【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎胎圈矫正的，特别是涉及一种航空轮胎胎圈矫正机。
技术介绍
1、轮胎胎圈矫正的目的主要在于确保轮胎的圆度、平衡性和整体性能，以满足其在实际使用中的严格要求，特别是在高速、高负荷的运行条件下，所以轮胎胎圈的矫正步骤要求越来越严格，而且在轮胎制成后，不可避免的会出现应力不均匀的问题，这时就需要采取矫正机进行矫正。
2、现有的轮胎胎圈矫正技术中，例如申请号为cn202321497048.9的中国技术专利，包括支撑件、手柄、支撑部和杠杆，当轮辋钢圈有一处凹变形或凸变形时，使用普通工具无法正常矫正；而使用本轮胎钢圈矫正工具，在凹变形处将支撑部放置于轮辋上方，运用杠杆的原理进行矫正，在凸变形处将支撑部放置于轮辋下方，同样使用杠杆的原理进行矫正。
3、但是现有技术的矫正效率较低，并且现有技术对胎圈矫正时，操作较为繁琐，使得便利性降低。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供提高了胎圈矫正的效率，并且便于对多个胎圈进行固定，提高便利性的一种航空轮胎胎圈矫正机。
2、本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空轮胎胎圈矫正机，包括底板(11)；其特征在于，还包括转动机构(01)、固定机构(02)、驱动机构(03)、辅助机构(04)和矫正机构(05)，固定机构(02)安装在转动机构(01)上，驱动机构(03)安装在转动机构(01)的顶端，辅助机构(04)安装在转动机构(01)的顶端，矫正机构(05)安装在辅助机构(04)上；
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎胎圈矫正机，其特征在于，转动机构(01)包括底板(11)、第一齿轮(12)、固定盘(13)、第二齿轮(14)和第一电机(15)，第一齿轮(12)转动安装在底板(11)的顶端，固定盘(13)安装在第...
【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎胎圈矫正机，包括底板(11)；其特征在于，还包括转动机构(01)、固定机构(02)、驱动机构(03)、辅助机构(04)和矫正机构(05)，固定机构(02)安装在转动机构(01)上，驱动机构(03)安装在转动机构(01)的顶端，辅助机构(04)安装在转动机构(01)的顶端，矫正机构(05)安装在辅助机构(04)上；
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎胎圈矫正机，其特征在于，转动机构(01)包括底板(11)、第一齿轮(12)、固定盘(13)、第二齿轮(14)和第一电机(15)，第一齿轮(12)转动安装在底板(11)的顶端，固定盘(13)安装在第一齿轮(12)的顶端，第二齿轮(14)转动安装在底板(11)的顶端，第二齿轮(14)与第一齿轮(12)啮合，第一电机(15)安装在底板(11)的底端，第一电机(15)的输出端与第二齿轮(14)连接。
3.如权利要求2所述的一种航空轮胎胎圈矫正机，其特征在于，固定机构(02)包括固定座(21)、固定辊(22)、第一滑块(23)、第一连杆(24)、转盘(25)和第二连杆(26)，固定盘(13)的顶端设置有滑槽，固定座(21)滑动安装在固定盘(13)的滑槽内，固定辊(22)转动安装在固定座(21)上，固定盘(13)内设置有滑槽，第一滑块(23)滑动安装在固定盘(13)内的滑槽内，第一连杆(24)的一端转动安装在第一滑块(23)上，第一连杆(24)的另一端转动安装在固定座(21)上，转盘(25)通过转轴转动安装在固定盘(13)内，第二连杆(26)的一端偏心转动安装在转盘(25)上，第二连杆(26)的另一端转动安装在第一滑块(23)上。
【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，佟伟，盛春敬，李延磊，范全江，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。