润滑油组合物制造技术

本发明专利技术涉及内燃机中使用的润滑油组合物，所述内燃机使用含有选自天然油脂、天然油脂的氢化处理物、天然油脂的酯交换物以及天然油脂的酯交换物的氢化处理物的至少１种的燃料，所述润滑油组合物含有润滑油基油、（Ａ）以数均分子量为２００～５０００的烷基或链烯基取代的琥珀酰亚胺化合物的硼衍生物以及（Ｂ）碱土类金属系清洁剂，以组合物总量为基准，（Ａ）成分的含量以硼换算量计为０．０１～０．２质量％，（Ｂ）成分的含量以碱土类金属换算量计为０．３５质量％以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及内燃机中使用的润滑油组合物，所述内燃机使用来自天然油脂的燃料。
技术介绍
现在，全球范围的环境规定变得越来越严格，特别是与汽车有关的状况，燃料消耗率规定、废气排放规定等正变得越来越严格。在该背景下，存在由于对地球温室化等环境问题以及石油资源枯竭的4旦'^而进行的资源保护。另一方面，地球上存在的植物吸收大气中的二氧化碳、水和阳光而进行光合作用，生成碳水化合物和氧。因此，由以植物为原料的植物油制造的所谓生物燃料，在削减作为地球温室化主要原因的二氧化碳、进而降低由汽车排出的大气污染物的效果方面备受关注。另外，还有观点认为由植物生物质的燃烧而生成的二氧化碳是不计入温室气体的增加中的碳中和(carbon neutral),预计在今后向经系燃料中混合生物燃料的比例将要增加(例如，参照非专利文献l)。 非专利文献1:山根浩二著V《4才r 4 一七、A天^6鍋力、6燃料夕>夕 "东京图书出版会，2006年5月出版
技术实现思路
专利技术要解决的课题就内燃机，特别是柴油机而言，用于减轻由颗粒物质(PM;煤)、NOx等排出气体成分引起的环境污染的对策成为重要的课题。作为该对策，在汽车上安装柴油颗粒过滤器(DPF)、排出气体净化催化剂(氧化或还原催化剂)等排出气体净化装置是有效的。例如，柴油机中产生的煤，在附着于DPF后，通过氧化、燃烧而被除去。这里，在柴油机上安装有DPF的情况下，为了使蓄积在过滤器中的煤燃烧，通常进行燃料的柱塞喷射。预计由于该柱塞喷射，因此对发动机油的燃料稀释增大，发动机油性能降低。特别是因为生物燃料3极性化合物，所以对发动机部件(活塞等)的清洁性的不良影响很大。这种不良现象受到内燃机中所使用润滑油的性状的很大影响。因此，本专利技术的主要目的是提供润滑油组合物，即使将生物燃料或混合有生物燃料的燃料用在柴油机等内燃机中，该润滑油组合物的润滑性、发动机部件的清洁性也优异，进而对环境的不良影响也少。解决课题的手段 为了解决上述课题，本专利技术提供以下所述的润滑油组合物。1.润滑油组合物，其为内燃机中使用的润滑油组合物，所述内燃机使用含有选自天然油脂、天然油脂的氢化处理物、天然油脂的酯交换物以及天然油脂的酯交换物的氢化处理物的至少l种的燃料，其特征在于，所述润滑油组合物含有润滑油基油、(A)以数均分子量为200- 5000的烷基或链烯基取代的琥珀酰亚胺化合物的硼衍生物以及(B)碱土类金属系清洁剂，以组合物总量为基准，(A)成分的含量以硼换算量计为0.01 ~ 0.2质量％, (B)成分的含量以石威土类金属换算量计为0.35质量％以下。 2.如上迷的本专利技术的润滑油组合物，其特征在于，所述(A)成分中的硼(B)和氮(N)的质量比(B/N)为0.5以上。3. 如上述的本专利技术的润滑油组合物，其特征在于，以组合物总量为基准，含有0.3质量％以上的酚系抗氧化剂和/或胺系抗氧化剂。4. 如上迷的本专利技术的润滑油组合物，其特征在于，以组合物总量为基准，硫含量为0.5质量％以下。5. 如上迷的本专利技术的润滑油组合物，其特征在于，以组合物总量为基准，磷含量为0.12质量％以下。6. 如上述的本专利技术的润滑油组合物，其特征在于，硫酸灰分为1.1质量％以下。 通过本专利技术的润滑油组合物，在使用包含天然油脂等所谓生物燃料的内燃机中，即使在发动机油中混入生物燃料，也显示出对活塞等发动机部件的优异清洁性。特别是发动机达到高温时的高温清洁'性优异。另外，即使在使用带DPF的柴油机的情况下，因为可以减少残存在DPF中的灰分，所以不会引起DPF的性能降低。应予说明，本专利技术的天然油脂，不限于植物来源的天然油脂，也 包括动物来源的天然油脂。具体实施例方式以下，对于本专利技术，详细说明一个具体实施方式。本专利技术是内燃机中使用的润滑油组合物，所述内燃机使用含有选 自天然油脂、天然油脂的氢化处理物、天然油脂的酯交换物以及天然 油脂的酯交换物的氢化处理物的至少 一种的燃料。 这里，作为天然油脂，可以使用广泛存在于自然界中的各种动植物油脂，以脂肪酸和甘油的酯为主成分的植物油，例如藏红花油、大 豆油、菜籽油、棕榈油、棕榈仁油、棉籽油、椰子油、米糠油、芝麻 油、蓖麻油、亚麻籽油、橄榄油、桐油、山茶油、花生油、木棉4子油、 可可油、木蜡、向日葵油、玉米油等可以很好地使用。所谓天然油脂的氬化处理物 > 是指在适当的氢化催化剂的存在下 将所述油脂进行所谓的加氩而得到的物质。这里，作为氢化催化剂，可以举出镍系催化剂、铂族(Pt，Pd，Rh,Ru ) 系催化剂、钴系催化剂、氧化铬系催化剂、铜系催化剂、锇系催化剂、 铱系催化剂、钼系催化剂等。另外，作为氢化催化剂，优选将2种以 上的上述催化剂组合使用。所谓天然油脂的酯交换物，是指在适当的酯合成催化剂的存在 下，对构成天然油脂的甘油三酯进行酯交换反应而得到的酯。例如， 可以通过在上述酯合ii催4t剂的存在下，使低级醇和油脂进行酯交换 反应，从而制造作为生物燃料的脂肪酸酯。低级醇是作为酯化剂使用 的，可以举出甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、戊醇等碳原子数5以下的醇， 但无论在反应性方面还是成本方面都优选甲醇。这种低级醇，通常以 相对于油脂的当量以上的量来使用。另外，所谓天然油脂的酯交换物的氢化处理物，是指在适当的氢 化催化剂的存在下，将所述酯交换物加氢而得到的物质。天然油脂、天然油脂的氢化处理物、天然油脂的酯交换物和天然 油脂的酯交换物的氬化处理物，也可以通过添加到轻油等由烃构成的 燃料中而作为混合燃料来很好地使用。 对于本专利技术的润滑油组合物中所使用的润滑油基油，没有特别限定，可以/人以往用作为内燃4几用润滑油的基油的矿物油、合成油中选 择任意的基油来使用。作为矿物油，例如可以举出将原油常压蒸馏得到的常压渣油进 行减压蒸馏，得到润滑油馏分，将该润滑油馏分进行溶剂脱沥青、溶 剂抽提、氢化分解、溶剂脱蜡、催化脱蜡、氢化精制等一种以上的处 理从而精制得到的矿物油；或者通过将蜡、GTL蜡进行异构化而制造 的矿物油等。另一方面，作为合成油，例如可以举出聚丁烯、聚烯烂(a-烯烃 均聚物或共聚物(例如乙烯-a-烯烃共聚物)等)、各种酯(例如多元 醇酯、二元酸酯、磷酸酯等)、各种醚(例如聚苯醚等)、聚乙二醇、 烷基苯、烷基萘等。这些合成油中，特别优选聚烯烃、多元醇酯。本专利技术中，作为基油，可以使用l种上述矿物油，也可以将2种 以上组合使用。另外，可以使用l种上述合成油，也可以将2种以上 组合使用。进而，也可以将1种以上的矿物油和1种以上的合成油组 合使用。 对于基油的粘度，没有特别限制，根据润滑油组合物的用途而不同，但通常100'C时的运动粘度优选为2~30mm2/s，更优选为3~ 15mm2/s，特别优选为4~ 10mm2/s。如果100。C时的运动粘度为2mm2/s 以上，则蒸发损失少，而如果为30mm2/s以下，则由粘性阻力引起的 动力损失得到抑制，能够获得燃料消耗率改善效果。10012] 作为基油，优选使用基于环分析的。/。CA为3以下且石克成分的含量为50质量卯m以下的基油。这里，所谓基于环分析的。/oCA,表示通 过环分析n-d-M法算出的芳香族成分的比例(百分比)。另外，硫成 分是按照JIS (日本工业标准，下同)K2541测定得本文档来自技高网...

【技术保护点】
润滑油组合物，其为内燃机中使用的润滑油组合物，所述内燃机使用含有选自天然油脂、天然油脂的氢化处理物、天然油脂的酯交换物以及天然油脂的酯交换物的氢化处理物的至少１种的燃料，其特征在于，所述润滑油组合物含有润滑油基油、（Ａ）以数均分子量为２００～５０００的烷基或链烯基取代的琥珀酰亚胺化合物的硼衍生物以及（Ｂ）碱土类金属系清洁剂，以组合物总量为基准，（Ａ）成分的含量以硼换算量计为０．０１～０．２质量％，（Ｂ）成分的含量以碱土类金属换算量计为０．３５质量％以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：手岛一裕，镰野秀树，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]