【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空轮胎胎面橡胶摩擦测试的，特别是涉及一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备。
技术介绍
1、航空轮胎俗称飞机轮胎，是飞机与道面接触的唯一部件，在飞机起飞和着陆过程起支承负荷、传递制动力、驱动力和转向力的作用，其直接关系到飞行安全。
2、现有的航空轮胎多角度摩擦力检测设备中，例如申请号为cn202322126801.x的中国技术专利中公开的一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备，该技术通过电动伸缩杆，控制活动杆先收缩再伸出复原，位于活动杆一端外壁的固定柱能够挤压第一连接管的凸部和第二连接管的凹部，可使第一连接管、第二连接管、套管和摩擦测试组件整体逆时针旋转72度，即可实现多个摩擦板之间的调换，环形分布的五个摩擦板外表面的摩擦系数均不一致，能够模拟出多种着陆地面条件，还便于检测航空轮胎胎面橡胶样品在各种地面条件下的胎面橡胶摩擦测试情况。
3、但是在航空轮胎胎面橡胶摩擦测试过程中，现有技术无法做到对轮胎全面的摩擦力测试，从而导致测试数据不完全。
技术实现思路
1、为解决上...
【技术保护点】
1.一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备，包括升降机构(1)；其特征在于，还包括调角机构(2)、旋转机构(3)、转动机构(4)和多组摩擦机构(5)，调角机构(2)安装在升降机构(1)上，旋转机构(3)安装在调角机构(2)上，转动机构(4)安装在升降机构(1)上，多组摩擦机构(5)安装在转动机构(4)上；
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备，其特征在于，升降机构(1)包括设备仓(11)、滑架(12)、丝杠(13)、螺纹块(14)和电机一(15)，滑架(12)安装在设备仓(11)上端，丝杠(13)旋转安装在滑架(12)上，并且丝杠(13)输入端...
【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备，包括升降机构(1)；其特征在于，还包括调角机构(2)、旋转机构(3)、转动机构(4)和多组摩擦机构(5)，调角机构(2)安装在升降机构(1)上，旋转机构(3)安装在调角机构(2)上，转动机构(4)安装在升降机构(1)上，多组摩擦机构(5)安装在转动机构(4)上；
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备，其特征在于，升降机构(1)包括设备仓(11)、滑架(12)、丝杠(13)、螺纹块(14)和电机一(15)，滑架(12)安装在设备仓(11)上端，丝杠(13)旋转安装在滑架(12)上，并且丝杠(13)输入端延伸至设备仓(11)内，螺纹块(14)滑动安装在滑架(12)上，并且螺纹块(14)与丝杠(13)进行螺纹配合，电机一(15)安装在设备仓(11)内，并且电机一(15)输出端与丝杠(13)输入端进行连接。
3.如权利要求2所述的一种航空轮胎多角度摩擦力检测设备，其特征在于，调角机构(2)包括转动架(21)、蜗轮(22)、电机二(23)和蜗杆(24)，转动架(21)转动安装在螺纹块(14)左端，蜗轮(22)安装在转动架(21)上，电机二...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，秦豹，佟伟，李春燕，王晓燕，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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