手、脚动力自行车制造技术

一种手、脚动力自行车，包括一脚踏动力机构作为驱动力来源，利用脚踏踏板来驱动前链轮，且藉由链条带动后轮转动；及一把手动力机构包含一把手结构作为驱动力来源，一动力传动组合作为传递动力至自行车的前链轮，据以带动前链轮转动，当连续转动把手结构时，可驱动传动机构将动力传递至前链轮，并藉由第一链条带动后轮转动；就驱动方式而言，本发明专利技术可用手及／或脚来驱动自行车前进。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种手、脚动力自行车，尤指一种利用手及/或脚来驱动自行车前进 的手、脚动力自行车。
技术介绍
传统自行车，包括一车架，一把手结构位于车架的前端；一用以支撑该车架的前轮 及后轮；一前链轮；一后链轮与后轮连结；及一链条连接于前、后链轮。骑乘者用脚踏踏板 可驱动前链轮，且由链条带动后轮转动而使自行车前进，并利用把手作左右转动而使前轮 改变方向，以控制自行车的行进方向。由于，现代人多以乘车代步普遍运动量不足，如藉由骑乘自行车代步可达到运动 健身的效果，再加上各种传播媒体不断的宣传爱护地球、节能减碳，更使自行车受到重视， 促使更多人以自行车作为代步工具，就驱动方式而言，仅以脚部来驱动自行车前进，其运动 部位只在于脚、腿，而未及手、手臂，是为最大缺失。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种手、脚动力自行车， 它利用手转动把手结构及/或脚踏踏板来驱动前链轮且藉由第一链条带动后轮转动而使 自行车前进，进而使手及/或脚达到运动目的。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种手、脚动力自行车，包括 一车架，具有一前管，该前管的顶端连接有一套管；一前、后轮可用以支撑车架；一后链轮 连结于后轮的转轴上；一脚踏动力机构位于车架下方，作为驱动力来源，该脚踏动力机构 具有一前链轮安装于曲柄轴上，一第一、第二踏板安装于曲柄轴末端，及一第一链条连接于 前、后链轮；利用双脚踩踏踏板以驱动前链轮，且藉由第一链条带动后轮转动而使自行车前 进，该自行车更包括一把手动力机构，具有一把手结构，具有第一、第二曲臂，第一曲臂的前端具有一管状端部插入车架的套 管并伸出一适当长度与第二曲臂连结，该第一曲臂以可回转方式与套管连接；及一动力传动组合，具有一第一传动装置，一中间链轮位于前管的底部，及一第二传 动装置；转动把手结构可驱动第一传动装置将动力传递至中间链轮，中间链轮再将动力传 递至第二传动装置，最后，则经由第二传动装置将动力传递至脚踏动力机构的前链轮；当连 续转动把手结构可藉由动力传动组合来传达动力，并将动力传递至自行车的前链轮，且藉 由链条带动后轮转动而使自行车前进。与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果为本专利技术可通过一把手结构作为驱 动力来源；及一动力传动组合作为传递动力至自行车的前链轮，据以带动前链轮转动；当 连续转动把手结构时，可驱动自行车的前链轮，并藉由第一链条带动后轮转动而使自行车 前进。同时本专利技术把手结构以可回转方式与前管的套管连结，其具有第一、第二曲臂，可藉 由一锁定结构使第一、第二曲臂被定位而无法转动。该第一、第二曲臂间藉由一定位结构让第二曲臂自下垂位置位移至上升位置。从而使本专利技术既可用脚驱动，也可用手驱动，还可用 手和脚同时驱动。本专利技术第一、第二踏板可自一上一下的安装方式调整成同向且等高形式， 且在第一、第二踏板上附着有一黏扣带结构，可绑住使用者的脚掌，使第一、第二踏板在双 脚的踏转下而随之转动，使双腿合并抬高，从而达到塑腹效果。 请参阅以下有关本专利技术实施例的详细说明，将可进一步了解本专利技术的
技术实现思路
及 其目的、功效。附图说明图1为本专利技术手、脚动力自行车的立体图。图2为本专利技术手、脚动力自行车的前视图。图3为本专利技术手、脚动力自行车的右侧视图。图4为本专利技术手、脚动力自行车的立体分解图。图5为本专利技术把手结构可被连续转动的断面图，其中凸轮扳手位在张开位置。图6为本专利技术把手结构不可被连续转动的断面图，其中凸轮扳手自图5的张开位 置压下，使把手结构被固定。图7为本专利技术把手结构的第-起的立体图。曲臂、第二曲臂以一上一下方式设置，且脚架被撑图8、图9为图7的第二曲臂自下垂位置图10为本专利技术第一踏板自上方位置(虚标号说明车架10前轮11前管111套管112连接部113方形孔114方形部115后轮12后链轮13转轴14脚踏动力机构15前链轮16曲柄轴17第一踏板18a第二踏板18b链条 19、36、39把手动力机构20把手结构21第一曲臂22第二曲臂23管状端部24握把25定位结构26弹簧27柱形件28动力传动组合30第一传动装置31中间链轮32第二传动装置33主动链轮34从动链轮35第一链轮37第二链轮38锁定结构40开口压缩管41舌片42固定座43凸轮扳手445连接部45脚架50黏扣带结构60具体实施例方式请参阅图1至图4所示，本专利技术手、脚动力自行车，包括一车架10，该车架10设有 一前管111，其顶端设有一 τ型套管112 ；—前、后轮(11、12)可用以支撑车架10 ；—后链轮 13连结于后轮12的转轴14上；一脚踏动力机构15位于车架10下方，该脚踏动力机构15 具有一前链轮16安装于曲柄轴17上，一第一、第二踏板(18a、18b)安装于曲柄轴17末端， 及一链条19连接于前、后链轮(16、13)；及一把手动力机构20。本专利技术可利用传统自行车 以双脚踩踏第一、第二踏板(18a、18b)驱动前链轮16，且藉由链条19带动后轮12转动而使 自行车前进。本专利技术也可利用把手动力机构20作为驱动力来源，该把手动力机构20具有一把 手结构21及一动力传动组合30。把手结构21位于车架10前方，具有第一、第二曲臂(22、 23)其方向向下且相互对应，第一曲臂22的前端具有一管状端部24与第二曲臂23成为结 合，第一、第二曲臂(22、23)以回转方式与T型套管112连结，并藉由锁定结构40使第一、 第二曲臂(22、23)被定位而无法转动。把手结构21更包括有一握把25以回转方式套在第 一、第二曲臂(22、23)末端，如图5所示。本专利技术利用把手结构21的转动而使前轮11改变 方向，以控制自行车的行进方向。锁定结构40具有一开口压缩管41、一 U型固定座43及一凸轮扳手44。开口压缩 管41与套管112的管端形成连结，并使第一曲臂22的管状端部24通过开口压缩管41与 第二曲臂23稳固结合。开口压缩管41的下方开口处向外延伸有一连接部45与U型固定 座43连结，及开口压缩管41的开口处向外延伸有包括一上舌片及一下舌片的舌片42，该舌 片42配置在U型固定座43内，该凸轮扳手44设置在上舌片上方，并利用一支轴插入固定 座43及凸轮扳手44中，使凸轮扳手44以支轴为中心转动。当凸轮扳手44以支轴为中心 张开位置(如图5所示)压下(如图6所示)，可使舌片42向下位移，迫使开口压缩管41 的直径变小与管状端部24间成为压紧状态，迫使第一、第二曲臂(22、23)被固定而无法转 动。动力传动组合30包含一第一传动装置31，一中间链轮32位于前管111的底部， 及一第二传动装置33。其中，第一传动装置31具有一主动链轮34固定于第一曲臂22上； 一从动链轮35固定在接近于前管111的底部；及一链条36连接于主动链轮34及从动链轮 35。当转动把手结构21时，可驱动主动链轮34转动，经由链条36使从动链轮35同步转动， 由于，从动链轮35与链条36及中间链轮32相互啮合，使从动链轮35将动力传递至中间链 轮32。实质上，从动链轮35及中间链轮32为双排链轮，其中有一为飞轮。第二传动机构33具有一第一链轮37藉由中间链轮32来驱动第一链轮37转动； 一第二链轮38与前链轮16结合并以同轴组合配置安装在曲柄轴17上；及一链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手、脚动力自行车，包括一车架，具有一前管，该前管的顶端连接有一套管；一前、后轮可用以支撑车架；一后链轮连结于后轮的转轴上；一脚踏动力机构位于车架下方，作为驱动力来源，该脚踏动力机构具有一前链轮安装于曲柄轴上，一第一、第二踏板安装于曲柄轴末端，及一第一链条连接于前、后链轮；利用双脚踩踏踏板以驱动前链轮，且藉由第一链条带动后轮转动而使自行车前进，其特征在于该自行车更包括一把手动力机构，具有：一把手结构，具有第一、第二曲臂，第一曲臂的前端具有一管状端部插入车架的套管并伸出一适当长度与第二曲臂连结，该第一曲臂以可回转方式与套管连接；及一动力传动组合，具有一第一传动装置，一中间链轮位于前管的底部，及一第二传动装置；转动把手结构可驱动第一传动装置将动力传递至中间链轮，中间链轮再将动力传递至第二传动装置，最后，则经由第二传动装置将动力传递至脚踏动力机构的前链轮；当连续转动把手结构可藉由动力传动组合来传达动力，并将动力传递至自行车的前链轮，且藉由链条带动后轮转动而使自行车前进。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：皮惊天，
申请(专利权)人：皮惊天，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]