电动车车灯用灯罩结构制造技术

技术编号:46591327 阅读:1 留言:0更新日期:2025-10-10 21:25
本申请涉及一种电动车车灯用灯罩结构,其包括罩体与底板,所述底板供灯具安装,所述底板设有第一螺栓孔,所述罩体设有第二螺栓孔,所述第一螺栓孔连通第二螺栓孔,所述罩体设有转动环,所述转动环位于罩体远离底板的一侧,所述转动环转动于罩体,所述转动环设有连通孔,所述连通孔用于连通第二螺栓孔,所述罩体设有复位槽,所述复位槽位于罩体靠近转动环的一端,所述复位槽设有复位弹簧,所述转动环设有复位板,所述复位板抵触复位弹簧。本申请通过设置转动环,在完成罩体与底板的安装后,通过转动转动环使得安装有螺栓的第二螺栓孔封闭,从而减少锈蚀情况的发生,便于后续进行灯罩结构的更换。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车灯组件的领域,尤其是涉及一种电动车车灯用灯罩结构


技术介绍

1、电动车的大灯(前照灯)是安装在车辆前部核心的主动照明设备,其核心功能是在黑暗或低能见度环境下照亮前方道路,同时显著提高车辆自身的可见性。

2、参见专利号为cn211925644u的中国实用专利,公开了一种快速散热的电动车车灯用灯罩,包括车体、车灯和导向轨,所述车体的内部开设有安装槽,所述车灯的下方设置有承托块,且承托块的底部和散热管的一端相连,所述安装槽的外侧螺栓安装有灯罩,且灯罩边侧的车体上固定有导向轨,并且导向轨的外侧活动套设有清洁板,所述灯罩的外壁固定有凸块,且凸块的内部开设有通孔,所述灯罩的内壁活动安装有挡板,且挡板的内部贯穿有活动轴,所述活动轴的外侧缠绕有弹簧,且活动轴的端头处通过固定块和灯罩相连。该快速散热的电动车车灯用灯罩,对于车灯使用过程中产生的热量能够及时快速的排出,同时又能够起到对车灯的保护作用,进而延长了车灯的使用寿命。

3、上述灯罩结构,通过螺栓将灯罩固定于车体上,在实际使用中,螺栓结构阴雨天气下更容易生锈,不便于后续灯罩更换拆卸,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车车灯用灯罩结构,其特征在于:包括罩体(1)与底板(2),所述底板(2)供灯具安装,所述底板(2)设有第一螺栓孔,所述罩体(1)设有第二螺栓孔(6),所述第一螺栓孔连通第二螺栓孔(6),所述罩体(1)设有转动环(8),所述转动环(8)位于罩体(1)远离底板(2)的一侧,所述转动环(8)转动于罩体(1),所述转动环(8)设有连通孔(9),所述连通孔(9)用于连通第二螺栓孔(6)。

2.根据权利要求1所述的电动车车灯用灯罩结构,其特征在于:所述罩体(1)设有复位槽(15),所述复位槽(15)位于罩体(1)靠近转动环(8)的一端,所述复位槽(15)设有复位弹簧(16),...

【技术特征摘要】

1.一种电动车车灯用灯罩结构,其特征在于:包括罩体(1)与底板(2),所述底板(2)供灯具安装,所述底板(2)设有第一螺栓孔,所述罩体(1)设有第二螺栓孔(6),所述第一螺栓孔连通第二螺栓孔(6),所述罩体(1)设有转动环(8),所述转动环(8)位于罩体(1)远离底板(2)的一侧,所述转动环(8)转动于罩体(1),所述转动环(8)设有连通孔(9),所述连通孔(9)用于连通第二螺栓孔(6)。

2.根据权利要求1所述的电动车车灯用灯罩结构,其特征在于:所述罩体(1)设有复位槽(15),所述复位槽(15)位于罩体(1)靠近转动环(8)的一端,所述复位槽(15)设有复位弹簧(16),所述转动环(8)设有复位板(17),所述复位板(17)抵触复位弹簧(16),所述复位弹簧(16)的弹力限制转动环(8)转动至连通孔(9)连通第二螺栓孔(6)。

3.根据权利要求1所述的电动车车灯用灯罩结构,其特征在于:所述底板(2)设有散热腔(10),所述罩体(1)设有通气孔(13),所述通气孔(13)用于连通散热腔(10),所述通气孔(13)供连通孔(9)连通。

4.根据权利要求3所述的电动车车灯用灯罩结构,其特征在于:所述罩体(1)设有排气孔(14),所述散热腔(10)设有气孔一(11)与气...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄晨李爱飞邓金华任海涛
申请(专利权)人:浙江三谷车业有限公司
类型:发明
国别省市:

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