输，由于塔筒较重，吊车运行缓慢，只能短距离的输送，且运输成本较高，运输过程中存在 安全隐患，这是现有技术所存在的不足之处。随着塔筒设备产量日益增多，为了有效的利用空间、提高工作效率、降低生产成 本，则必须改变原有的塔筒运输方式，一种简单有效、成本低廉、消除隐患、并能较大距离输 送塔筒的运输车的研制，迫在眉睫。
技术实现思路
本技术的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种塔筒运输车，该 方案替代原有的两辆吊车往返协同运输，大量提高了工作效率，节省了运输成本，消除了安 全隐患，并适于较大距离的输送。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种塔筒运输车，它包括车体 和车轮，所述车体两端设有行走装置和承载机构，所述行走装置与承载机构固定连接，车体 中间设有横梁，车体两端的承载机构通过横梁相连接。本技术所采用的具体技术方案还有上述承载机构位于相应一端行走装置的 车轮之间，该承载机构包括支撑台和安装在支撑台上的支撑架，以及安装在支撑台与支撑 架之间的液压缸，所述液压缸的活塞杆与支撑架配合连接，液压缸缸体与支撑台固定连接， 此运输车集合了运输和升降功能，并且该运输车结构简单、布局合理、节省运输成本；上述支撑架位于所述支撑台的上方，所述液压缸位于支撑架两端下方，所述液压 缸置于所述支撑台两端所设的仓口内，可上下移动的支撑架通过液压缸的提升或降落，使 体积较大的塔筒升降过程平稳，可靠性强；上述行走装置包括动力机构和传动机构，所述动力机构包括电机及与电机相连的 减速机，所述传动机构包括链条和链轮，该链轮与车轮对应连接，所述减速机通过链条与所 述链轮驱动连接；上述减速机采用摆线针轮式减速机，此种减速机减速比大、效率高、重量轻、运转 平稳且噪声低。本技术的有益效果由上述方案叙述得知本技术具有结构简单、操作简 便、充分利用了现有设备和空间、制造成本低廉等多项优点，该运输车替代原有吊车往返协同运输，车体的承载机构载有塔筒沿轨道快速、平稳地运输，大大提高了工作效率，节省了 运输成本，消除了安全隐患，适于车间到存储区较大距离的输送。由此可见，本方案与现有 技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图；图4为本技术具体实施方式的使用参考图。图中1、行走装置，2、横梁，3、车轮，4、电源控制箱，5、线捆，6、导轨，7、支撑台，8、 支撑架，9、仓口，10、液压缸，11、电机，12、减速机，13、链条，14、链轮，15、塔筒。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐 述。如图1、图2所示，一种塔筒运输车，它包括车体和车轮3，所述车体两端设有行走 装置1和承载机构，所述行走装置1与承载机构固定连接，车体中间设有横梁2，车体两端的 承载机构通过横梁2相连接，所述承载机构位于相应一端行走装置1的车轮3之间，该承载 机构包括支撑台7和安装在支撑台7上的支撑架8，以及安装在支撑台7与支撑架8之间的 液压缸10，所述液压缸10的活塞杆与支撑架8配合连接，液压缸10缸体与支撑台7固定连 接，所述支撑架8位于所述支撑台7的上方，所述液压缸10位于支撑架8两端下方，所述液 压缸10置于所述支撑台7两端所设的仓口 9内。如图3所示，所述行走装置1包括动力机构和传动机构，所述动力机构包括电机11 及与电机11相连的减速机12，所述传动机构包括链条13和链轮14，该链轮14与车轮3对 应连接，所述减速机12通过链条13与所述链轮14驱动连接，所述减速机12采用摆线针轮 式减速机。如图4所示，塔筒15的成品或半成品放置到支撑架8上后，接通电源控制箱4，线 捆5开始放线，电机11通过减速机12带动车体在导轨6上运动，到达预定位置后，线捆5 停止放线，仓口 9内的液压缸10同时启动，活塞杆伸出，支撑架8带动塔筒15 —起上升，当 塔筒15上升到指定位置后，工作人员将塔筒15固定，液压缸10回缩，支撑架8下降，然后 减速机12在电机11的带动下反转，运输车回到原位置，进行下次运输。权利要求一种塔筒运输车，它包括车体和车轮，其特征在于所述车体两端设有行走装置和承载机构，所述行走装置与承载机构固定连接，车体中间设有横梁，车体两端的承载机构通过横梁相连接。2.根据权利要求1所述的塔筒运输车，其特征是所述承载机构位于相应一端行走装 置的车轮之间，该承载机构包括支撑台和安装在支撑台上的支撑架，以及安装在支撑台与 支撑架之间的液压缸，所述液压缸的活塞杆与支撑架配合连接，液压缸缸体与支撑台固定 连接。3.根据权利要求2所述的塔筒运输车，其特征是所述支撑架位于所述支撑台的上方， 所述液压缸位于支撑架两端下方。4.根据权利要求3所述的塔筒运输车，其特征是所述液压缸置于所述支撑台两端所 设的仓口内。5.根据权利要求1所述的塔筒运输车，其特征是所述行走装置包括动力机构和传动 机构。6.根据权利要求5所述的塔筒运输车，其特征是所述动力机构包括电机及与电机相 连的减速机。7.根据权利要求5所述的塔筒运输车，其特征是所述传动机构包括链条和链轮，该 链轮与车轮对应连接，所述减速机通过链条与所述链轮驱动连接。8.根据权利要求7所述的塔筒运输车，其特征是所述减速机采用摆线针轮式减速机。专利摘要一种塔筒运输车，属于交通运输领域。其技术方案为它包括车体和车轮，所述车体两端设有行走装置和承载机构，所述行走装置与承载机构固定连接，车体中间设有横梁，车体两端的承载机构通过横梁相连接，本技术具有结构简单、操作简便、充分利用了现有设备和空间、制造成本低廉等多项优点，该运输车替代原有吊车往返协同运输，车体承载塔筒通过行走装置沿轨道快速、平稳地运输，大大提高了工作效率，节省了运输成本，消除了安全隐患，适于车间到存储区较大距离的输送。文档编号B61D15/00GK201610137SQ20102011760公开日2010年10月20日 申请日期2010年2月24日 优先权日2010年2月24日专利技术者王泽有, 韩文来, 马新艳 申请人:澳森凯(山东)机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种塔筒运输车，它包括车体和车轮，其特征在于：所述车体两端设有行走装置和承载机构，所述行走装置与承载机构固定连接，车体中间设有横梁，车体两端的承载机构通过横梁相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩文来，王泽有，马新艳，
申请(专利权)人：澳森凯山东机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]