【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及救援训练领域，特别是涉及一种直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置。
技术介绍
1、救生训练是一项专业技能性很强的训练，特别是在海上海浪及恶劣天气等复杂情况下，如何及时有效的对落水人员进行救助是救生训练的重要内容。
2、目前的水上救生处于起步阶段，在进行救生训练时通常由驾驶员驾驶直升机悬停于泳池上方进行救生训练，这种方式虽然能够完成直升机的悬停吊救训练，从水上救生训练模拟度上来说，与实际救生环境差距较大，不能满足开展飞行人员水上救生的训练需求，并且在训练便捷性较差，训练难度相对较高，对于训练过程中的各项操作无法进行准确判断。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，该悬停吊救测试装置在训练便捷性较高，且训练难度相对较低，训练结果明确可查。
2、本专利技术提供了一种直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，包括：
3、基板；
4、两个停靠台，所述两个停靠台分别固定在所述基板上表面的两端，所述两...
【技术保护点】
1.一种直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述停靠台（120）上开设有第一导流孔（121）和多个第二导流孔（122），所述第一导流孔（121）的端部径直朝向所述测试空间（111），所述多个第二导流孔（122）绕所述第一导流孔（121）设置，且所述第二导流孔（122）的一端倾斜朝向所述第一导流孔（121）的中轴线方向。
3.根据权利要求2所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述安装空间（131）内横向固定有两个第一导杆（300），所述滑动件（...
【技术特征摘要】
1.一种直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述停靠台（120）上开设有第一导流孔（121）和多个第二导流孔（122），所述第一导流孔（121）的端部径直朝向所述测试空间（111），所述多个第二导流孔（122）绕所述第一导流孔（121）设置，且所述第二导流孔（122）的一端倾斜朝向所述第一导流孔（121）的中轴线方向。
3.根据权利要求2所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述安装空间（131）内横向固定有两个第一导杆（300），所述滑动件（400）上开设有两个安装孔（450），所述两个第一导杆（300）分别穿设在所述两个安装孔（450）内，所述两个滑动件（400）相对的一面均开设有安装腔（410），所述安装腔（410）的底面设置为弧形面（420），所述弧形面（420）上铺设有多个检测板（700）。
4.根据权利要求3所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述安装腔（410）的两侧分别开设有两个安装槽（430），所述安装槽（430）内竖直安装有第二导杆（440），所述升降件（500）的两端分别活动安装在两个所述第二导杆（440）上，所述可伸缩连接件（600）活动插接在所述升降件（500）上，且所述可伸缩连接件（600）的端部抵接在所述检测板（700）上。
5.根据权利要求4所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述升降件（500）包括球形壳体（510）和两个卡块（520）；所述球形壳体（510）两侧面沿其直径方向分别开设有两个贯通口（511），所述球形壳体（510）另外两侧面分别与所述两个卡块（520）连接，所述两个卡块（520）分别活动套接在两个所述第二导杆（440）上。
6.根据权利要求5所述的直升机仿真座舱的悬停吊救测试装置，其特征在于，所述可伸缩连接件（600）包括固定管（610）、球形套壳（620）、抵接杆（630）和弹性件（640）；所述固定管（610）一端与所述飞行仿真座舱（200）侧端...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤秀华，袁慧婷，
申请(专利权)人：武汉旭昊恒弘科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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