一种汽车发动机时规盖注塑模具制造技术

技术编号:44575793 阅读:21 留言:0更新日期:2025-03-14 12:39
本技术公开了一种汽车发动机时规盖注塑模具,涉及注塑模具技术领域,解决了现有装置注塑效率低和冷却效果差的问题,采用了如下方案:所述底座的顶面固定安装有下模座,所述下模座的顶面开设有九组位置相对的模芯腔,该一种汽车发动机时规盖注塑模具,通过下模座、上模座和注塑口的设置,在下模座和上模座上分别设有九组模芯腔和凸模芯,从而通过注塑口可以同时注塑生产多组时规盖,注塑的效率高,实用性高,同时通过输入管、回流管、水泵和冷凝器的设置,水泵可以将底座内的冷凝水运输到下模座内,然后通过回流管流回底座内,这样可以保证冷凝水的循环,减少水资源的浪费,冷凝器可以将底座内的水保持着低温,从而提高冷却的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及注塑模具,具体为一种汽车发动机时规盖注塑模具


技术介绍

1、正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴轮;汽车发动机时规盖就是盖设在正时皮带位置处的罩盖,主要起到防尘以及保护的作用,时规盖在制作时一般采用注塑成型的方式,但是现有模具注塑效率低。

2、经检索,专利公告号为cn213530710u的申请书中,公开了一种发动机盖塑料注塑模具,包括电机、连接杆、活动连接板、旋转轴、动模、定模、定位孔、缓冲支柱、底座、型腔、定位杆、进料口,述进料口设置有横向通道,所述横向通道与进料口相连接,所述横向通道底部设置有缝隙通道,所述缝隙通道为一字型结,一字型结构的缝隙通道能够实现铝水冲型平稳,有效防止铝水氧化以及气孔的产生,从而保障注塑模具的质量,保障产品的合格率,延长模具寿命。

3、但是由于动模和定模的设置,导致该设备一次只能注塑一组成品,不能同时注塑多组成品,注塑的效率低,不方便进行多批量的生产,实用性低,同时由于通过水流的流动对注塑成品进行冷却降温,提高了冷却的速度,但是需要提供源源不断的水源,提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发动机时规盖注塑模具,包括底座(1),所述底座(1)的底面固定安装有四组支撑柱(2);

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机时规盖注塑模具,其特征在于:所述顶座(4)的内部固定安装有九组与注塑口(11)相连通的热流管道(10),且热流管道(10)的外壁上设有加热组件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机时规盖注塑模具,其特征在于:所述上模座(8)的底面开设有位于凸模芯(9)外侧的排气孔A(13),所述排气孔A(13)与模芯腔(6)的位置相对。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机时规盖注塑模具,其特征在于:所述顶座(4)的顶面开设有...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发动机时规盖注塑模具,包括底座(1),所述底座(1)的底面固定安装有四组支撑柱(2);

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机时规盖注塑模具,其特征在于:所述顶座(4)的内部固定安装有九组与注塑口(11)相连通的热流管道(10),且热流管道(10)的外壁上设有加热组件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机时规盖注塑模具,其特征在于:所述上模座(8)的底面开设有位于凸模芯(9)外侧的排气孔a(13),所述排气孔a...

【专利技术属性】
技术研发人员:竺漪镝
申请(专利权)人:浙江东信达汽车零部件股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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