一种发动机上的皮带轮制造技术

技术编号:4587072 阅读:341 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供了一种发动机上的皮带轮,该皮带轮(1)的中部具有第一轴孔(4),其中,所述皮带轮(1)上带有信号齿圈(2)。由于本实用新型专利技术提供的发动机上的皮带轮在使用时,皮带轮(1)连同信号齿圈(2)整体地安装在曲轴上,所以能够减少零部件的数量,简化发动机的结构,使得发动机的重量减小。此外,该种一体式结构能够有效地减小轴向布置空间,并且能够避免分体组装带来的部件之间的装配误差,提高了运转可靠性,从而使得信号齿圈(2)采集的信号更加精确可靠。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机领域,尤其涉及一种发动机上的皮带轮
技术介绍
皮带轮作为曲轴前端动力输出传递部件,提供发电机、水泵和空调等辅机部件运 转所需动力。而转速传感器通过设置在曲轴上的信号齿圈来采集曲轴转速信号。传统的皮 带轮与信号齿圈各自组装在曲轴上,来分别实现各自的功能。由于需要采用螺栓、平键等紧 固件将皮带轮与信号齿圈分别装在曲轴上,并采用定位销、止口等进行装配定位,所以增加 了零部件的数量,使得发动机的结构变得复杂,重量增大。此外,这种分体组装的方式增大 了轴向布置空间,容易产生装配误差,降低了运转可靠性,从而使得信号齿圈采集的信号不 够精确。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、运转可靠的发动机上的皮带轮。 本技术提供了一种发动机上的皮带轮,该皮带轮的中部具有第一轴孔,其中, 所述皮带轮上带有信号齿圈。 本技术提供的发动机上的皮带轮在使用时,皮带轮连同信号齿圈作为一个整 体安装在曲轴上,所以能够减少零部件的数量,简化发动机的结构,使得发动机的重量减 小。此外,该种一体式结构能够有效地减小轴向布置空间,并且能够避免分体组装带来的部 件之间的装配误差,提高了运转可靠性,从而使得信号齿圈采集的信号更加精确可靠。附图说明图1是本技术一种实施方式提供的发动机上的皮带轮的立体结构示意图; 图2是本技术一种实施方式提供的发动机上的皮带轮的剖面结构示意图; 图3是本技术另一种实施方式提供的发动机上的皮带轮的立体结构示意图; 图4是本技术另一种实施方式提供的发动机上的皮带轮的剖面结构示意图。具体实施方式如图l所示,本技术提供了一种发动机上的皮带轮,该皮带轮l的中部具有第 一轴孔4,其中,所述皮带轮1上带有信号齿圈2。 如图l和图2所示,所述信号齿圈2可以是形成于所述皮带轮1 一端的外周面上 的凸缘,该凸缘的外周缘上形成有多个齿3。所述凸缘可以采用本领域公知的各种方式与 皮带轮1结合在一起,例如所述凸缘可以与所述皮带轮1 一体形成,也可以通过螺钉、螺栓 等紧固件与所述皮带轮1安装在一起,也可以与所述皮带轮1焊接在一起,或者通过冲压的 方式压装固定在皮带轮1上。为了方便加工,优选地,所述凸缘与所述皮带轮1 一体形成。 所述凸缘可以采用本领域公知的各种方式与所述皮带轮1 一体形成,例如可以采用先冲压后旋压的方式将皮带轮1和所述凸缘一体形成,也可以通过先铸造后加工的方式将皮带轮 l和所述凸缘一体形成。 此外,如图3和图4所示,所述信号齿圈2也可以是形成于所述皮带轮1 一个端面 上的环形板件,该环形板件的外周缘上形成有多个齿3,且该环形板件的中部形成有与所述 皮带轮1的第一轴孔4对准的第二轴孔5。所述环形板件可以采用本领域公知的各种方式 与皮带轮1结合在一起,例如所述环形板件可以与所述皮带轮1 一体形成,也可以通过螺 钉、螺栓等紧固件与所述皮带轮1安装在一起,也可以与所述皮带轮1焊接在一起。为了方 便加工,优选地,所述环形板件与所述皮带轮1一体形成。所述环形板件可以采用本领域公 知的各种方式与所述皮带轮1 一体形成,例如可以采用先冲压后旋压的方式将皮带轮1和 所述环形板件一体形成,也可以通过先铸造后加工的方式将皮带轮1和所述环形板件一体 形成。 所述第一轴孔4和第二轴孔5的孔径根据与其配合的曲轴的直径来确定,在此不 再赘述。 所述信号齿圈2的齿3的结构与布置为本领域技术人员所公知,在此不再赘述。 下面描述本技术提供的发动机上的皮带轮的工作。 本技术提供的发动机上的皮带轮在使用时装在曲轴的前端,当发动机运转 时,皮带轮1和信号齿圈2 —起随着曲轴转动,从而皮带轮1将动力通过皮带传递给发电 机、水泵、空调等辅机部件,同时,信号齿圈2将转速信号传递给转速传感器,实现转速信号 的采集处理。 由于本技术提供的发动机上的皮带轮在使用时,皮带轮1连同信号齿圈2作 为一个整体安装在曲轴上,所以能够减少零部件的数量,简化发动机的结构,使得发动机的 重量减小。此外,该种一体式结构能够有效地减小轴向布置空间,并且能够避免分体组装带 来的部件之间的装配误差,提高了运转可靠性,从而使得信号齿圈2采集的信号更加精确可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机上的皮带轮,该皮带轮(1)的中部具有第一轴孔(4),其特征在于,所述皮带轮(1)上带有信号齿圈(2)。

【技术特征摘要】
一种发动机上的皮带轮,该皮带轮(1)的中部具有第一轴孔(4),其特征在于,所述皮带轮(1)上带有信号齿圈(2)。2. 根据权利要求l所述的皮带轮,其特征在于,所述信号齿圈(2)是形成于所述皮带轮 (1) 一端的外周面上的凸缘,该凸缘的外周缘上形成有多个齿(3)。3. 根据权利要求2所述的皮带轮,其特征在于,所述凸缘与所述皮带轮(1) 一体形成。4. 根据权利要求2所述的皮带轮,其特征在于,所述凸缘与所述皮带轮(1)通过紧固件 安装在一起。5. 根据权利要求2所述的皮带轮,其特征在于,所述凸缘与所述皮带轮(1)焊接在一起。6. 根据权利要求2所述的皮带轮,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭兴光
申请(专利权)人:北京福田康明斯发动机有限公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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