草制支撑挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种草制支撑挡，具有良好的通用性和支撑强度的特点。所述草制支撑挡，包括稻草和粘结剂，所述稻草与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成块状结构。在货物运输过程中，对于不同大小的货物，将相同大小的多个草制支撑挡置于货物与车厢形成的间隙中，即可实现对货物的支撑卡位，由此可见，本实用新型专利技术具有良好的通用性。此外，由于添加了粘结剂，所以支撑强度好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种草制支撑结构，尤其是涉及一种草制支撑挡。
技术介绍
目前，我国火车或汽车运输货物过程中使用的支撑结构有木块和凹形草支垫。木 块虽然使用方便，但成本高，且需要用木材来加工，造成大量植被的砍伐，不利于环境保护。 所以目前应用较多的是凹型草支垫，所述凹形草支垫是由中间设置有凹形结构的草支垫构 成，所述草支垫由捆扎绳捆扎的稻草构成。该种凹形草支垫可以支撑放于其凹形结构内的 货物，但由于该种凹形草支垫一但加工完成后，其凹形结构的大小是不可改变的，所以不同 大小的货物需要用不同大小的凹形草支垫来支撑，这就需要根据不同大小的货物加工不同 大小的凹形草支垫，由此可以看出，凹形草支垫的通用性较差，同时，由于该种凹型草支垫 受外力作用后易于变形，所以支撑强度较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有良好的通用性和支撑强度的草制 支撑挡。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是草制支撑挡，包括稻草和粘结 齐U，所述稻草与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成块状结构。进一步的是，所述块状结构表面设置有防潮阻燃层。进一步的是，所述块状结构为立方体结构。进一步的是，所述立方体结构为正方体结构。进一步的是，所述块状结构为三棱柱结构。进一步的是，所述三棱柱结构为斜三棱柱结构。进一步的是，所述三棱柱结构为直三棱柱结构。本技术的有益效果是在货物运输过程中，对于不同大小的货物，将相同大小 的多个草制支撑挡置于货物与车厢形成的间隙中，即可实现对货物的支撑卡位，由此可见， 本技术具有良好的通用性，此外，由于添加有粘结剂，所以支撑强度较高。附图说明图1为三棱柱结构的草制支撑挡的示意图。图2为立方体结构的草制支撑挡的示意图。图3为实施例一的示意图。图4为实施例二的示意图。图中标记为1_三棱柱结构，2-立方体结构，3-钢卷，4-草垫，5-车厢，6-集装箱。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。本技术草制支撑挡，包括稻草和粘结剂，所述稻草与粘结剂混合凝固成一体， 通过压制形成块状结构。所述粘结剂可为脲醛树脂胶，酚醛树脂胶或其它种类的粘结剂。在 货物运输过程中，对于不同大小的货物，将相同大小的多个草制支撑挡置于货物与车厢形 成的间隙中，即可实现对货物的支撑卡位，由此可见，本技术草制支撑挡具有良好的通 用性。同时，由于添加有粘结剂，粘结剂凝固后的抗变形能力较强，所以本技术草制支 撑挡具有良好的支撑强度。为了增加支撑强度，所述稻草和粘结剂中添加有锯末和刨花，即将稻草、锯末、刨 花与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成块状结构。另外，由于本技术由稻草、锯末 和刨花制成，所以成本低，且 利于环保。为了进一步增加所述草制支撑挡的支撑强度，将所述稻草、锯末和刨花加工成颗 粒状或粉末状后再与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成所述块状结构。为了使所述草制支撑挡防潮防火，可在所述块状结构的外表面涂上一层防潮阻燃 涂料，使块状结构的表面形成一层防潮阻燃层。由图1和图2可知，为了便于支撑货物，根据不同货物的形状，可将所述草制支撑 挡压制成不同形状的块状结构，例如立方体结构2的草制支撑挡和三棱柱结构1的草制支 撑挡。为了进一步固定货物的位置，使得货物在运输过程中的稳定性更好，可将所述的草制 支撑挡压制成正方体结构、斜三棱柱结构、直三棱柱结构或正三棱柱结构。由于不同大小的 货物与车厢底面形成的间隙的形状不同，所以根据具体的间隙形状，选用相应的正方体结 构，斜三棱柱结构、直三棱柱结构或正三棱柱结构的草制支撑挡可以保证货物在运输过程 中具有更好的稳定性。此外，为了便于生产加工，可选用正方体结构和直三棱柱结构的草制 支撑挡作为本技术的优选实施方式。实施例一由图3可知，钢卷3运输时使用的草制支撑挡为三棱柱结构1，所述三棱柱结构1 的草制支撑挡由稻草、锯末、刨花与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成三棱柱结构1，所 述稻草、锯末和刨花为颗粒状或粉末状，且在压制形成的三棱柱结构1的草制支撑挡的外 表面涂上一层防潮阻燃涂料。在运输钢卷3时，先将钢卷3置于草垫4上，则钢卷3的两侧 下方形成两个沿钢卷3长度方向延伸的间隙，再在每个间隙中并排插入两个用于钢卷运输 的草制支撑挡，即可实现对钢卷3的支撑卡位。很明显，当钢卷3较长时，在每个间隙中并 排插入两个以上的用于钢卷运输的草制支撑挡即可。实施例二由图4可知，用于运输集装箱6时，可将草制支撑挡加工成立方体结构2。所述立 方体结构2的草制支撑挡由稻草、锯末、刨花与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成立方 体结构2，所述稻草、锯末和刨花为颗粒状或粉末状，且在压制形成的立方体结构2的草制 支撑挡的外表面涂上一层防潮阻燃涂料。使用时，先将集装箱6放于车厢5内，则车厢5侧 壁与集装箱6两侧形成两个沿车厢5侧壁延伸的空隙，再将所述的每个空隙中并排放置两 个所述的草制支撑挡，即可将集装箱6固定支撑在车厢5内部。很明显，当集装箱6较长时， 在每个空隙中放置两个以上的草制支撑挡即可将集装箱6固定支撑在车厢5内部。权利要求草制支撑挡，包括稻草和粘结剂，其特征是所述稻草与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成块状结构。2.如权利要求1所述的草制支撑挡，其特征是所述块状结构表面设置有防潮阻燃层。3.如权利要求1所述的草制支撑挡，其特征是所述块状结构为立方体结构(2)。4.如权利要求3所述的草制支撑挡，其特征是所述立方体结构为正方体结构。5.如权利要求1所述的草制支撑挡，其特征是所述块状结构为三棱柱结构(1)。6.如权利要求5所述的草制支撑挡，其特征是所述三棱柱结构为斜三棱柱结构。7.如权利要求5所述的草制支撑挡，其特征是所述三棱柱结构为直三棱柱结构。专利摘要本技术公开了一种草制支撑挡，具有良好的通用性和支撑强度的特点。所述草制支撑挡，包括稻草和粘结剂，所述稻草与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成块状结构。在货物运输过程中，对于不同大小的货物，将相同大小的多个草制支撑挡置于货物与车厢形成的间隙中，即可实现对货物的支撑卡位，由此可见，本技术具有良好的通用性。此外，由于添加了粘结剂，所以支撑强度好。文档编号B60P7/06GK201553151SQ20092031480公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日专利技术者姜保利 申请人:德阳铁路装载衬垫材料工业公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
草制支撑挡，包括稻草和粘结剂，其特征是：所述稻草与粘结剂混合凝固成一体，通过压制形成块状结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜保利，
申请(专利权)人：德阳铁路装载衬垫材料工业公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]