【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞翼式无垂尾飞行器。
技术介绍
目前，众所周知的飞行器航向控制是由方向舵和副翼舵实现的。方向舵的左右摆 来实现拐弯，副翼舵的上下摆动来实现飞行器的升降，虽然这样的结构也能实现飞行器的 拐弯以及升降，但是却不能满足现代先进飞行器的要求，减轻结构重量、提高飞行器飞行性 能，以及军用飞机对隐身的需要，要求飞行器气动布局简洁、流畅，尽可能减少飞行器部件。
技术实现思路
本技术提供了一种飞翼式无垂尾飞行器，其解决现有飞行器隐身性能差、气动布局不合理的技术问题。 本技术的技术解决方案 —种飞翼式无垂尾飞行器，包括机身1和副翼2，所述副翼2的后缘安装有阻尼舵 3，其特殊之处在于所述阻尼舵3由共轴33合并安装的上舵面31和下舵面32构成。 上述阻尼舵3安装位置靠近副翼2的外沿。 上述阻尼舵3的上舵面31和下舵面32的横截面为楔形。 本技术去掉了传统意义上的方向舵，采用了特殊结构的阻尼舵来替代现有飞 行器的方向舵和副翼舵进行航向控制，使飞行器具有结构简单、重量轻、气动布局简洁流 畅、飞行性能好、隐身性能好的优点。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2、图3为本技术是上舵面、下舵面的位置结构示意图； 图4为本技术的上舵面、下舵面合并时结构示意图； 图5为本技术的上舵面、下舵面开裂时的结构示意图； 其中l-机身，2-副翼，3-阻尼舵，31-上舵面，32-下舵面，33-轴。具体实施方式如图1、图2、图3所示，本技术飞翼式无垂尾飞行器，包括机身1和副翼2，机 身后端没有方向舵，副翼2的后缘安装有阻尼舵3，阻尼舵3为共轴33合并安装在副翼的后 缘处的上下两个舵面，...
【技术保护点】
一种飞翼式无垂尾飞行器，包括机身（１）和副翼（２），所述副翼（２）的后缘安装有阻尼舵（３），其特征在于：所述阻尼舵（３）由共轴（３３）合并安装的上舵面（３１）和下舵面（３２）构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，郑良怡，
申请(专利权)人：西安飞亚航空科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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