汽车安全带用快锁固定夹制造技术

一种汽车安全带用快锁固定夹，包括前夹片，包含具有一第一端及一第二端的前夹片本体；后夹片，包含具有第一端及第二端的后夹片本体；枢接装置可供该前、后夹片以可转动方式连接；该前夹片具有卡掣组件，该前、后夹片的第一端藉由该卡掣组件使其扣合/分开。安装时，采用夹扣方式，将前夹片放于安全带上缘，后夹片放于安全带下缘，轻夹安全带，并将快锁固定夹推顶至安全带吊扣处，夹紧安全带即可；当发生冲撞时，快锁固定夹预设的弯曲安全带将会被拉直，进而产生强烈的瞬间加速，能更快、更容易启动安全带自动锁定装置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全带用快锁固定夹，特别是指一种使用夹扣方式，当 身体突然向前冲时，快锁固定夹预设的弯曲安全带将会猛然被拉直，进而产生强烈的瞬间 加速，能更快、更容易启动安全带自动锁定装置。
技术介绍
一般市面上车辆所配备的安全带，皆具有自动卷收的功能，以便于使用后让安全 带可自动卷收回到安全带盒内，但是在使用中，此自动卷收的功能，却往往造成乘坐者胸部 受到持续性的压迫，而产生疼痛及气闷的感觉，令人十分难忍；因此，常有乘坐者不愿系紧 安全带，面当车辆发生冲撞时，经常有造成受伤的事情发生，影响行车安全甚巨。目前市面上有使用一般的固定夹，固定其安全带拉出的长短，阻止安全带自动卷 收盒的卷收功能，以求系挂安全带的宽松，除去安全带紧勒身体之苦，然而却会延迟锁定的 时间，增长锁定缓冲的距离；由于当汽车在行驶中发生冲撞时，必须冲力够大，安全带瞬间 拉出够快，方能启动锁定装置，若冲力不够大，安全带则不会锁定，但仍足以对于人体造成 严重的伤害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车安 全带用快锁固定夹，使用夹扣方式，当发生冲撞时，快锁固定夹预设的弯曲安全带将会被猛 然拉直，带尾强烈的瞬间加速拉动，即能更快、更容易启动安全带自动锁定装置。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种汽车安全带用快 锁固定夹，其特点是包括前夹片、后夹片、及枢接装置；该前夹片包含前夹片本体，该前夹 片本体具有第一端及第二端；该后夹片包含后夹片本体，该后夹片本体具有第一端及第二 端；该枢接装置设置在该前、后夹片的第一端，使该前、后夹片的第一端藉由该枢接装置可 转动地连接；该前夹片本体的第二端向后延伸所形成有卡掣组件，该前、后夹片的第二端藉 由该卡掣组件使其扣合或分开。所述前夹片本体的底端向下延伸有一安全带带扣挂钩。所述前夹片本体的内壁面 具有凹槽。所述后夹片本体的内壁面具有凸肋，该凸肋与该前夹片的凹槽相对应。所述卡 掣组件具有连接端部、卡扣凸部、及板手部。所述后夹片本体的第一端的末端壁面上设有一 卡扣凹槽，该卡扣凹槽与该卡掣组件的卡扣凸部相对应。所述后夹片本体的顶端向上延伸 有用以控制安全带由快锁固定夹内伸出的方向的导板。安装时，采用夹扣方式，将前夹片置于安全带上缘，后夹片置于安全带下缘，轻夹 安全带，并将快锁固定夹体推顶至安全带吊扣处，利用卡掣组件夹紧安全带即可，如此可使 快锁固定夹与安全带成为紧密的卡合状态；当快锁固定夹安装完成后，安全带将会自动收 卷，将快锁固定夹上拉顶住安全带吊扣，因其前夹片底端的安全带带扣挂钩与安全带吊扣 相顶而产生力偶作用，使得快锁固定夹竖起，进入瞬间加速准备状态；当车辆行驶过程中遇到紧急状况，身体向前冲之际，弯曲的安全带突然拉动时，立刻产生强烈的瞬间加速，急 促拉动安全带末端，能更快、更容易启动安全带自动锁定装置，并可提高安全带的锁定灵敏 度，凡装有全带的车辆，均合乎使用，并兼具舒适的功效。为了进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请详细参阅以下有关本技术 的详细说明与附图，然而所附图式仅供参考与说明用，而并非用来对本技术做任何限 制。附图说明图1为本技术汽车安全带快锁固定夹的立体图。图2为本技术快锁固定夹的立体分解图图3为图1中沿A-A线的剖视图。图4为图1中沿B-B线的剖视图。图5A为本技术快锁固定夹安装于安全带的立体图。图5B为本技术快锁固定夹安装于安全带的剖视图。图5C为本技术快锁固定夹安装于安全带完成的剖视图。图6为本技术快锁固定夹安装完成的立体图。图7为本技术快锁固定夹的挂钩用于放置安全带带扣的立体图。标号说明20快锁固定夹21前夹片22前夹片本体221第一端222第二端23安全带带扣挂钩24凹槽25卡掣组件251连接端部251252卡扣凸部253板手部30后夹片31后夹片本体311第一端312第二端32导板33凸肋34卡扣凹槽40枢接装置41分叉臂411支轴42间隔凸块421孔50安全带51安全带吊扣60安全带带扣具体实施方式请参阅图1、图2、图3及图4所示，本技术的汽车安全带用快锁固定夹20，包 括前夹片21、后夹片30、及枢接装置40，该枢接装置40可供该前夹片21与后夹片30之间 以可转动方式连接。该前夹片21包含前夹片本体22，该前夹片本体22具有第一端221及第二端222 ； 安全带带扣挂钩23自该前夹片本体22的底端向下延伸而形成；凹槽24形成在该前夹片本 体22的内壁面；卡掣组件25自该前夹片本体22的第二端222向后延伸而形成，该卡掣组 件25包含连接端部251、卡扣凸部252、及板手部253。施加一力量于该板手部可使该前夹 片靠近或离开该后夹片，并使该卡扣凸部扣住或脱离该后夹片的第二端，而使该前夹片与后夹片扣合或分开。 该后夹片30包含后夹片本体31，该后夹片本体31具有第一端311及第二端312 ； 导板32自该后夹片本体31的顶端向上延伸而形成；凸肋33形成在该后夹片本体31的内 壁面与该凹槽24相对应；及卡扣凹槽34形成在后夹片本体31的第二端312的末端壁面上 且与卡扣凸部252相对应。该枢接装置40包含有分叉臂41设于该前夹片本体22的第一端221，及间隔凸块 42设于该后夹片本体31的第一端311 ；该分叉臂41内设有一支轴411 ；该间隔凸块42设 有一孔421 ；该支轴411放入于间隔凸块42的孔421中，并以该支轴411作为旋转中心，使 快锁固定夹20可以转动。装设方式如图5A及图5B所示，本技术的汽车安全带用快锁固定夹20，可适用 于任何车辆的安全带50使用，安装时，首先系妥安全带50，再拉出容身体小幅活动的使用 长度，采用夹扣方式，藉由枢接装置40将前夹片第一端221及后夹片的第一端311以可转 动方式连接；将前夹片21放至在安全带50的上缘，后夹片30置于安全带50的下缘，先轻 夹安全带50，同时将该快锁固定夹20向上推顶至安全带吊扣51，再利用前夹片21所设的 卡掣组件25的板手部253以正压方式，可使该前夹片21靠近该后夹片30，将其前夹片21 的卡挚组件25中的卡扣凸部252扣合至后夹片30的卡扣凹槽34内，并夹紧其安全带50 即告完成安装，由于前夹片本体22内的凹槽24及后夹片本体31内的凸肋33的组合，以增 加该安全带50在快锁固定夹20内滑动的阻力，可牢固固定安全带50。如图5C及图6所示，快锁固定夹20安装完成后，安全带50将会自动收卷，将快锁 固定夹20上拉，当前夹片本体22上安全带带扣挂钩23顶住安全带吊扣51时，产生力偶作 用，使快锁固定夹20竖起，进入瞬间加速准备状态；由于快锁固定夹20竖起，使拉出的安 全带50向上弯折，再因后夹片本体31上具有一导板32的设置，使安全带50转向下垂放， 避免向上绕圈太大，延缓瞬间加速的产生。当车辆行驶过程中遇到紧急状况，身体向前冲之 际，弯曲的安全带50将会突然拉动时，立刻产生强烈的瞬间加速，急促拉动安全带50末端， 能更快、更容易启动安全带自动锁定装置；当本技术的汽车安全带用快锁固定夹20于 使用时，每当人体突向前冲之际，即会灵敏地锁定安全带50，当锁定功能发挥后，安全带50 即自本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车安全带用快锁固定夹，其特征在于：包括前夹片、后夹片、及枢接装置；该前夹片包含前夹片本体，该前夹片本体具有第一端及第二端；该后夹片包含后夹片本体，该后夹片本体具有第一端及第二端；该枢接装置设置在该前、后夹片的第一端，使该前、后夹片的第一端藉由该枢接装置可转动地连接；该前夹片本体的第二端向后延伸所形成有卡掣组件，该前、后夹片的第二端藉由该卡掣组件使其扣合或分开。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带用快锁固定夹，其特征在于包括前夹片、后夹片、及枢接装置；该 前夹片包含前夹片本体，该前夹片本体具有第一端及第二端；该后夹片包含后夹片本体，该 后夹片本体具有第一端及第二端；该枢接装置设置在该前、后夹片的第一端，使该前、后夹 片的第一端藉由该枢接装置可转动地连接；该前夹片本体的第二端向后延伸所形成有卡掣 组件，该前、后夹片的第二端藉由该卡掣组件使其扣合或分开。2.如权利要求1所述的汽车安全带用快锁固定夹，其特征在于所述前夹片本体的底 端向下延伸有一安全带带扣挂钩。3.如权利要求1所述的汽车安全带用快锁固定夹，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮惊天，
申请(专利权)人：皮惊天，
类型：实用新型
国别省市：71