柴油发动机的燃料喷射控制装置制造方法及图纸

一种柴油发动机的燃料喷射控制装置，其具有对最初的燃料喷射时间进行控制、可减少发动机起动以后大量产生的白烟量的高压泵；储存高压化的燃料的共轨；把燃料向燃烧室内喷射的喷射器；和控制机构，由该柴油发动机的燃料喷射控制装置，在发动机起动时，接通发动机起动开关，以使共轨内的压力为设定值，然后，在一定时间不进行燃料的喷射，在启动后进行燃料喷射。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及柴油发动机的燃料喷射控制装置，特别是涉及发动机 起动时的启动以后的控制最初的燃料喷射指令的柴油发动机的燃料喷 射控制装置。
技术介绍
作为一种柴油发动机的燃料喷射控制装置可举出共轨式的装置。 在该共轨式中，由高压泵将燃料在共轨中蓄压，通过开关电磁阀燃料 从喷射器喷射向燃烧室。燃料喷射时间和燃料喷射量根据设定的发动 机转速或负荷等，由喷射器向电磁阀的通电进行控制。由起动马达开 始启动，接着，用气缸判别传感器判别最初应该燃料喷射的气缸，从发动机控制单元(以下称为「ECUJ)向喷射器的电磁阀发送燃料喷 射指令信号，由此进行发动机起动。即，从启动到气缸判别以后开始 燃料喷射。另外，为在发动机起动时使共轨的轨压力在早期提高，启 动以后设定为来自高压泵的燃料排出量最大。在这样的共轨式的燃料 喷射装置中，公开了把燃料喷射划分为主喷射和主喷射前的引导喷射， 使主喷射的燃烧緩和的喷射装置(例如，参照专利文献1)或控制引 导喷射的喷射装置(例如，参照专利文献2)或在引导喷射之前额外 喷射少量的燃料，减少发动机起动时白烟的量等的喷射装置(例如， 参照专利文献3)。专利文献l:(日本)专利第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机的燃料喷射控制装置，其特征在于，该燃料喷射控制装置具有：　高压泵；　储存由该高压泵压送的高压化的燃料的共轨；　将从该共轨供给的上述燃料喷射到燃烧室内的喷射器；　控制机构，其以在上述共轨的轨压力达到设定压 力后、向上述喷射器发出启动以后的第１燃料喷射指令的方式进行控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤崎启一朗，大谷知广，朝井豪，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]