一种汽车前组合灯LED照明控制模组制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前组合灯LED照明控制模组，涉及汽车照明技术领域。本发明专利技术采用多个反光片的反转，可以控制反射光线的角度，从而获得更广的照明范围；通过独立的控制多个反光片大于直角的反转，可以将不需要照明位置的光线关闭，从而不会影响对向车辆和行人的正常行驶；设置的热管理系统，采用低温蒸馏的方式，可以控制LED发光体的温度，保证LED发光体长时间处于正常的工作温度，减缓其老化速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车照明，具体为一种汽车前组合灯led照明控制模组。

技术介绍

1、随着汽车技术的不断发展，汽车照明系统的重要性逐渐凸显。传统的汽车前大灯照明系统主要由卤素灯或hid（高强度放电）灯组成，这些传统照明系统虽然在一定程度上满足了夜间或低光条件下的驾驶需求，但它们也存在一些明显的缺点。例如，卤素灯的发光效率较低，寿命较短；而hid灯虽然寿命较长，但启动时间较长，且需要高压电流，这会增加电路系统的负担。此外，传统的汽车照明系统通常只能提供单一的照明模式，无法根据驾驶环境和驾驶需求进行动态调整，这无疑影响了驾驶的安全性和舒适性。

2、目前在现有技术中，存在公告号为cn101251232b的专利技术专利，该专利技术专利公开了一种用于汽车的照明装置，虽然可以改善照明系统热量排放，但是无法根据对向车辆和行人做出适应性照明，从而在夜间会影响他人正常行驶。

技术实现思路

1、为克服上述现有技术的缺陷，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车前组合灯led照明控制模组，包括外壳，所述外壳内固定安装有照明组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前组合灯LED照明控制模组，包括外壳（4），其特征在于：所述外壳（4）内固定安装有照明组件，所述照明组件包括支撑杆（202），支撑杆（202）上固定安装有LED发光体（201）和遮光片（203），LED发光体（201）和遮光片（203）之间存在间隙，所述遮光片（203）上固定安装有倾斜45（2091）°设置的反光片支架（207），以及垂直于遮光片（203）上表面设置的透光板（205），在反光片支架（207）上开设有若干矩形阵列布置的活动矩形孔（2071），每个活动矩形孔（2071）的其中一边通过扭簧（2091）转动安装有反光片（209），所述活动矩形孔（2071）其中的另一边...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前组合灯led照明控制模组，包括外壳（4），其特征在于：所述外壳（4）内固定安装有照明组件，所述照明组件包括支撑杆（202），支撑杆（202）上固定安装有led发光体（201）和遮光片（203），led发光体（201）和遮光片（203）之间存在间隙，所述遮光片（203）上固定安装有倾斜45（2091）°设置的反光片支架（207），以及垂直于遮光片（203）上表面设置的透光板（205），在反光片支架（207）上开设有若干矩形阵列布置的活动矩形孔（2071），每个活动矩形孔（2071）的其中一边通过扭簧（2091）转动安装有反光片（209），所述活动矩形孔（2071）其中的另一边设置有静限制倒角（2072），所述反光片（209）上配设有与静限制倒角（2072）搭接配合的动限制倒角（2092），用于限制反光片（209）的摆动角度；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯led照明控制模组，其特征在于：所述透光板（205）和反光片支架（207）的顶端固定连接，并且二者之间的夹角为45（2091）°设置，透光板（205）的两端固定安装有两个侧方遮光板（204）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前组合灯led照明控制模组，其特征在于：所述透光板（205）上开设有与活动矩形孔（2071）相通数量的矩形阵列布置的通孔，用于透过反光片（209）反射的光线。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前组合灯led照明控制模组，其特征在于：所述磁体滑动架（212）上开设有滑动槽（2121），便于磁体（210）在磁体滑动架（212）上滑动。

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【专利技术属性】
技术研发人员：傅森，赵雷，康永仁，
申请(专利权)人：苏州耀腾光电有限公司，
类型：发明
国别省市：