【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传动部件，尤其涉及用于连接内燃机输 出轴和皮带的减振皮 带轮。
技术介绍
现有技术中减振皮带轮的结构包括了惯性环、减振圈和轮毂，三者嵌套在一起形 成了减振皮带轮。如附图说明图1所示的现有技术中减振皮带轮的结构，轮毂多为内凹式结构，即轮 毂中间用于内燃机输出轴连接的部分都位于轮毂内部。这样的轮毂结构生产加工非常困 难，导致给减振皮带轮的生产加工带来不便，且很难在加工时达到技术要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、生产加工方便的减振皮 带轮。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案该减振皮带轮至少包括惯 性环、减振圈和轮毂，所述减振圈安装在轮毂外部，所述惯性环安装在减振圈外部，所述轮 毂中间设有用于与动力装置连接的圆柱状中空的连接柱，所述轮毂边缘设有用于与减振圈 连接的环状支撑环，所述连接柱外侧设有环状油封面，所述连接柱与支撑环之间通过连接 筋连接在一起，所述轮毂的连接柱凸出在所述惯性环的一侧。通过将轮毂的连接柱设置在 惯性环的外部，从而彻底解决了以往减振皮带轮的生产加工过程中存在的缺陷，使得该减 振皮带轮加工起来非常方便。作为...
【技术保护点】
一种减振皮带轮，它至少包括惯性环（１）、减振圈（２）和轮毂（３），所述减振圈（２）安装在轮毂（３）外部，所述惯性环（１）安装在减振圈（２）外部，所述轮毂（３）中间设有用于与动力装置连接的圆柱状中空的连接柱（４），所述轮毂（３）边缘设有用于与减振圈（２）连接的环状支撑环（５），所述连接柱（４）外侧设有环状油封面，所述连接柱（４）与支撑环（５）之间通过连接筋（６）连接在一起，其特征在于：所述轮毂（３）的连接柱（４）凸出在所述惯性环（１）的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，由毅，李慧军，徐敏武，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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