本发明专利技术提供一种能够对椅背进行平滑的角度调整的车辆用座椅倾斜装置。具有：形成在固定于下臂的齿盘１的内齿齿轮１２；形成在上臂２且与内齿齿轮啮合的、至少比内齿齿轮少１齿以上的外齿齿轮２２；相对于齿盘或上臂能够摩擦接合及解除摩擦接合的楔部件７ａ、７ｂ；配设于楔部件之间并对楔部件向与齿盘和上臂的任意一个摩擦接合的方向施力的弹簧９；以将楔部件的任意一个向解除摩擦接合的方向推压的方式进行旋转的驱动轴６；环部件７５ａ，其相对旋转自如地配设于齿盘和上臂的任意一个与楔部件之间，并且在旋转轴旋转时，以相对于齿盘和上臂的另一个进行旋转的方式与楔部件一起旋转。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及对车辆座椅的椅背进行角度调整的车辆用座椅倾斜(seat reclining)装置。
技术介绍
以往，作为车辆用座椅倾斜装置，如专利文献1所示，具有安装于椅垫侧并固定 了内齿齿轮(32)的下臂(20);安装于椅背侧并固定了齿数比内齿齿轮(32)少的外齿齿轮 (31)的上臂(10);相对于下臂(20)和上臂(10)能够摩擦卡合及解除摩擦接合的一对楔 部件(35、36);配置于一对楔部件(35、36)之间并通常向与楔部件(35、36)的一个摩擦接 合的方向施力的弹簧(37);驱动轴(33)，其使一对楔部件(35、36)中的一个克服弹簧(37) 的弹力向解除摩擦接合的方向移动、并经由弹簧(37)使楔部件(35、36)相对于下臂(20) 或上臂(10)旋转。如果驱动轴(33)旋转，则一个楔部件(例如35)克服弹簧弹力而被推 动，进而，经由弹簧，另一个楔部件(例如36)也被推动。于是，楔部件(35、36) —起相对于 下臂(20)或上臂(10)旋转，从而依次使上臂(10)的外齿齿轮(31)相对于下臂(20)的内 齿齿轮(32)的啮合位置移动。由此，根据外齿齿轮(31)与内齿齿轮(32)的齿数差使上臂 (10)相对于下臂(20)转动，从而调整了上臂(10)相对于下臂(20)的角度。 在此，使驱动轴(33)旋转时，驱动轴(33)的旋转转矩以主动侧楔部件(例如35)、 弹簧(37)、从动侧楔部件(例如36)的顺序被传递。从动侧楔部件(例如36)如若被弹簧 (37)推动，便会被夹在固定于内齿齿轮(32)的轴套(34)的内周面与外齿齿轮(31)的圆筒 部(31f)的外周面之间而进行旋转。因此，有时会因齿轮精度和外力等，导致楔部件从轴套 (34)的内周面或圆筒部(31f)的外周面受到的阻力摩擦急剧变化。这种情况下，在从阻力 摩擦解放时，楔部件(例如36)上会发生瞬间的活动(跳动)，可能会妨碍对椅背进行平滑 的角度调整。因此，在专利文献1中提出了如下方案，即使橡胶制弹性部件(40)抵接从动 侧楔部件(例如36)来降低从动侧楔部件(例如36)的移动速度，从而抑制从动侧楔部件 发生跳动。 专利文献1 :日本特开2006-334284 (技术方案1、第00260048段) 然而，橡胶制弹性部件并不能充分抑制楔部件的跳动。因此，想到了增加弹性部件 的橡胶硬度。但是，这种情况下，由于弹性部件的挠曲变小将无法对应楔部件的较大的旋转 移动。 此外，担心橡胶制弹性部件存在耐久性不足、因润滑剂、油类而导致橡胶劣化、安 装时受到焊接的热影响等问题，并不实际。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述事实而做出，课题为提供能够对椅背进行平滑的角度调整的车辆 用座椅倾斜装置。为了解决上述课题，技术方案1涉及的专利技术，具有为了保持在车辆座椅的座垫侧而适当设置的下臂；为了保持在上述车辆座椅的椅背侧而适当设置的上臂；内齿齿轮，其 形成于由上述下臂和上述上臂的任意一个构成的第1臂；外齿齿轮，其形成于由上述下臂 和上述上臂的另一个构成的第2臂，并与上述内齿齿轮啮合、且至少比上述内齿齿轮少1齿 以上；第1和第2楔部件，它们能够相对于上述第1臂进行摩擦接合及解除摩擦接合；弹簧， 其配设于上述第1楔部件与上述第2楔部件之间，并且通常对上述第1和上述第2楔部件 向与上述第1臂摩擦接合的方向施力；驱动轴，其设置有驱动部，该驱动部使上述第1楔部 件和上述第2楔部件的任意一个克服上述弹簧的弹力而向解除上述摩擦接合的方向移动， 并且经由上述弹簧使上述第1和第2楔部件绕上述第1臂的旋转轴线旋转；环部件，其相对 旋转自如地配设在上述第2臂与上述第1及上述第2楔部件之间，并且在上述驱动部旋转 时，该环部件与上述第1和上述第2楔部件的另一个抵接，相对于上述第2臂与上述第1和 上述第2楔部件一起旋转；其中，通过该驱动轴的旋转，上述第1和第2楔部件相对于上述 第1臂旋转，上述环部件绕上述第1臂的上述旋转轴线公转，从而，使上述第2臂相对于上 述第1臂偏心移动，并根据上述内齿齿轮与上述外齿齿轮的齿数差使上述上臂相对于上述 下臂转动。 技术方案2涉及的专利技术，具有为了保持在车辆座椅的座垫侧而适当的下臂；为了 保持在上述车辆座椅的椅背侧而适当设置的上臂；内齿齿轮，其形成于由上述下臂和上述 上臂的任意一个构成的第1臂；外齿齿轮，其形成于由上述下臂和上述上臂的另一个构成 的第2臂并与上述内齿齿轮啮合、且至少比上述内齿齿轮少1齿以上；第1和第2楔部件， 它们能够相对于上述第2臂摩擦接合及解除摩擦接合；弹簧，其配设于上述第1楔部件与 上述第2楔部件之间，并且通常对上述第1和上述第2楔部件向与上述第2臂摩擦接合的 方向施力；驱动轴，其设置有驱动部，该驱动部使上述第1楔部件和上述第2楔部件的任意 一个克服上述弹簧的弹力而向解除上述摩擦接合的方向移动，并且经由上述弹簧使上述第 1和第2楔部件绕上述第1臂的旋转轴线旋转；环部件，其相对旋转自如地配设在上述第1 臂与上述第1及上述第2楔部件之间，并且在上述驱动部旋转时，该环部件与上述第1和上 述第2楔部件的另一个抵接，并与上述第1和上述第2楔部件一起相对于上述第1臂旋转； 其中，通过该驱动轴的旋转，上述第1和第2楔部件与上述环部件一起相对于上述第1臂旋 转，从而，使上述第2臂相对于上述第1臂偏心移动，并根据上述内齿齿轮与上述外齿齿轮 的齿数差使上述上臂相对于上述下臂转动。 技术方案3涉及的专利技术，其特征在于，上述环部件具有沿着形成于上述第2臂的圆 筒面的圆筒状滑动接触面，并且，在与该圆筒状滑动接触面背对的一侧具有在径向伸出为 扇形形状的宽幅部，该宽幅部的侧端面为能够与上述第1楔部件和上述第2楔部件的另一 个抵接的抵接面。 技术方案4涉及的专利技术，其特征在于，上述环部件具有沿着形成于上述第1臂的圆 筒面的圆筒状滑动接触面，并且，在与该圆筒状滑动接触面背离的一侧具有在径向伸出为 扇形形状的宽幅部，该宽幅部的侧端面为能够与上述第1楔部件和上述第2楔部件的另一 个抵接的抵接面。 技术方案5涉及的专利技术，其特征在于，上述环部件相对于上述第1楔部件和上述第 2楔部件配置于径向外侧。 技术方案6涉及的专利技术，其特征在于，上述环部件相对于上述第1楔部件和上述第52楔部件配置于径向内侧。 技术方案7和技术方案8涉及的专利技术，其特征在于，上述驱动轴具有凸轮部，该凸 轮部自上述驱动轴向扩径方向伸出并且上述第1楔部件或上述第2楔部件能够分别与该凸 轮部的两端面抵接；在(A)和(B)之间具有A《B的关系，其中，(A)为上述凸轮部的一个 上述端面与上述第1楔部件之间的间隙相对于上述驱动轴的中心所成的角度和上述凸轮 部的另一个上述端面与上述第2楔部件之间的间隙相对于上述驱动轴的中心所成的角度 的总和，(B)为上述第l楔部件与上述环部件的上述抵接面的间隙相对于上述环部件的中 心所成的角度和上述第2楔部件与上述环部件的上述抵接面的间隙相对于上述环部件的 中心所成的角度的总和。 根据上述技术方案1涉及的专利技术，在由下臂和上臂的另一个构成的第2臂与第1 和第2楔部件之间，相对旋转自如地配设有环部件。在驱动轴旋转时，环部件与上述第l和 第2楔部件中的从动侧楔部件抵接，相对于第2臂旋转。此时，环部件对从动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆用座椅倾斜装置，其特征在于，具有，为了保持在车辆座椅的座垫侧而适当设置的下臂；为了保持在上述车辆座椅的椅背侧而适当设置的上臂；内齿齿轮，其形成于由上述下臂和上述上臂的任意一个构成的第１臂；外齿齿轮，其形成于由上述下臂和上述上臂的另一个构成的第２臂，并与上述内齿齿轮啮合，且至少比上述内齿齿轮少１齿以上；第１和第２楔部件，它们能够相对于上述第１臂进行摩擦接合及解除摩擦接合；弹簧，其配设于上述第１楔部件与上述第２楔部件之间，并且通常对上述第１和上述第２楔部件向与上述第１臂摩擦接合的方向施力；驱动轴，其设置有驱动部，该驱动部使上述第１楔部件和上述第２楔部件的任意一个克服上述弹簧的弹力而向解除上述摩擦接合的方向移动，并且经由上述弹簧使上述第１和第２楔部件绕上述第１臂的旋转轴线旋转；环部件，其相对旋转自如地配设在上述第２臂与上述第１及上述第２楔部件之间，并且在上述驱动部旋转时，该环部件与上述第１及上述第２楔部件的另一个抵接，并与上述第１和上述第２楔部件一起相对于上述第２臂旋转，通过该驱动轴的旋转，上述第１和第２楔部件相对于上述第１臂旋转，上述环部件绕上述第１臂的上述旋转轴线公转，从而，使上述第２臂相对于上述第１臂偏心移动，并根据上述内齿齿轮与上述外齿齿轮的齿数差使上述上臂相对于上述下臂转动。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊东定夫，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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