【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎翻边的，特别是涉及航空轮胎翻边工装。
技术介绍
1、航空轮胎翻边是冲压工艺的一种，特指在航空轮胎的平面部分或曲面部分上，利用模具的作用，使之沿封闭或不封闭的曲线边缘形成有一定角度的直壁或凸缘的成型方法；这种方法可以增强轮胎的某些性能，如阻挡溅水、提高耐磨性等。
2、现有技术需要将模具放入至轮胎内部，而进入轮胎内部的模具部分直径要比轮胎内侧孔直径大，在模具进入轮胎内部过程中易与轮胎发生挤压摩擦，造成轮胎主体受损，且放入过程难度大。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种通过支撑装置对轮胎提供支撑平台并提供翻边加工的压力，通过固定装置对轮胎主体位置进行固定，以保证翻边加工的精度，通过调节装置对进入轮胎内部的模板提供支撑，并带动模板组合变形，便于进出轮胎内部，提高了装置的实用性的航空轮胎翻边工装。
2、本技术的航空轮胎翻边工装；包括支撑装置、固定装置和调节装置，固定装置安装在支撑装置上，调节装置安装在支撑装置内部；通过支撑装置对轮胎提供支撑平台...
【技术保护点】
1.航空轮胎翻边工装；其特征在于，包括支撑装置、固定装置和调节装置，固定装置安装在支撑装置上，调节装置安装在支撑装置内部；调节装置包括第二电动缸(10)、安装架(11)、第一转轴座(12)、第三电动缸(13)、弯折臂(14)和第二转轴座(15)，机架(1)内底端面上安装有第二电动缸(10)，第二电动缸(10)的移动端上安装有安装架(11)，安装架(11)的中部通过四组第一转轴座(12)与四组第三电动缸(13)的固定端连接，四组第三电动缸(13)分别安装在安装架(11)的前后左右四个端面上，安装架(11)的上端面上通过四组第三电动缸(13)连接有四组弯折臂(14)，弯折...
【技术特征摘要】
1.航空轮胎翻边工装；其特征在于，包括支撑装置、固定装置和调节装置，固定装置安装在支撑装置上，调节装置安装在支撑装置内部；调节装置包括第二电动缸(10)、安装架(11)、第一转轴座(12)、第三电动缸(13)、弯折臂(14)和第二转轴座(15)，机架(1)内底端面上安装有第二电动缸(10)，第二电动缸(10)的移动端上安装有安装架(11)，安装架(11)的中部通过四组第一转轴座(12)与四组第三电动缸(13)的固定端连接，四组第三电动缸(13)分别安装在安装架(11)的前后左右四个端面上，安装架(11)的上端面上通过四组第三电动缸(13)连接有四组弯折臂(14)，弯折臂(14)的下端面上安装有第二转轴座(15)，弯折臂(14)下端面第二转轴座(15)与弯折臂(14)下侧对应位置第三电动缸(13)的移动端连接。
2.如权利要求1所述的航空轮胎翻边工装，其特征在于，支撑装置包括机架(1)、支撑架(2)、液压缸(3)和上模具(4)，机架(1)的上端面上安装有支撑架(2)，支撑架(2)内顶端面上安装有液压缸(3)，液压缸(3)的移动端...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，佟伟，盛春敬，于祥兆，刘北江，范全江，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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